有行業(yè)專(zhuān)家曾經(jīng)指出,激光大燈是未來(lái)汽車(chē)照明的主流方案,。如今,,汽車(chē)前照燈在經(jīng)歷了鹵素?zé)?/a>、氙氣燈(Xenon HID)和LED后,,迎來(lái)了相關(guān)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在部分高端車(chē)型中的激光大燈,。汽車(chē)大燈技術(shù)的不斷革新,也有著其重要的意義,。如今,,對(duì)于車(chē)燈的評(píng)判已經(jīng)不局限于照明亮度單一指標(biāo),車(chē)燈的能耗,、設(shè)計(jì),、駕駛輔助功能都有必要納入考量范圍。國(guó)泰君安近日就以激光照明為主題分析對(duì)激光車(chē)燈進(jìn)行了一系列分析,,下面帶大家一起去進(jìn)行深入了解學(xué)習(xí),。
相較而言,激光車(chē)燈自身具有著高能效,、小體積,、方向性好等多方面優(yōu)勢(shì)。相關(guān)調(diào)查分析顯示,,雖然市場(chǎng)普遍認(rèn)為激光車(chē)燈仍是處在概念產(chǎn)品階段,,然而截至目前,激光車(chē)燈已經(jīng)成功配置在多款高端車(chē)型中,,其普及程度和市場(chǎng)規(guī)模均已超出預(yù)期,。
在2015年的時(shí)候,市面上配備激光大燈的量產(chǎn)車(chē)型還相當(dāng)有限,,只有BMW i8,,其余包括少量概念車(chē)型(比如Audi R8,總數(shù)不會(huì)超過(guò)100輛),。到了2016年,,BMW 7系中的部分車(chē)型也終于配備了激光大燈,由于存量基數(shù)較小,激光車(chē)燈產(chǎn)值規(guī)模增速較高,。
據(jù)Research and Markets預(yù)測(cè),,激光車(chē)燈的產(chǎn)值年復(fù)合增速高達(dá)267%。下面,,首先依據(jù)BMW i8和部分7系的銷(xiāo)量對(duì)市場(chǎng)空間進(jìn)行簡(jiǎn)單的測(cè)算,,據(jù)BMW年報(bào),2016年BMW i8全球銷(xiāo)量約為6000輛,,BMW 7系全系列共銷(xiāo)售60000輛,兩個(gè)系列配備激光大燈的型號(hào)保守估計(jì)占比10%,,從而估算出全年產(chǎn)量共有近7000套,。因?yàn)榧す獯鬅魞r(jià)格較為昂貴,約為1萬(wàn)美元,,又可以推斷2016年市場(chǎng)規(guī)模近7000萬(wàn)美元,。以增速267%計(jì)算,2020年的激光車(chē)燈市場(chǎng)規(guī)?;?qū)⒖梢赃_(dá)到35億美元,。
另外,Yole市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告稱(chēng),,2020年全球汽車(chē)照明市場(chǎng)規(guī)模大約為270億美元,,由此估算,屆時(shí)激光車(chē)燈產(chǎn)值占汽車(chē)照明市場(chǎng)約8%,??紤]到激光車(chē)燈單價(jià)遠(yuǎn)高于其他類(lèi)型,滲透率大約為5%,,可見(jiàn)該行業(yè)的前景相當(dāng)廣闊,。
有行業(yè)專(zhuān)家曾經(jīng)指出,激光大燈是未來(lái)汽車(chē)照明的主流方案,?;仡欉^(guò)去,汽車(chē)前照燈在經(jīng)歷了鹵素?zé)?、氙氣燈(Xenon HID)和LED后,,迎來(lái)了相關(guān)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在部分高端車(chē)型中的激光大燈。激光車(chē)燈在亮度,、能耗和外形設(shè)計(jì)等方面,,都具有巨大優(yōu)勢(shì),雖然現(xiàn)階段制造成本較高,,但量產(chǎn)工藝已經(jīng)接近成熟,,預(yù)期成本下降后滲透率會(huì)迅速擴(kuò)大,并成為汽車(chē)照明市場(chǎng)的重要組成。