近日,，在2018第十五屆（北京）國際汽車展覽會(huì)上,，廣汽新能源發(fā)布了品牌全新口號(hào)：“最聰明的陪伴”，并發(fā)布全新IP形象獨(dú)角北鼻一家,，開啟全新營銷生態(tài),。

　　新產(chǎn)品規(guī)劃方面，廣汽新能源今年將主要圍繞兩款明星車型GE3和GS4 PHEV,，實(shí)現(xiàn)1．5萬量銷售目標(biāo),。明年上半年，計(jì)劃投入一款軸距2．73米的純電轎車,，明年下半年有一款軸距2．9米的大5座純電SUV,，保持每年兩款新產(chǎn)品的投放力度。

　　隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,，與之相生的行業(yè)“弊病”也開始顯現(xiàn)：雖然當(dāng)下一部分企業(yè)生產(chǎn)新能源車型熱情高漲,，但卻實(shí)為應(yīng)付雙積分政策。廣汽新能源董事,、總經(jīng)理古惠南在接受中國證券報(bào)記者采訪時(shí)表示,，雙積分也是一柄雙刃劍，很多企業(yè)為了積分孤注一擲,，制造低價(jià)值的車,。

　　“如果我們也這樣，我們就不會(huì)成立一家新能源公司,，這樣會(huì)增加很多成本,。我們做這件事，做用戶用得起,、面向未來的車,。”古惠南稱,，“公司叫新能源公司,，但并沒有過分強(qiáng)調(diào)“新能源”的概念，我們真正感興趣的是去制造無人汽車,。我們著眼未來,，不會(huì)為了眼下獲取一些積分去忙碌?！?/p>

　　面對(duì)激烈的市場競爭,，古惠南認(rèn)為,，廣汽新能源的底氣來自于對(duì)車的信心?！靶履茉雌嚨暮诵氖侨?，但是只會(huì)做電芯就可以了嗎？那只是硬件完成了,，電池管理系統(tǒng)也是核心技術(shù),，同時(shí)還需要整車的集成，還有安全性的考慮,。充放電的管理、電池溫度的管理,，這些方面我們都是領(lǐng)先的,。”

　　此外,，古惠南還透露,，廣汽新能源正在研發(fā)電池，未來也將自己生產(chǎn)電池,，并且在新的產(chǎn)業(yè)園里生產(chǎn),。古惠南稱，廣汽新能源不會(huì)做所有的事情,，要聯(lián)合周邊的伙伴把成本降下來,。

　　公開資料顯示，2017年4月,，廣汽集團(tuán)與相關(guān)合作方興建“廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園”,，打造全產(chǎn)業(yè)鏈開放的科技創(chuàng)新集群，包括創(chuàng)客服務(wù)區(qū),、智能制造區(qū),、汽車小鎮(zhèn)以及園區(qū)無人駕駛。其中,，首期投資47億元的廣汽新能源智慧工廠將于2018年底建成,，初期產(chǎn)能達(dá)20萬輛每年。據(jù)介紹,，該工廠應(yīng)用了智慧微電網(wǎng),、光伏等清潔能源、用電儲(chǔ)能系統(tǒng),，以及物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)、智能機(jī)器人等領(lǐng)先技術(shù),。

　　根據(jù)相關(guān)政策,，汽車行業(yè)將分類型實(shí)行過渡期開放,，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制,。針對(duì)即將到來的新能源汽車股比放開,，古惠南稱，現(xiàn)在還不知道股比放開的程度,，希望政府出臺(tái)相應(yīng)的政策,，而不是一味補(bǔ)貼外資企業(yè)錢、地,、政策,，這樣對(duì)中國企業(yè)是不公平的，“我們希望政府可以營造公平的競爭環(huán)境,，中資外資企業(yè)一視同仁,。”