當馬斯克SpaceX在今年年初推出自阿波羅時代以來最強大的飛船——獵鷹重型火箭時,，國內(nèi)民營火箭研發(fā)制造企業(yè)藍箭CEO張昌武提醒道，一方面,，SpaceX引爆了全球?qū)ι虡I(yè)航天的關(guān)注,，是對全球商業(yè)航天的強刺激；另一方面,，對中國商業(yè)航天來說是個反思和借鑒的信號,，僅僅12年時間一家純商業(yè)的企業(yè)就能取得這樣矚目的成就。
作為世界上第三家（另外兩家是SpaceX和Blue Origin）擁有液氧甲烷火箭發(fā)動機技術(shù)的火箭制造——藍箭,，也已經(jīng)加快了80噸級液氧甲烷發(fā)動機的推力室試車,，如果2019年成功進行將有可能是世界上擁有最大規(guī)模的液氧甲烷發(fā)動機的商業(yè)企業(yè)。
而且,，藍箭的運載火箭智能制造基地也在今年上半年投入運營,，并且進行了數(shù)字化、智能化,、通用化管理和改造,。
張昌武將自己公司的快速發(fā)展歸功于我國商業(yè)航天的大環(huán)境。張昌武表示從2015年商業(yè)航天破冰啟航,，我國商業(yè)航天力量得到了迅猛發(fā)展,。首先從體制上國家政策方面給指明了方向,，鼓勵各類資本參與到航天衛(wèi)星發(fā)射領(lǐng)域；其次,，商業(yè)航天的參與者越來越多,，尤其是衛(wèi)星研制和衛(wèi)星運營層面的企業(yè)，已經(jīng)有了幾十家企業(yè),；第三,，在資本層面上有包括央企的一些企業(yè)都參與進行，成立了跟過新的機構(gòu),。
因此,，2018年中國的商業(yè)航天將迎來春天。
對于身處產(chǎn)業(yè)鏈的藍箭來說,，火箭研發(fā)制造賽道上的參賽者其實并不多,，因為這個賽道技術(shù)門檻很高。張昌武表示,，液氧甲烷是藍箭的技術(shù)核心,，是自主可控的技術(shù)。目前世界上只有Space X還有Blue Origin等有正在研制的液氧甲烷的發(fā)動機,。藍箭算是世界上第三家商業(yè)企業(yè)掌握液氧甲烷發(fā)動機的研制技術(shù),。
因此，藍箭既輸出液態(tài)的發(fā)動機系統(tǒng),，又輸出運載火箭,。
談到未來的公司愿景，張昌武用了非常簡單的一句話：要成為類似Space X或者波音這樣世界一流的商業(yè)航天企業(yè),。
以下為網(wǎng)易科技對藍箭CEO張昌武的部分采訪記錄：
中國商業(yè)航天迎來最好時代
網(wǎng)易科技：藍箭成立的時候是2015年,，那時候正好是所謂的商業(yè)航天破冰之年，我看大家都是這樣說的,。經(jīng)過這幾年的發(fā)展,，您感覺我國現(xiàn)在商業(yè)航天有了哪些變化和發(fā)展？
張昌武：這兩年領(lǐng)域的變化是很大的,，這個變化很大體現(xiàn)在幾個方面,，一個是從國家政策的層面，相關(guān)的主管機構(gòu)陸續(xù)給這個行業(yè)指明了一些方向,。像2016年的12月27日，國防科工局,，中國航天局的新聞發(fā)布會上明確了在這個領(lǐng)域國家政策的導向,，就是鼓勵國內(nèi)各類資本參與到航天、衛(wèi)星發(fā)射領(lǐng)域里面來,，這個是一個非常重大的進展,。
另外一個標志,，就是這個行業(yè)里面這兩年的參與者其實越來越多，我們可以看到不管是從事運載火箭研制的企業(yè),，我們這個賽道可能企業(yè)還略少一些,，在衛(wèi)星研制以及衛(wèi)星運營層面，現(xiàn)在已經(jīng)有幾十家企業(yè)在國內(nèi)開展各種各樣的面向衛(wèi)星制造,，衛(wèi)星應用的這樣一個創(chuàng)業(yè),。
再加上原來的很多優(yōu)勢的，非常成熟的企業(yè)內(nèi)的單位,，現(xiàn)在或者是轉(zhuǎn)型,，或者是加入了在商業(yè)航天這個領(lǐng)域的布局，我覺得這些都是在這兩年發(fā)生的一個非常大的變化的一個體現(xiàn),，就是參與者越來越多,。
包括資本層面的，也包括研發(fā)產(chǎn)品模式層面的,。因為資本層面很多包括央企,，現(xiàn)在在商業(yè)航天，火箭或者衛(wèi)星領(lǐng)域都有布局,，從原來的體制內(nèi)的航天研制單位來講,，也都成立了很多新的機構(gòu)，或者是公司,、平臺,，來去布局商業(yè)航天。
