據(jù)報(bào)道目前全球共有82家航空公司正在提供機(jī)上WiFi服務(wù),，較2017年增長17％,。在報(bào)告公布的全球機(jī)上WiFi覆蓋范圍（可用座英里）排名前20的航空公司中，東方航空是唯一入列的國內(nèi)航空公司,。但就在年初國內(nèi)多家航空都先后宣布過將在相應(yīng)的航班開通wifi功能,，截止到目前來看,，東風(fēng)航空履行了承諾，也有業(yè)內(nèi)人士分析目前國內(nèi)大部分公司的機(jī)上wifi處于試點(diǎn)階段,。

　　其實(shí)這也反映出了大公司大企業(yè)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的大環(huán)境下適應(yīng)力差,，沒有及時(shí)作出調(diào)整改變。在人們上網(wǎng)熱情日益高漲的現(xiàn)在,，移動(dòng)辦公,，移動(dòng)娛樂成為廣大高管網(wǎng)民的訴求。而這一部分客戶集中的機(jī)場,，卻反射弧極長,，一直到現(xiàn)在，才開始作出回應(yīng),，這與國內(nèi)航空wifi的發(fā)展有關(guān),，也和國內(nèi)航空競爭力低下的現(xiàn)實(shí)有關(guān)。

　　就近來說,，和飛機(jī)同日爭輝的高鐵wifi,，早已進(jìn)行的如火如荼，去年復(fù)興號(hào)試點(diǎn)已經(jīng)完成，今年由鐵總牽頭,，吉利和騰訊合資的子公司就是服務(wù)于高鐵wifi的,。至于大巴公交這種早就覆蓋了wifi的傳統(tǒng)交通工具就更不必說了。wifi作為新時(shí)代的新需求,，已然成為不可或缺的一部分,，特別是作為長途客運(yùn)的飛機(jī)，為用戶提供更舒適貼心的服務(wù),，才能增強(qiáng)自身的競爭力,，更何況國外已經(jīng)有優(yōu)秀的機(jī)上wifi案例，較為成熟的盈利點(diǎn)和業(yè)務(wù)邏輯,。

　　不管怎么說,，我們還是希望國內(nèi)機(jī)上wifi的推進(jìn)能夠再快一點(diǎn)，畢竟受益是雙方的,，航空作為高昂的出行工具,，其用戶群體的消費(fèi)力度都是首屈一指的，具備的用戶潛能是無限的,，更何況在國內(nèi)高基數(shù)人群下,，機(jī)上wifi的盈利是可期的。