由于電動(dòng)車的發(fā)展，大幅帶動(dòng)了車用半導(dǎo)體的使用量。以中國大陸市場而言,，更由于其對(duì)于改善空氣污染現(xiàn)況的迫切性，政府積極推廣,、鼓勵(lì)電動(dòng)車發(fā)展,。而臺(tái)灣廠商憑借著長期在后裝車用市場的耕耘，以及地緣鄰近中國大陸市場的地利之便,，可望在這一波趨勢之中搶得商機(jī),。

　　意法半導(dǎo)體(ST)汽車資訊娛樂事業(yè)群亞太區(qū)行銷經(jīng)理王建田分析，目前每臺(tái)新車平均的半導(dǎo)體用量約330美元,，而一臺(tái)電動(dòng)車的半導(dǎo)體需求則會(huì)達(dá)到924美元,。也就是說，一臺(tái)電動(dòng)車相對(duì)于傳統(tǒng)車而言,，將增加將近600美元的半導(dǎo)體使用量,，主要增加的部分在于DC-DC逆變器與充電站的半導(dǎo)體使用。另一方面,，在2017年,，電動(dòng)車的市占僅有7%，預(yù)估到2021年將提升至12%,。此趨勢對(duì)于車用半導(dǎo)體的影響可見一班,。

　　另一方面，由于空氣污染問題使中國大陸迫切需要轉(zhuǎn)型電動(dòng)車,，因此中國大陸的電動(dòng)車發(fā)展將會(huì)非?？焖伲粟厔菀矊?dòng)臺(tái)灣的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。王建田分析,，由于自駕車的發(fā)展將會(huì)由國際大廠帶動(dòng),，而臺(tái)灣廠商在前裝市場的投入并不多，因此電動(dòng)車的發(fā)展將會(huì)為對(duì)臺(tái)灣廠商帶來較多機(jī)會(huì),。

　　王建田進(jìn)一步表示,，在2009年金融風(fēng)暴之后，為中國大陸的車市最為低迷的時(shí)候,，一年汽車的銷售量僅有1,339萬臺(tái),；然而目前市場已經(jīng)回溫，在2017年,，中國大陸的新車銷售量已達(dá)2,887萬臺(tái),，中國大陸電動(dòng)車市正逐漸升溫中。也正由于中國大陸電動(dòng)車市場龐大,，因此在未來也有望主導(dǎo)國際市場,。

　　由于電動(dòng)車與傳統(tǒng)車的零組件生產(chǎn)架構(gòu)有別，在原有供應(yīng)鏈與生態(tài)系被打破的時(shí)候,，將為新進(jìn)廠商帶來較多機(jī)會(huì),，這也將是臺(tái)灣廠商的機(jī)會(huì)所在。王建田說明,，由于現(xiàn)今許多電動(dòng)車品牌是由消費(fèi)性產(chǎn)品起家,，因此新技術(shù)在電動(dòng)車上的導(dǎo)入速度將更為快速，傳統(tǒng)車廠則會(huì)相對(duì)保守許多,。