蘋果iPhone X搭載3D傳感技術(shù)，不僅帶動(dòng)非蘋陣營手機(jī)廠全面跟進(jìn),，包括自動(dòng)駕駛汽車及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng),、虛擬現(xiàn)實(shí)及增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、無人商店等新應(yīng)用也開始導(dǎo)入3D傳感技術(shù),。3D傳感應(yīng)用在下周登場的美國消費(fèi)性電子展（CES）遍地開花,，法人看好精材、華晶科,、鈺創(chuàng)等概念股將直接受惠,。

　　鈺創(chuàng)日前推出可見光3D傳感深度圖視覺芯片及平臺(tái)方案，可應(yīng)用在無人商店進(jìn)行人臉識(shí)別,，董事長盧超群實(shí)機(jī)展示3D傳感應(yīng)用

　　蘋果iPhone X搭載3D傳感（3D Sensing）技術(shù),，不僅帶動(dòng)非蘋陣營手機(jī)廠全面跟進(jìn)，包括自動(dòng)駕駛汽車及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）,、虛擬現(xiàn)實(shí)及增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（VR/AR）,、無人商店等新應(yīng)用也開始導(dǎo)入3D傳感技術(shù)。3D傳感應(yīng)用在下周登場的美國消費(fèi)性電子展（CES）遍地開花,，法人看好精材,、華晶科、鈺創(chuàng)等概念股將直接受惠,。

　　蘋果在iPhone X中采用3D傳感技術(shù)進(jìn)行人臉識(shí)別,，但3D傳感的應(yīng)用并不僅止于人臉識(shí)別。而在2018年CES大展中,，包括高通,、意法、英飛凌,、安森美（ON Semi）,、德州儀器、英特爾等芯片大廠,，均將展示全新的3D傳感解決方案,，各系統(tǒng)廠也將利用3D傳感技術(shù)展示新型態(tài)的應(yīng)用。

　　目前3D傳感采用的主流技術(shù)包括飛行時(shí)間（TIme-of-Flight,，ToF）及結(jié)構(gòu)光（Structured Light）,，主要功能是利用光學(xué)折射原理來獲得3D景深圖（depth map），進(jìn)一步測量出裝置端與物體之間的距離,。若分解開整個(gè)3D傳感工作原理,，仍然要利用衍射光學(xué)元件（DOE）、CMOS圖像傳感器,、垂直腔面發(fā)射激光器（VCSEL）等器件的運(yùn)作,，配合不同算法來進(jìn)行量測,。

　　以各業(yè)者在2018年CES展示3D傳感應(yīng)用來看，在自動(dòng)駕駛汽車及ADAS等汽車電子推出的3D傳感應(yīng)用以激光雷達(dá)（LiDAR）為大宗,，并利用LiDAR或車內(nèi)感測來達(dá)到自動(dòng)剎車,、確認(rèn)是否疲勞駕駛、車道偏移警示等應(yīng)用,。

　　在物聯(lián)網(wǎng)及智慧城市應(yīng)用上,，主要是利用3D傳感來進(jìn)行人臉或人員識(shí)別，在應(yīng)用端則可進(jìn)行人員進(jìn)出管制,，延伸的應(yīng)用則包括無人商店中可針對(duì)多人進(jìn)行識(shí)別并計(jì)算客流量,，同時(shí)也能用來檢測物品移動(dòng)或轉(zhuǎn)移，進(jìn)一步達(dá)成商品庫存管理及物流配送的功能,。

　　再者，3D傳感也可讓機(jī)器與機(jī)器之間進(jìn)行測距及識(shí)別,，在智慧工廠及工業(yè)4.0的應(yīng)用非常多元,，例如半導(dǎo)體廠利用晶圓盒運(yùn)送晶圓時(shí)，就可隨時(shí)確認(rèn)各個(gè)晶圓盒是否運(yùn)送到正確的地點(diǎn),，以及避免晶圓盒在運(yùn)送時(shí)出現(xiàn)碰撞等問題,。

　　隨著3D傳感的各種應(yīng)用陸續(xù)推出，包括DOE,、CMOS圖像傳感器,、VCSEL等元件需求也將出現(xiàn)爆發(fā)性成長，臺(tái)灣提早卡位3D傳感供應(yīng)鏈的光學(xué)元件封測廠精材,、算法及3D視覺數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）供應(yīng)商華晶科,、提供3D景深技術(shù)的鈺創(chuàng)等均將直接受惠。