TI DLP?技術(shù)在增強現(xiàn)實（AR）抬頭顯示（HUD）等汽車應(yīng)用中越來越受歡迎,，主要原因之一是其具有明亮鮮艷的色彩,。為了更好地理解顏色在AR HUD中的作用（如圖1所示）,，我先介紹一下色彩飽和度和色域的概念,。

　　圖1：AR HUD示例

　　色彩飽和度是指圖像中色彩的強度?？纯磮D2,，您可以輕松分辨出哪種顏色的飽和度更高。色彩的飽和度越低,，看起來也就越暗,。用技術(shù)術(shù)語來說，飽和度是表示色彩的純度,，用其復(fù)合波長來定義色彩,。當一種色彩完全飽和時，它只包含單一波長,，因此被認為是最純粹的色彩,。事實上，赫姆霍茲-科爾勞施效應(yīng)描述了色彩越飽和,，看起來就越明亮,。色彩飽和度的另一個有趣方面是它會影響反應(yīng)時間。一項名為“用顏色捕捉用戶注意力”的研究表明,，色彩越飽和,，觀察者對該色彩的反應(yīng)速度也就越快，特別是對于紅色（這是許多警告標志都使用紅色的原因之一）,。

　　圖2：區(qū)分色彩飽和度

　　一個畫面準確一致地再現(xiàn)另一個畫面中的某種顏色,，就需要定量測量,。這是色域概念開始發(fā)揮作用的地方。色域表示給定系統(tǒng)可以產(chǎn)生的所有不同顏色,。不同的色域標準（如國際電信聯(lián)盟建議（ITU-R）的Rec.709和Rec.2020，國家電視系統(tǒng)委員會（NTSC））定義了不同數(shù)量的色譜,，可通過復(fù)制以達到兼容,。這些標準為每種顏色分配了其專屬的顏色坐標，并確保在一個畫面復(fù)制的顏色在另一臺顯示上看起來完全相同,。每個標準定義的色域在XY色度圖上顯示為三角形,，如圖3所示。這些三角形顯示了由直線連接的峰值紅 - 綠 - 藍（RGB）坐標,。

　　三角形內(nèi)的區(qū)域越大,，標準能夠顯示的顏色就越多。在汽車應(yīng)用中,，NTSC標準通常用于定義可以再現(xiàn)的色彩范圍,，而顯示的性能通常被稱為NTSC色域的百分比。例如,，液晶顯示（LCD）的NTSC色域為60%或更低，這意味著它們只能再現(xiàn)NTSC色域中最多60%的顏色。

　　圖3：不同的色彩空間/色域

　　數(shù)字微鏡器件（DMD）是DLP技術(shù)的核心,。DMD包含數(shù)十萬至數(shù)百萬個高反射鋁微鏡,，這些微鏡能夠以極高的速度進行切換，將三種RGB原色混合成明亮逼真的圖像,。DLP技術(shù)的一大性能優(yōu)勢在于DMD切換特性不隨溫度而變化,，這意味著色彩再現(xiàn)和圖像的質(zhì)量不會隨溫度變化而下降。您在-40°C時和105°C時會獲得相同高的色彩飽和度,。

　　圖4：DMD微鏡陣列示例

　　作為一種反射技術(shù),，相較于與其競爭的汽車技術(shù)，例如使用白色背光和彩色濾光片來重現(xiàn)色彩的LCD,，DLP技術(shù)可以提供更高的飽和度,。無論您的初始光源使用哪種飽和度水平，使用DLP技術(shù)都會再現(xiàn)一模一樣的飽和度水平,。由于充分利用了包括發(fā)光二極管（LED）和激光在內(nèi)的高飽和度固態(tài)光源,，DLP技術(shù)通過LED實現(xiàn)91%的紅色飽和度，通過激光實現(xiàn)100%的色彩飽和度,，從而獲得廣泛的色域支持（例如,，TI最新型DLP3030-Q1汽車認證芯片組支持LED的NTSC色域達到125%，激光的NTSC色域達到172%）有了這個級別的飽和度和色域支持,，DLP HUD可以生成鮮艷生動的圖像,，從而在駕駛時提供更好的視覺體驗,。

　　DLP技術(shù)

　　NTSC色域百分比

　　飽和度（%）

　　RGB LED

　　125%

　　R：91%            G：75%            B：95%

　　RGB激光器

　　172%

　　R：100%           G：100%            B：100%

　　圖5：色域符合性百分比和飽和度水平

　　附加資源：

　　·了解有關(guān)汽車應(yīng)用中DLP技術(shù)的更多信息：

　　·觀看關(guān)于使用DLP技術(shù)推動HUD未來的視頻。

　　·閱讀HUD太陽能負載規(guī)格方面的博客文章,。

　　·詳細了解用于汽車HUD的DLP3030-Q1芯片組,。