AES100民用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)副總師王旭介紹，AES100以5—6噸級(jí)民用直升機(jī)動(dòng)力需求為牽引,，對(duì)標(biāo)當(dāng)代國際最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)指標(biāo),，嚴(yán)格按照適航要求進(jìn)行研制,，采用了先進(jìn)的壓氣機(jī),、渦輪氣動(dòng)設(shè)計(jì)及軸承共腔,、環(huán)下供油、集成化附件傳動(dòng)等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù),。針對(duì)中國山地高原環(huán)境較多這一客觀情況,，AES100有較大的設(shè)計(jì)功率裕度，能滿足其在目前國內(nèi)最高的民用機(jī)場(chǎng)——海拔4411米的稻城亞丁機(jī)場(chǎng)的使用需求,。

　　AES100同時(shí)也適用于3噸級(jí)單發(fā)民用直升機(jī),，相對(duì)以往同類型發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗降低10%左右,；使用壽命從1000小時(shí)提升到3000小時(shí),。

　　王旭透露，AES100項(xiàng)目于2016年立項(xiàng),，目前已完成首臺(tái)樣機(jī)試制,，并通過新機(jī)整機(jī)試驗(yàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即按程序磨合運(yùn)轉(zhuǎn),，順利達(dá)到100%設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速,，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速達(dá)標(biāo)，有效驗(yàn)證了發(fā)動(dòng)機(jī)在全轉(zhuǎn)速范圍的壓氣機(jī),、燃燒室,、燃?xì)鉁u輪、動(dòng)力渦輪,、附件傳動(dòng)等部件和燃油控制,、滑油、空氣,、電氣等系統(tǒng)之間的匹配性,，摸清了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)和振動(dòng)變化規(guī)律，體現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)布局的合理性,，為型號(hào)后續(xù)研制打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制難度高、周期長,、投入大,。在批量生產(chǎn)之前，要試制40多臺(tái)樣機(jī),，樣機(jī)試驗(yàn)時(shí)間需超過1萬小時(shí),，零部件試驗(yàn)時(shí)間要達(dá)到幾十萬小時(shí)。

　　據(jù)介紹,，我國民用渦軸航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)前景廣闊,，到2035年,，預(yù)計(jì)AES100發(fā)動(dòng)機(jī)需求近3000臺(tái)。