《電子技術(shù)應(yīng)用》
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博世與Veniam推V2X解決方案 可支持多重連網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)

2018-12-23
關(guān)鍵詞: V2X Wi-Fi 移動(dòng)通信

  德國汽車技術(shù)供應(yīng)商博世(Bosch)與美國硅谷的網(wǎng)絡(luò)軟件公司Veniam合作,,共同推出V2X技術(shù)的連網(wǎng)產(chǎn)品,,能容納多重通訊標(biāo)準(zhǔn),,讓汽車使用單一解決方案產(chǎn)品就能在不同通訊標(biāo)準(zhǔn)之間切換,進(jìn)而與其它車輛或環(huán)境裝置保持連網(wǎng)通訊,,雖然該產(chǎn)品在個(gè)別地被使用時(shí)只能支持一種傳輸技術(shù)。

  根據(jù)報(bào)導(dǎo),,目前全球?qū)τ赩2X的數(shù)據(jù)交換沒有一個(gè)通用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,不同國家和汽車制造商都使用各自不同標(biāo)準(zhǔn)。博世結(jié)合了連網(wǎng)單元和遠(yuǎn)程資通訊單元,,為V2X數(shù)據(jù)通訊創(chuàng)造了一種all-in-one的中央控制單元,。車輛可以在市區(qū)使用Wi-Fi網(wǎng)絡(luò),在其它地區(qū)沒有Wi-Fi時(shí)則使用蜂巢式網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行通訊,。

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  目前大陸是以移動(dòng)通信為基礎(chǔ)使用蜂巢式V2X技術(shù)(C-V2X),;而歐洲和美國則計(jì)劃在C-V2X之外,額外再導(dǎo)入Wi-Fi,,例如專用短程通訊(Dedicated Short Range Communications,;DSRC)和ITS-G5等傳輸標(biāo)準(zhǔn),。如此可能造成交通工具之間通訊混亂的議題。然而博世新推出的通用聯(lián)機(jī)單元就是希望能解決上述的難題,。

  在不同的通訊選項(xiàng)之下進(jìn)行選擇的工作任務(wù),,是落在Veniam的聯(lián)機(jī)管理軟件上,它可以持續(xù)查找最適合目前需要的最佳傳輸技術(shù)選項(xiàng),,監(jiān)控每個(gè)可用選項(xiàng)的成本和數(shù)據(jù)傳輸延遲情形,,并且在可用選項(xiàng)之間自動(dòng)進(jìn)行切換,提供車輛無縫接軌的聯(lián)機(jī)需求,。

  在連網(wǎng)成本和數(shù)據(jù)傳輸延遲之間取得平衡,,例如有碰撞警告的需求狀況之時(shí),需要以高度可靠的連網(wǎng)技術(shù)實(shí)時(shí)地傳輸數(shù)據(jù),,即使傳輸選項(xiàng)的成本較高,,該軟件也必須選擇。另外,,如果只是從云端更新軟件,、進(jìn)行導(dǎo)航功能或乘客聆聽音樂之時(shí),軟件則可以等待一個(gè)低成本的Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn),。

  Veniam的軟件了解每種通訊類型的優(yōu)先地位并進(jìn)行選擇,。該公司執(zhí)行長(zhǎng)Barros指出,Veniam軟件與博世聯(lián)機(jī)中央控制單元的結(jié)合,,可最大化車輛數(shù)據(jù)傳輸能力,,為未來創(chuàng)新云端服務(wù)和安全移動(dòng)鋪平道路。


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