據(jù)外媒報道,，為了在2021年實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化的目標,，當?shù)貢r間8月16日，福特向美國交通部提交了一份長達44頁名為“A Matter of Trust”的自動駕駛安全報告，概述了福特安全部署自動駕駛測試車輛的技術(shù)和方法,，詳細說明了福特在自動駕駛車輛開發(fā)過程中對安全的優(yōu)先考慮,，以及公司如何與行業(yè)和政府合作伙伴緊密合作,、如何應用自動駕駛技術(shù)來解決目前城市所面臨的挑戰(zhàn),。

　　在該報告中，福特還強調(diào)在自動駕駛領域緩慢而穩(wěn)健的策略,，并不想搶著做第一家向公眾提供自動駕駛汽車的公司,，而其想要的是，正確地做這件事,，等到公司推出自動駕駛汽車時,，能夠最能代表“信任”這個詞。

　　福特認為,，開發(fā)自動駕駛汽車需要的不僅僅是技術(shù),，同時，還需要獲得終將使用自動駕駛汽車的客戶,、城市以及企業(yè)的信任,。福特自動駕駛汽車有限公司首席執(zhí)行官Sherif Marakby在給美國交通部長趙小蘭（Elaine Chao）的報告的附加信件中寫道,，“技術(shù)帶來的安全、可靠性和體驗是建立信任的關鍵,?！?/p>

　　福特這種極其謹慎的做法能幫助公司贏得消費者的青睞。消費者已經(jīng)對自動駕駛汽車技術(shù)持有懷疑態(tài)度,，今年3月份,，一輛Uber自動駕駛測試汽車在亞利桑那州坦佩市撞死一名行人后，消費者對自動駕駛的態(tài)度變得更加警惕了,。

　　在美國著名調(diào)查機構(gòu)Pew于今年5月份的一份調(diào)查中,，有3/4的調(diào)查對象表示盡管自動駕駛汽車已經(jīng)成為現(xiàn)實，但其更愿意選擇人類駕駛員,；有一半的調(diào)查對象稱他們從不曾想過擁有一輛自動駕駛汽車,。在今年3月份的碰撞事故前，各大公司都競相盡快將其自動駕駛產(chǎn)品推向市場,。目前,，各公司在推出自動駕駛汽車前，正采取措施強調(diào)其對安全的承諾,。

　　福特自動駕駛安全報告中也有很多有趣的細節(jié),，比如，福特的自動駕駛汽車將如何處理系統(tǒng)故障,、數(shù)據(jù)泄露和汽車事故等,。福特還詳細介紹了公司是如何培訓人類安全駕駛員的,，并展示了安裝在汽車里的“事件數(shù)據(jù)記錄儀”,。福特在報告中稱，“安全并不意味著傳感器永遠不會故障或自動駕駛系統(tǒng)永遠不會出錯,。安全是一項旨在降低失敗風險并在出現(xiàn)問題時保護人的整體戰(zhàn)略,。”

　　在奧巴馬執(zhí)政期間,，美國交通部表示,，為了幫助政府監(jiān)督此項快速發(fā)展的技術(shù)，建議專注自動駕駛汽車的技術(shù)公司和汽車制造商自愿向政府提交一份安全檢查清單,。據(jù)報道,，福特是第三家自愿向聯(lián)邦政府提交安全報告的公司，前兩家是Waymo和通用汽車,。

　　自動駕駛安全報告還表明哪些公司在自動駕駛領域走得最遠,，并且在自動駕駛測試中有足夠的信心向公眾披露細節(jié)。這些報告作為企業(yè)的營銷工具,，來宣揚其對安全和透明度的承諾,，但通常缺乏特定的統(tǒng)計數(shù)據(jù),，比如車隊規(guī)模，駕駛總里程,，以及脫離率,。

　　福特目前正在邁阿密測試自動駕駛汽車，并計劃在2021年開始生產(chǎn)沒有方向盤和踏板的完全自動駕駛汽車,。福特還加倍投資移動出行領域,，該公司收購了數(shù)家交通軟件供應商并針對研發(fā)項目推出了類似Google X的實驗室。上個月,，福特還成立了一家新公司,，名為福特自動駕駛汽車有限公司（Ford Autonomous Vehicles LLC）。福特計劃2023年前,，對新公司投資40億美元,，其中包括此前對Argo AI投資的10億美元。