幾年之前，如果你問別人：“誰會(huì)主宰電動(dòng)汽車,?！彼芸赡軙?huì)回答說：“特斯拉?！爆F(xiàn)在大家卻將目光轉(zhuǎn)向中國(guó),。
Ste Thompson是一名英國(guó)企業(yè)家，33歲,，住在洛杉磯,。他說：“我買了一輛頂配Model X汽車，我自己的住宅安裝了太陽能面板,。去年從英國(guó)搬到洛杉磯,，來之前我剛好拿到駕照沒多久。我希望自己的第一輛汽車擁有先進(jìn)技術(shù),，基本上跳過了非電動(dòng)汽車,。”
買第一輛汽車就挑選電動(dòng)汽車,，聽起來非同尋常,，不過在未來10年里，會(huì)有更多人做出同樣的選擇,。
Ste Thompson談到Model X時(shí)說：“它可以自動(dòng)更新軟件,，看到新功能推出時(shí)，你會(huì)覺得很酷,?！?/p>
在很長(zhǎng)的時(shí)間里，當(dāng)我們暢想未來,，只會(huì)想到特斯拉,，現(xiàn)在呢？它面臨中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng),。
在西方世界,，特斯拉仍然是電動(dòng)汽車王者，但在中國(guó)卻是另一回事,。
克蘭菲爾德大學(xué)教授Patrick Luk說：“我認(rèn)為中國(guó)占據(jù)優(yōu)勢(shì),，它會(huì)成為電動(dòng)交通工具的領(lǐng)導(dǎo)者?！备Ｌ貓?zhí)行董事長(zhǎng)William Ford也有相似的看法,。
西方有特斯拉，中國(guó)有誰,？有比亞迪,、知豆、拜騰,、康迪,，現(xiàn)在在中國(guó)至少有478家企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車，它們都想與特斯拉一較高下,，觀察者認(rèn)為,，中國(guó)企業(yè)有可能會(huì)成為贏家。
比亞迪尤其值得重視,，它的電動(dòng)汽車銷量實(shí)際上已經(jīng)超過特斯拉,。
Patrick Luk認(rèn)為，中國(guó)電動(dòng)汽車公司之所以相比特斯拉更有優(yōu)勢(shì),，主要有如下幾個(gè)原因：中國(guó)頂級(jí)電動(dòng)汽車公司基本上都是國(guó)有企業(yè),，得到了政府的支持；中國(guó)汽車市場(chǎng)是世界上規(guī)模最大的市場(chǎng),，中國(guó)企業(yè)可以借助本國(guó)市場(chǎng)拓寬業(yè)務(wù),；中國(guó)政策偏愛純電動(dòng)汽車。
2017年,，全球電動(dòng)汽車年銷量首次超過100萬輛,，中國(guó)占了一半還要多。根據(jù)International Energy Agency提供的報(bào)告,，到了2018年年底時(shí),，全球在公路上行駛的電動(dòng)汽車估計(jì)會(huì)達(dá)到200萬輛，當(dāng)中40％來自中國(guó),。
在中國(guó)購(gòu)買電動(dòng)汽車有巨額補(bǔ)貼,，更容易拿到牌照。
在上海生活的視頻制作人Yunhan Cai買了一輛Model S電動(dòng)汽車，她說自己之所以選擇特斯拉汽車,，主要是因汽車的續(xù)航里程比大部分中國(guó)電動(dòng)汽車長(zhǎng),，充電速度更快。不過她承認(rèn)自己非常喜歡Nio電動(dòng)汽車的外觀,。
購(gòu)買電動(dòng)汽車的不只有技術(shù)人員,。比如Tom Hu，他是一名律師,，29歲,，最近花14萬元買了一輛比亞迪e5汽車，政府提供8萬元折扣,。Hu在北京生活,，他說：“我相信電動(dòng)汽車是未來趨勢(shì)?！彪m然他對(duì)比亞迪e5感到滿意,，不過未來某一天還是想擁有一輛特斯拉汽車。
Patrick Luk認(rèn)為,，在短期之內(nèi),，特斯拉仍然會(huì)是高端市場(chǎng)的統(tǒng)治者，中國(guó)企業(yè)只能在中端,、低端市場(chǎng)爭(zhēng)奪,。
2003年，比亞迪正式成立,，到了今天已經(jīng)有員工22萬,，遍及全球各地，比特斯拉多5倍,。2017年,，比亞迪銷售新能源汽車11．4萬輛，比特斯拉多1萬輛,。
