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國(guó)產(chǎn)內(nèi)存即將到來(lái) 可業(yè)內(nèi)卻判DDR死刑

2018-03-28
關(guān)鍵詞: 內(nèi)存 芯片 東芝 三星

早在2017年,國(guó)內(nèi)公司進(jìn)軍內(nèi)存產(chǎn)業(yè)的消息便一直甚囂塵上,,其中的代表便是紫光公司,,擁有國(guó)家政策與資金的扶持之下,,終于做出了重要的突破,。在今年上半年,,憑借英飛凌,、奇夢(mèng)達(dá)的基礎(chǔ)在DDR3內(nèi)存上取得了突破,,下半年更會(huì)推出主流的DDR4內(nèi)存芯片。似乎中國(guó)已經(jīng)要趕上國(guó)外主流水準(zhǔn),,但是業(yè)內(nèi)卻傳出DDR內(nèi)存已經(jīng)過(guò)時(shí),新的內(nèi)存即將取代,,這無(wú)疑給國(guó)內(nèi)的DDR內(nèi)存制造廠商當(dāng)頭一棒,。

DDR全球格局

DDR內(nèi)存全稱(chēng)是DDR SDRAM(Double Data Rate SDRAM,雙倍速率同步動(dòng)態(tài)隨機(jī)存儲(chǔ)器),。最早是由三星提出,,由日本電氣、三菱,、富士通,、東芝、日立,、德州儀器,、三星及現(xiàn)代等八家公司協(xié)議訂立的內(nèi)存規(guī)格,并得到了AMD,、VIA與SiS等主要芯片組廠商的支持,。如今已經(jīng)成為21世紀(jì)主流的內(nèi)存規(guī)范。

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目前世界上主要有3位DRAM領(lǐng)域的大佬,,三星,、SK海力士以及鎂光,這三家占據(jù)了市場(chǎng)上95%的份額,,國(guó)內(nèi)的廠商也是希望能夠打破這種局面,,讓自己的產(chǎn)品在世界上占有一席之地。

目前來(lái)說(shuō),,市面上主流的內(nèi)存依然是DDR4,,并且DDR5已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā),即將進(jìn)入市場(chǎng),,但即使是這樣,,DDR內(nèi)存帶寬的提升速度依然跟不上時(shí)代的腳步,因此有業(yè)界人士提出DDR內(nèi)存即將淘汰的看法。

HBM的崛起

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取代者為帶寬更高的HBM內(nèi)存,,2020年就會(huì)上市HBM 3內(nèi)存,,2024年則有望生產(chǎn)出HBM 4內(nèi)存,屆時(shí)帶寬可達(dá)8TB/s,,單插槽容量可達(dá)512GB,。

對(duì)于DDR內(nèi)存,可能大家都還有所了解,,但是對(duì)于HBM內(nèi)存,,也只有那些熱衷于DIY組裝的玩家才會(huì)知曉。目前市面上只有HBM 2內(nèi)存,,核心容量可達(dá)8Gb,,通過(guò)TSV技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)每個(gè)CPU支持64GB HBM2內(nèi)存,每路插槽的帶寬可達(dá)2TB/s,,而到了HBM 4時(shí)代,,每個(gè)CPU支持的容量可達(dá)512GB,帶寬超過(guò)8TB/s,。

相比目前AMD的RPYC處理器,,其支持8通道DDR4內(nèi)存,最高容量能達(dá)到2TB,,但是帶寬只有150GB/s,,與HBM內(nèi)存相比還有所差距。

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AMD在2015年發(fā)布的Fury系列顯卡上,,首次商用了第一代HBM技術(shù),,超高的帶寬以及極低的占用面積徹底改變了當(dāng)時(shí)的顯卡設(shè)計(jì),隨后NVIDIA也在Tesla P100上采用了HBM 2 技術(shù),。

總體來(lái)說(shuō),,相比于DDR內(nèi)存,HBM內(nèi)存的帶寬優(yōu)勢(shì)更為明顯,,在一些需要高帶寬的場(chǎng)合中,,HBM無(wú)疑是更好的選擇,比如HPC高性能計(jì)算機(jī)行業(yè)就非常需要HBM支持,。

兩種內(nèi)存將長(zhǎng)期共存

但目前而言,,HBM在短時(shí)間內(nèi)還無(wú)法大面積進(jìn)入市場(chǎng)當(dāng)中,其中有兩個(gè)重要原因,,一個(gè)是目前在桌面端主流的內(nèi)存依然還是DDR,,即便由于HBM在帶寬上更具優(yōu)勢(shì),但是由于DDR內(nèi)存在容量上的極大優(yōu)勢(shì),,在短時(shí)間內(nèi)還無(wú)法取代,;另一個(gè)則是成本問(wèn)題了,,這也是最主要的原因,成本的居高不下,,讓HBM內(nèi)存還無(wú)法快速融入市場(chǎng),。

