正在路上行駛的汽車,，可以根據(jù)信號(hào)燈或交通指示牌的信息自動(dòng)調(diào)整車速，甚至還能跟轉(zhuǎn)角的其他車輛提前通信，以避免交通碰撞……這些智能化的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用背后,，提供技術(shù)支持的正是C-V2X,。早在2017年,，3GPP發(fā)布的 R14版本標(biāo)準(zhǔn)就已支持LTE-V2X,，今年6月出爐的3GPP R15版本標(biāo)準(zhǔn)更進(jìn)一步支持LTE-V2X增強(qiáng)(LTE-eV2X)，目前的C-V2X技術(shù)具有向5G新空口演進(jìn)的明確路徑,，將支持更高可靠性和更低時(shí)延,，促進(jìn)智能交通系統(tǒng)高效運(yùn)行。

　　C-V2X是基于3G/4G/5G等蜂窩網(wǎng)通信技術(shù)演進(jìn)形成的車用無線通信技術(shù),，使汽車能夠與其它車輛,、行人、路側(cè)單元等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行信息交互與互聯(lián)互通,。這其中,，路側(cè)單元負(fù)責(zé)與來來往往的眾多汽車進(jìn)行通信，是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的重要組成部分,。在前段時(shí)間舉辦的世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)上，C-V2X,、5G等備受關(guān)注,，中國(guó)移動(dòng)展出了基于高通9150 C-V2X芯片組打造的路側(cè)單元，這是一個(gè)符合3GPP Release 14 LTE-V2X直接通信的路側(cè)單元,，已成功應(yīng)用于無錫LTE-V2X城市級(jí)示范應(yīng)用項(xiàng)目,，取得了良好的效果。

　　時(shí)間回溯到2017年6月,，3GPP完成第一個(gè)完整的LTE-V2X標(biāo)準(zhǔn)之后,，高通率先推出9150 C-V2X芯片組，針對(duì)3GPP Release 14版本C-V2X PC5直接通信進(jìn)行優(yōu)化,，同時(shí)支持包括北斗系統(tǒng)在內(nèi)的高精度定位,。PC5接口(直接通信接口)是C-V2X的關(guān)鍵技術(shù)之一，支持汽車在5.9GHz智能交通系統(tǒng)(ITS)頻段上與其它車輛,、路側(cè)單元等進(jìn)行直接通信,，而不需要依賴任何蜂窩網(wǎng)絡(luò)，具有更低的時(shí)延和更快的響應(yīng)速度,，有助于避免交通碰撞事故,，并為未來自動(dòng)駕駛提供支持。

　　除了路側(cè)單元,，高通9150 C-V2X芯片組還被應(yīng)用到車載設(shè)備上,。例如，中國(guó)網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)星云互聯(lián)最近宣布,，高通9150 C-V2X芯片組解決方案將用于其全新的V2X產(chǎn)品線,，包括V-Box車載終端與增強(qiáng)型智能路側(cè)終端T-Station,。上述產(chǎn)品將于今年第四季度開始商用出樣，除了常規(guī)的車對(duì)車,、車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施場(chǎng)景之外,，還可以支持?jǐn)?shù)十項(xiàng)LTE-V2X應(yīng)用、傳感器共享,、全路徑交通信號(hào)輔助等等,，促進(jìn)駕駛安全并提高交通效率。

　　更重要的是,，車聯(lián)網(wǎng)是跨行業(yè)的應(yīng)用,，涉及通信、交通,、汽車等多個(gè)領(lǐng)域,，需要運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備廠商,、汽車企業(yè)等群策群力,。此前，高通與奔馳,、奧迪,、寶馬、愛立信等發(fā)起成立5GAA汽車聯(lián)盟,，目前該聯(lián)盟已擁有近百家成員公司,，包括汽車制造商、一級(jí)供應(yīng)商,、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商,、半導(dǎo)體企業(yè)、測(cè)試設(shè)備廠商,、電信供應(yīng)商,、交通信號(hào)供應(yīng)商和道路運(yùn)營(yíng)者。聯(lián)盟成員之間的深度合作,，以及產(chǎn)業(yè)鏈多個(gè)環(huán)節(jié)之間互操作測(cè)試等廣泛的合作方式,，也將推動(dòng)C-V2X技術(shù)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷成熟,，加速推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)落地應(yīng)用,， 為構(gòu)建智能化的交通運(yùn)輸體系貢獻(xiàn)力量。