一直以來，特斯拉自研 AI 芯片的傳聞就時(shí)有傳出，尤其是在他們挖走了AMD的傳奇架構(gòu)師 Jim Keller 之后,，這種傳言就顯得更加“真實(shí)”了,。
直到特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在8月2日早上的電話會(huì)議上說道：“我們私下里籌備研發(fā)自主的自動(dòng)駕駛芯片已經(jīng)有兩三年時(shí)間了， 我想是時(shí)候可以將消息公之于眾了,?！?/p>
據(jù)馬斯克表示，在英偉達(dá)芯片上運(yùn)行特斯拉計(jì)算機(jī)視覺軟件每秒處理大約200幀,，但是特斯拉專門設(shè)計(jì)的芯片則可以實(shí)現(xiàn)每秒2000幀,。也就是處理速度是英偉達(dá)芯片的10倍！
不知道聽聞這個(gè)消息的英偉達(dá)創(chuàng)始人黃仁勛怎么想,？從馬斯克的經(jīng)歷中就可以看出,，他并不是一個(gè)安分的人。和英偉達(dá)雖然你儂我儂,，但也架不住特斯拉的目標(biāo)是星辰大海,。
AI 芯天下 | 特斯拉馬斯克：特斯拉自研自動(dòng)駕駛芯片，性能趕超英偉達(dá)
基于三點(diǎn)原因,，特斯拉會(huì)熱衷于研發(fā)自己的自動(dòng)駕駛芯片：
1,、對(duì)核心硬件有更強(qiáng)的掌控力。
2,、研發(fā)自己的自動(dòng)駕駛芯片,，能夠在硬件加速上形成差異，更有可能建立起自動(dòng)駕駛技術(shù)的優(yōu)勢,。
3,、Drive PX 2功耗為250W,，而價(jià)格則直接是1.5萬美元。如果特斯拉選擇自己造自動(dòng)駕駛芯片,，那么成規(guī)模之后,，有助于降低成本。
因此,，出于提升對(duì)核心硬件掌控力,、擁有更強(qiáng)計(jì)算競爭力以及成本等因素的考慮，自研自動(dòng)駕駛芯片對(duì)特斯拉來說確實(shí)是一個(gè)可選項(xiàng),。
但目前特斯拉自研芯片的問題也是顯而易見的,，他們還沒有足夠充裕的資金來砸入這個(gè)項(xiàng)目，除非產(chǎn)能問題徹底解決,。
這時(shí)就需要中國力量了,。
投20億美元中國建廠
產(chǎn)能問題和資金問題，特斯拉目前最利好的消息是中國建廠獲批,。
上次被懟的分析師問是不是需要50億美元投資之多,？馬斯克說可能20億美元就夠了，而且一旦上海特斯拉工廠建成,，一年產(chǎn)能能到25萬輛之多,。
此外，中國建廠的20億美元,，主要資金來源是中國當(dāng)?shù)劂y行的貸款和債券,。馬斯克還透露，除了中國工廠,，還會(huì)考慮在歐洲也建特斯拉超級(jí)工廠,，年底就會(huì)完成選址。
或年底無人車橫穿美國
更早之前,，特斯拉還說過要組建一支自動(dòng)駕駛車隊(duì)橫穿美國,，但一直沒有動(dòng)靜，也沒有具體時(shí)間表,。
所以在分析師會(huì)議上,，馬斯克就回答說，這個(gè)計(jì)劃的難點(diǎn)在于找到合適的線路,、關(guān)注安全,、有很好的紅綠燈識(shí)別等等，所以在特斯拉具備很完整的自動(dòng)駕駛功能之前,，還不會(huì)啟動(dòng),。
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但也并非完全沒有時(shí)間表,。馬斯克透露,，今年9月,，特斯拉會(huì)發(fā)布更新版本的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，如果這個(gè)系統(tǒng)足夠優(yōu)秀,，年底之前就會(huì)啟動(dòng)這趟無人車橫穿美國之旅,。
最后，財(cái)報(bào)會(huì)議上被問及最多的還是特斯拉的資金鏈,。
截至6月30日,，特斯拉手中所持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物總量為22億美元，隨便做點(diǎn)啥都會(huì)捉襟見肘,。
但馬斯克再次明確,，現(xiàn)在特斯拉不缺資金，也沒有新的募資計(jì)劃,。當(dāng)然，如果Model 3量產(chǎn)繼續(xù)順利下去,，特斯拉確實(shí)不需要,。
One more thing
還有一個(gè)意料之外的新動(dòng)作。
特斯拉正尋找有意加入的游戲開發(fā)者,，開發(fā)用戶可以在觸摸屏上玩的電子游戲,。
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馬斯克在Twitter上表示：“如果你喜歡電子游戲開發(fā),，那么請(qǐng)考慮申請(qǐng)?zhí)厮估穆毼?。我們希望制作有趣的游戲，將中央觸摸屏,、手機(jī)和汽車結(jié)合在一起,。在申請(qǐng)時(shí)請(qǐng)附上此前的作品。我們想要最棒的可玩性和創(chuàng)意,?！?/p>
這可能跟馬斯克發(fā)起的特斯拉“新玩法”有關(guān)。
馬斯克曾宣布,，特斯拉將推出所謂的“派對(duì)和露營模式”,，讓用戶可以更方便地在旅途中用車，而無需充電,。
他表示,，新功能將讓人們?cè)谕＼嚂r(shí)維持空氣流通、一定的照明,，以及電源設(shè)備長達(dá)48小時(shí),。
特斯拉與英偉達(dá)的分分合合只是自動(dòng)駕駛芯片大戰(zhàn)中的冰山一角。在自動(dòng)駕駛的計(jì)算芯片戰(zhàn)場上,，其他如英特爾,、高通等巨頭也在火力全開加速創(chuàng)新,。
而在國內(nèi)，近日地平線正式發(fā)布兩款計(jì)算機(jī)視覺嵌入式AI芯片——旭日和征程,，分別面向智能駕駛和智能攝像頭,。這是中國首款嵌入式人工智能芯片，相較于其他芯片,，旭日和征程在性能,、功耗、面積等方面都有了較大的提升,，不僅可同時(shí)識(shí)別200個(gè)對(duì)象,，芯片乘法器利用率峰值更高達(dá)100%，可強(qiáng)耦合于各種應(yīng)用場景,。
我們不難看出,，在AI行業(yè)快速發(fā)展的當(dāng)下，計(jì)算能力成為技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用落地最大的關(guān)鍵因素,，而作為主要承載硬件計(jì)算功能的芯片,，也隨之成為了“革新”的對(duì)象。如今AI芯片正處在不斷突破的黃金年代,，創(chuàng)新再創(chuàng)新,，成為現(xiàn)階段AI芯片的主題。