網(wǎng)易科技：2015年的時候說是破冰,，2018年是春天,。您處在這個行業(yè)，能感受到這個春天的到來嗎,，到底這個春天是一個怎樣的情景,，才讓大家說它是一個春天呢？
張昌武：現(xiàn)在是我們國內(nèi)商業(yè)航天,，包括我們商業(yè)火箭最好的一個時代,。其實我非常認同剛才的這個說法，我覺得2015年的時候,，這個行業(yè)還處于一個萌芽狀態(tài),，但是經(jīng)過了這兩年的發(fā)展，不管是從政策的明朗程度,，包括這個行業(yè)參與者的數(shù)量,，包括我們實際到達的這樣一個產(chǎn)品階段，再包括整個全球商業(yè)衛(wèi)星,，商業(yè)發(fā)射市場的迅猛增長,，都奠定了從2018年開始往后的一個高速迅猛發(fā)展的這樣一個趨勢,。
網(wǎng)易科技：是有一些什么數(shù)據(jù)支撐嗎？
張昌武：現(xiàn)在已經(jīng)公開的,，以地軌衛(wèi)星星座為例,，到2020年總共有超過6000顆的衛(wèi)星，地軌星座建設(shè)的衛(wèi)星需要被發(fā)射,，當然其中里面有接近50%是美國的衛(wèi)星,，這部分可能還大部分將來還會停留在美國去發(fā)射，美國去運營的這樣一個階段,。但是剩下的這些都是我們將來商業(yè)航天,，不管是做商業(yè)衛(wèi)星制造的，還是商業(yè)發(fā)射的企業(yè),，可以去觸及的一個市場,，而整個市場的規(guī)模也超過了100億美金，我覺得這些都是目前已經(jīng)可以伸手去捕捉,，伸手去夠得到的這樣一個市場機遇,。
與國外相比我國商業(yè)航天差距進一步擴大
網(wǎng)易科技：中國的商業(yè)航天跟國外到底差距在哪兒？
張昌武：其實從我們中國目前的商業(yè)航天跟世界商業(yè)航天來比,，我們算走得比較快的一個國家,。這個一方面依托于我們國家航天的基礎(chǔ)是非常扎實的，是我們非常獨立自主的,，從我們國內(nèi)的人才,，到我們的工業(yè)體系，航天能力都是非常強的,。
但是差距,，我覺得有兩方面，一個就是我們看待火箭領(lǐng)域的一個差距,，我覺得這個差距是目前處于加大的一個過程,。歐美走在前面，尤其是以美國,。我覺得這個是開放帶來的,，或者說一個導向帶來的。美國在從2010年以后,，一直到今年,，它頒布它新的太空戰(zhàn)略，其實一直在有意識的增強他們的民間力量參與航天建設(shè),，包括商業(yè)發(fā)射領(lǐng)域的這樣一種,，一直在有這樣一種導向，也直接催生了一大批新生代的美國的商業(yè)發(fā)射企業(yè),，包括SpaceX以及在美國本土和美國布局在海外的這些中小型的商業(yè)火箭企業(yè),。
這樣一個能力建設(shè)其實有國家的一個大的推手和導向在后面，它也直接導致了在過去的十年里面,，我們跟美國的商業(yè)發(fā)射能力比起來,，或者包括整個發(fā)射能力，不止商業(yè)發(fā)射能力比起來,，我們的差距其實是在進一步的擴大,。
但是我覺得我們國內(nèi)的商業(yè)航天力量其實走得還是挺快的，尤其是在商業(yè)衛(wèi)星,，商業(yè)衛(wèi)星運營領(lǐng)域,，依托于一個很好的基礎(chǔ)，這兩年也有一個很好的發(fā)展,。
不管是火箭還是衛(wèi)星,，仍然面臨一個問題，就是怎么樣能夠更加開放,，更加的讓我們國內(nèi)的商業(yè)企業(yè)能夠站在同一個起跑線上,，同一個賽道上，跟國際上的其他企業(yè)去競爭,，這是我們需要面對的一個問題,。就是技術(shù)上本身我們不輸于世界上其他國家的這種航天企業(yè)，但是在制度保障上,，在開放程度上,，在行業(yè)準入和行業(yè)的規(guī)范上，怎么樣能夠盡快的達到一個讓行業(yè)有序健康發(fā)展的這樣一個狀態(tài),，這個是我們國內(nèi)不管從我們監(jiān)管單位,，還是從行業(yè)的參與者，都要去考慮的一個問題,。
網(wǎng)易科技：我今天看到一個新聞,，說美國現(xiàn)在進行了一個比賽，說是國防局要求這些火箭公司進行比賽,，要求火箭發(fā)射的準備時間從幾年變成幾天,，這個是有可能的嗎？