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如同機(jī)械硬盤(pán)與固態(tài)硬盤(pán)一樣,雖然固態(tài)硬盤(pán)不論在讀寫(xiě)速度還是啟動(dòng)速度等,,都遠(yuǎn)勝于機(jī)械硬盤(pán),,但是容量以及價(jià)格,便制約了其發(fā)展?,F(xiàn)如今,,幾乎大多數(shù)電腦都還有機(jī)械硬盤(pán)的存在,固態(tài)硬盤(pán)在無(wú)法在短時(shí)間取而代之,,換而言之,,DDR內(nèi)存與HBM內(nèi)存之間的關(guān)系也是如此。

并且如今掌握HBM技術(shù)的廠家相對(duì)更少,,比較知名的只有三星與SK海力士,,鎂光由于HMC技術(shù),因此對(duì)于HBM技術(shù)并不熱衷,,因此在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái),,HBM降低成本的過(guò)程將是非常緩慢的,。

再一個(gè),,全球價(jià)值720億美元的DRAM市場(chǎng)上,僅三星一家就占有了46%的市場(chǎng)份額,,SK海力士大約在29%,,鎂光在收購(gòu)為其代工內(nèi)存芯片的華亞科之后,市場(chǎng)份額也在21%,,兩家韓國(guó)公司控制了全球75%的內(nèi)存市場(chǎng)份額,,這種高壟斷的形式,也讓國(guó)內(nèi)的相關(guān)行業(yè)非常難受,,處處受制,。

但是反過(guò)來(lái)說(shuō),在這樣高壟斷的情況下,,尤其是自己還掌握這HBM技術(shù)之下,,更不會(huì)主動(dòng)去砸自己的飯碗,更何況DDR內(nèi)存的市場(chǎng)依然廣大,,利潤(rùn)也更高,,除非是鎂光主動(dòng)發(fā)力,要不然三星與海力士肯定是要賺足DDR的利潤(rùn)之后,,才會(huì)考慮推廣HBM,。

艱難起步的國(guó)產(chǎn)內(nèi)存

而中國(guó)在DRAM領(lǐng)域中卻沒(méi)有絲毫的存在感,,眼看著如此大的市場(chǎng)卻被這些巨頭瓜分,但是自己卻無(wú)能為力,。好在紫光公司已經(jīng)在這個(gè)領(lǐng)域中入門(mén),,下半年將會(huì)繼續(xù)推出DDR4內(nèi)存。但值得注意的是,,雖然紫光已經(jīng)正式推出了自己的內(nèi)存,,但是在價(jià)格上卻與國(guó)外的內(nèi)存相差無(wú)幾。

這里面,,除了紫光量產(chǎn)的DDR3內(nèi)存太少,,無(wú)法左右市場(chǎng)價(jià)格之外,還有一個(gè)原因便是其主要技術(shù)都是來(lái)自于奇夢(mèng)達(dá),,而這家公司的技術(shù)已是十多年前的了,,導(dǎo)致在DRAM制作工藝上落后,良品率極低,,最后不得不在價(jià)格上進(jìn)行妥協(xié),。

并且在晶圓上,大陸企業(yè)相較于國(guó)外也落后許多,,可以這么說(shuō),,在這條道路上,我國(guó)的企業(yè)基本都是從零開(kāi)始,。不同于其它行業(yè),,可以依靠人力以及資金來(lái)解決問(wèn)題,在這些領(lǐng)域中,,唯有技術(shù)才是解決一切的關(guān)鍵,。

而我們恰恰缺少的就是相關(guān)的技術(shù),并且由于頭部公司在相關(guān)技術(shù)人員的把控上異常嚴(yán)格,,在引進(jìn)相關(guān)技術(shù)人才時(shí),,會(huì)導(dǎo)致許多的法律問(wèn)題。前不久就有報(bào)道稱(chēng)美光公司去年底選擇在美國(guó)加州提起訴訟,,指控臺(tái)灣聯(lián)電及大陸的福建晉華侵犯他們的DRAM專(zhuān)利權(quán),,竊取商業(yè)機(jī)密,這就是國(guó)內(nèi)公司從臺(tái)灣華亞科等公司搶人才所帶來(lái)的不利后果之一,。

小結(jié)

總的來(lái)說(shuō),,目前國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)依然還有很長(zhǎng)的一段路要走,不但要打破國(guó)外的技術(shù)壟斷,,還要自己進(jìn)行創(chuàng)新,,紫光雖然已經(jīng)能夠進(jìn)行DDR3內(nèi)存的量產(chǎn),并且DDR4在下半年也有望推出,,但是采用的依然是別人的技術(shù),,這樣也只能沿著別人的老路走,,即使追上去,也智能跟在別人的后面,。

擁有自己的創(chuàng)新技術(shù),,是企業(yè)在該行業(yè)中生存的制勝法寶,雖然在短期內(nèi)HBM技術(shù)暫時(shí)不會(huì)取代DDR技術(shù),,但是長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,,國(guó)內(nèi)的企業(yè)也可以在這方面進(jìn)行探討,這樣才可能實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē),。


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