比亞迪歐洲總經(jīng)理Isbrand Ho指出,，在中國(guó)，比亞迪連續(xù)4年成為第一大電動(dòng)汽車銷售商,，在全球連續(xù)3年占據(jù)第一名,。他說：“在過去10多年里，比亞迪是唯一一家掌控核心技術(shù)的制造商,，包括電池,、電機(jī)、電子控制技術(shù),?！背酥?，比亞迪還在開發(fā)電動(dòng)巴士、電動(dòng)的士,、電動(dòng)無人駕駛單軌運(yùn)輸系統(tǒng),。
談到與特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)，Isbrand Ho認(rèn)為兩家企業(yè)的目標(biāo)客戶不同,。他說：“對(duì)于普通消費(fèi)者來說,，比亞迪汽車更實(shí)惠,，也就是說我們不會(huì)與特斯拉直接競(jìng)爭(zhēng),。”
為了擴(kuò)大產(chǎn)能,，特斯拉準(zhǔn)備在上海建廠,，一旦建成，最終工廠每年可以生產(chǎn)50萬輛汽車,，這些汽車主要瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng),。Patrick Luk認(rèn)為：“特斯拉不久前宣布要在上海建廠，這說明特斯拉深知中國(guó)的戰(zhàn)略地位很高,，無論是制造電動(dòng)汽車還是銷售電動(dòng)汽車,，中國(guó)都占據(jù)重要位置?！?/p>
如果獲準(zhǔn)建廠,，新工廠2020年之前就會(huì)投入運(yùn)營(yíng)。高盛認(rèn)為建廠至少要40億美元,，馬斯克說公司即使不增發(fā)股票,，不舉債，也能夠承擔(dān)建設(shè)費(fèi)用,。分析師卻認(rèn)為,，如果不融入新資金，完成建設(shè)是不可能的,。
當(dāng)特斯拉對(duì)中國(guó)市場(chǎng)虎視眈眈時(shí),，中國(guó)企業(yè)卻將目光轉(zhuǎn)向海外。
比如拜騰,，它是2016年創(chuàng)辦的,，已經(jīng)融資7億美元，投資者包括騰訊,。拜騰現(xiàn)在已經(jīng)有員工1100人,。拜騰認(rèn)為，汽車很快就能自動(dòng)運(yùn)行,，所以它忽視傳統(tǒng)評(píng)估指標(biāo),，比如加速能力,、續(xù)航里程，轉(zhuǎn)而關(guān)注汽車內(nèi)部功能,，比如觸摸屏,、可調(diào)節(jié)座位，在同質(zhì)化極為嚴(yán)重的汽車市場(chǎng)尋找差異,。
拜騰開發(fā)的原型汽車M－Byte配有49英寸觸摸屏,，方向盤與前排座位后也有觸摸屏。
最開始時(shí),，拜騰汽車只會(huì)在中國(guó)銷售,，2020年年中進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，然后再進(jìn)入歐洲,。拜騰CEO,、聯(lián)合創(chuàng)始人Carsten Breitfield說：“在許多領(lǐng)域，馬斯克到目前為止做得很不錯(cuò),，他讓許多國(guó)家更愿意接受電動(dòng)汽車,。我們的出發(fā)點(diǎn)、我們的企業(yè)架構(gòu)與特斯拉完全不同,?！?/p>
以前，如果你細(xì)細(xì)審視中國(guó)品牌汽車,，會(huì)發(fā)現(xiàn)它有著很重的抄襲痕跡,，先是抄襲設(shè)計(jì)，然后購(gòu)買組件,，建廠,，批量生產(chǎn)。雖然現(xiàn)在中國(guó)汽車行業(yè)還是沒有杜絕抄襲,，但是進(jìn)步的確很大,。有了先進(jìn)計(jì)算機(jī)工具的幫助，中國(guó)企業(yè)可以自己設(shè)計(jì),，自己建?！，F(xiàn)在再看中國(guó)一些領(lǐng)先的品牌汽車,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)各方面進(jìn)步都很大,。
華為已經(jīng)超過蘋果，成為第二大手機(jī)制造商,。中國(guó)汽車企業(yè)能否復(fù)制華為的成功呢,？如果未來能有一家中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)崛起，走向世界,，它會(huì)是純粹的汽車企業(yè),，還是科技企業(yè),，還是二者的混合體？