張昌武：這個是非常有可能的,。我覺得現(xiàn)在整個人類進入太空的這種技術(shù),，包括能力，都是在日新月異的,，非?？焖俚耐白兓l(fā)展,。在這個過程中,，其實不止有新的模式出現(xiàn),，也有新的技術(shù)出現(xiàn)。但是回過頭來,，都是開放來催生的一個能力的增長,。
技術(shù)驅(qū)動藍箭要成為類似SpaceX企業(yè)
網(wǎng)易科技：作為一個創(chuàng)業(yè)企業(yè)，藍箭會有資金,、融資方面的壓力嗎,？
張昌武：創(chuàng)業(yè)企業(yè)的共同問題我們肯定也要去面對，不管是商業(yè)火箭領(lǐng)域的,，還是其他領(lǐng)域,，創(chuàng)業(yè)的過程中可能有相當長的一段時間內(nèi)都處于持續(xù)的需要有資金支持的一個階段。
但是從航天這樣一個特別的賽道來講,，我覺得它又是一個強技術(shù)導向的這樣一個創(chuàng)業(yè)的賽道,，在這個賽道上，其實只要能夠解決自己的核心技術(shù),、核心競爭力的問題,，在目前的國內(nèi)的整個大環(huán)境下，我們還是享受到了國內(nèi)整個經(jīng)濟高速發(fā)展帶來的一個便利,。
我們在整個世界范圍內(nèi),，除了美國可能也就中國有這么好的環(huán)境去發(fā)展商業(yè)航天，一方面我們有人,，另一方面我們有工業(yè)體系保障,，另外我們還有在全世界都算比較強大的資本市場。
網(wǎng)易科技：藍箭公司的愿景,，目前有什么產(chǎn)品在落地,？
張昌武：我們的愿景就是成為世界一流商業(yè)航天企業(yè)。類似SpaceX或者像波音這樣的企業(yè),。
網(wǎng)易科技：目前有什么產(chǎn)品可以落地應用,？
張昌武：我們?nèi)ツ晗掳肽甑浇衲甑哪瓿酰貉跫淄榈陌l(fā)動機完成了一系列超過十次的熱試車,，就是點火試車的實驗,，對我們團隊的液氧甲烷航天發(fā)動機的技術(shù)做了一個系統(tǒng)的測試和評估，也驗證了我們的技術(shù)方案的可行性,，工藝路線的可行性,，以及我們整個供應鏈體系的完備性。
我們已經(jīng)有原型機了,，在今年的下半年,，我們的全尺寸的80噸級的液氧甲烷發(fā)動機也會投產(chǎn)下線，所以在今年我們的核心任務就是保證我們的液氧甲烷的發(fā)動機能夠到一個定型的狀態(tài)。
網(wǎng)易科技：我知道這個技術(shù)其實還是蠻領(lǐng)先的技術(shù),，不知道這個技術(shù)到底是領(lǐng)先對手多長時間,，或者是目前在國內(nèi)咱們的競爭對手都有哪些？
張昌武：液氧甲烷是一個非常獨特的,，又在我們整個企業(yè)發(fā)展過程中可以做到我們的技術(shù)核心自主可控的這樣一個技術(shù),。液氧甲烷在整個航天，就是運載火箭的歷史上它不是一個新的推進劑的介質(zhì),，但是是在最近幾年，由于我們對運載火箭可重復使用有了更高的一個期待和追求,，我們才回過頭來看有沒有更好的推進劑,，可以優(yōu)于液氧煤油，優(yōu)于液氫液氧,，包括我們傳統(tǒng)的有毒的推進劑介質(zhì),，能夠服務于未來的可重復，然后聚焦到液氧甲烷上,。
目前世界上只有Space X還有Blue Origin有正在研制的液氧甲烷的發(fā)動機,。我們算是世界上第三家商業(yè)企業(yè)，來掌握液氧甲烷發(fā)動機的研制技術(shù)的,。
今年我們的80噸發(fā)動機如果能夠成功進行,，明年可能也是世界上擁有最大規(guī)模液氧甲烷發(fā)動機的一家商業(yè)企業(yè)。
當然后面可能在2020年的時候,，SpaceX更大規(guī)模的和藍緣更大規(guī)模的發(fā)動機也會出來,，但是總的來說，液氧甲烷發(fā)動機保證了我們在這個體系里面的一個核心競爭力,。就目前來講,，我們?nèi)匀皇橇⒆阌趪H市場的競爭的。
網(wǎng)易科技：您剛才也說,，今年下半年就有產(chǎn)品推出了,，咱們面向的用戶是哪些呢？
