電動機加速度dω/dt取決于加速轉矩，而變頻器在啟動,、制動過程中的頻率變化率則根據(jù)變頻調速系統(tǒng)的要求設定,。

　　若電動機轉動慣量和電動機負載變化率按預先設定的加速或減速時，則有可能出現(xiàn)加速轉矩不夠的現(xiàn)象,，從而造成電動機失速,，即電動機轉速與變頻器輸出頻率不協(xié)調，從而造成變頻器過電流或過電壓,。因此,，需要根據(jù)電動機轉動慣量和實際負載合理設定加、減速時間,，使變頻器的頻率變化率能與電動機轉速變化率相協(xié)調,。檢查此項設定是否合理的方法是按經(jīng)驗選定加、減速時間設定,。若在啟動過程中出現(xiàn)變頻器過流,，則可適當延長加速時間；若在制動過程中出現(xiàn)變頻器過流,，則可適當延長減速時間,；另一方面，加,、減速時間不宜設定太長,，時間太長將影響生產(chǎn)效率，特別是在變頻調速系統(tǒng)頻繁啟,、制動時,。

　　改變頻率可改變電機轉速,，比如4極馬達，在50HZ的頻率下是1500轉,，60HZ的時候就變成1800轉了,，因此頻率越低轉數(shù)就越低。

　　關系式n=f（1-s）60／p

　　1,、異步電動機,，定子轉速磁場速度N1＝60f/p；

　　2,、轉子轉速和同步轉速異步,、滑移、滑移由于負荷大小的變化,，沒有準確的公式,。

　　3，只能計算額定滑移,，并根據(jù)額定滑移和同步滑移參考載荷估算轉子速度,。

　　4，也就是說,，轉子轉速的精確計算沒有公式這也是不可能的,。

　　n=60f/p是同步的速度。事實上,，它并不是那么復雜,。你是以馬達銘牌的速度為基礎的。速度為50Hz,，如電機銘牌的轉速為1450rPM,，當頻率為25Hz時，速度為725rPM,，當頻率為5Hz時,，速度為145rPM。

　　電機的加速dω/dt取決于加速度轉矩,，而變頻器在起動和制動過程中的頻率變化率是根據(jù)變頻調速控制系統(tǒng)的要求設置的,。如果電機的轉動慣量和電機負載的變化率根據(jù)預定速度被加速或減速，則加速度轉矩不夠的現(xiàn)象很可能導致電機的失速,，也就是說,，電機速度與FR不兼容。變頻器的均衡性,，導致變頻器的過電流或過電壓,。

　　因此，有必要根據(jù)電機的轉動慣量和實際負載建立加速和減速時間，從而使變頻器的頻率變化率與電機的速度變化率相協(xié)調,。檢查設置是否合理,。如果在起動過程中出現(xiàn)變頻器過電流，則可以適當?shù)匮娱L加速時間,。如果在制動過程中發(fā)生變頻器過電流,，則可適當延長減速時間。另一方面,，加速和減速時間不宜設定太長,，且時間過長會影響生產(chǎn)效率，特別是當頻率控制系統(tǒng)頻繁啟動和制動時,。