張昌武：我們面向的用戶,，運載火箭作為一個運載工具,，它幾乎服務的唯一的對象就是衛(wèi)星發(fā)射需求的用戶。所以未來我們的用戶也包含這種國際的,，還有國內(nèi)的,，有這種商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射需求的用戶。當然我們的液體發(fā)動機本身作為一個產(chǎn)品序列,，也會成為我們的一個核心的產(chǎn)品線,。在未來,，不管國內(nèi)國外有一些運載火箭上需要的動力系統(tǒng)，也會成為我們的一個服務對象,。
網(wǎng)易科技：所以咱們既是產(chǎn)業(yè)鏈上游,，又是火箭研制的這個環(huán)節(jié)？
張昌武：對,，我們既輸出液體的發(fā)動機系統(tǒng),，也輸出運載火箭。
網(wǎng)易科技：剛剛聽您說,，更多的是一個技術(shù)驅(qū)動的企業(yè),。商業(yè)火箭企業(yè)如果想獲得成功，更多的是需要一個技術(shù)方面的儲備是嗎,？
張昌武：我覺得唯一的一個先決條件,，或者說能夠保證這個企業(yè)在這個領(lǐng)域里面可以生存，并且長期發(fā)展的就是技術(shù),。如果回到運載火箭相關(guān)的技術(shù),，我覺得就是要有自己的動力系統(tǒng)，或者要有自己的液體的動力系統(tǒng),。因為從運載火箭的固有屬性,，包括事業(yè)商業(yè)航天的這種大家公認的一個選擇，只有液體的動力系統(tǒng)才能支撐商業(yè)航天,、商業(yè)火箭的發(fā)展,，因為液體一方面它的可擴展性好，這個過程中能夠建立起來的技術(shù)壁壘也更深,，在對于航天領(lǐng)域的這種可控,、安全，包括遵守國際公約來講,，液體的也是不二的一個選擇,。
所以如何掌握一款具有獨特競爭力的液體發(fā)動機系統(tǒng)，這個是作為運載火箭企業(yè)最核心,、最根本的一個競爭力的保證,。
網(wǎng)易科技：運載火箭的商業(yè)企業(yè)目前多嗎？
張昌武：我覺得全世界范圍內(nèi)真正掌握液體發(fā)動機動力系統(tǒng)的商業(yè)企業(yè)不超過五家,。
另外就是在未來的競爭過程中,，這個領(lǐng)域里面天然的是一個細分壟斷的領(lǐng)域，就是在未來,，不管是國有的企業(yè)還是在國有的這部分競爭市場,，還是商業(yè)的競爭市場，其實都是少數(shù)的參與者,，20%的參與者可以拿到80%的市場份額的這樣一個局面,。
網(wǎng)易科技：所以它是一個技術(shù)門檻比較高的領(lǐng)域,？
張昌武：對。
網(wǎng)易科技：藍箭成立三年多,，能不能分享一些在這個過程中遇到的一些問題或者挫折,，有哪些里程碑的事件？
張昌武：我們自己最核心的一個里程碑事件,，我覺得就是我們自己的液氧甲烷發(fā)動機,，10噸級的縮比，一系列的點火試車,，非常圓滿的實現(xiàn),。這個其實未來不僅是我們自己自身企業(yè)發(fā)展的一個核心里程碑，在未來有可能在整個國內(nèi)的商業(yè)火箭領(lǐng)域,，都是一個非常核心的里程碑,。因為它打開了一扇窗。在未來沿著這個技術(shù)路線,，可能我們一系列的動力系統(tǒng)的輸出，將來都能保證我們國內(nèi)商業(yè)航天源源不斷動力的一個保障,。
但是這個過程中我們肯定也遇到過很多的困難,，在前期我們自己的技術(shù)路線都在不斷的迭代，不斷的重新認知的一個過程,。包括最開始藍箭也嘗試過,，是不是我們可以用固體火箭，更快的來去驗證自己的能力,，用固體火箭能夠在前期在這個市場里面打開局面,。但是也是經(jīng)過了前期一年多的摸索，我們覺得一方面我們還是要走這個世界最主流的商業(yè)運載火箭企業(yè)的一個技術(shù)路線,，要做到有能力去對標世界一流的運載火箭企業(yè),，包括SpaceX。
另外我們也在發(fā)展的過程中,，整個外部環(huán)境,，其實也都在發(fā)生變化，包括國家隊的將來面向商業(yè)市場的小型的固體運載火箭,，也在不斷的發(fā)力,，不斷的去有新的里程碑出現(xiàn)，也反過來促使我們,，進一步的對整個市場的走勢,，對我們自己的定位有個全新的認識，我覺得這個過程中既可以說是遇到了很多的困難,，同時也可以說是很多的機遇,，來倒逼我們?nèi)サ约旱恼J知。