日前,，三星位于天津的手機制造工廠正式停產關閉,，2600名工人被給予了賠償或轉移到了其他工廠,。三星這座工廠已經建立了18年,。

　　此次停產的工廠位于天津市西青區(qū)微電子工業(yè)區(qū)內,，為天津三星通信技術有限公司,。該公司成立于2001年，是一家合資公司,。由三星電子株式會社和天津市電子儀表總公司合資成立,，主要為智能手機的生產和制造。

　　此次工廠關閉三星也在此前發(fā)表過聲明：“作為提高生產設施效率的持續(xù)努力的一部分,，三星電子已經做出了停止天津三星電子通信業(yè)務的艱難決定,。”此次并非是三星第一家停產的手機制造廠，在2018年初深圳三星電子通信公司也曾被撤銷,。

　　不過三星計劃在天津投資新建一座全球領先的動力電池生產線和車用MLCC工廠,，該項目投資額達24億美元（約新臺幣720億元），生產強化動力電池與車用積層陶瓷電容（MLCC）,，引發(fā)關注,。

　　業(yè)界分析，三星強攻車用MLCC,，意味淡出消費性電子等應用,，空出的消費性電子領域市占將由國巨等臺廠分食。

　　另一方面,，業(yè)內人士指出,，三星這次關閉手機廠，新建電池廠,，主攻儲能系統(tǒng),、電動汽車與電動工具等，顯示這三項產品線將是未來新市場,。

　　目前臺廠中,，磷酸鐵鋰電池正極材料立凱-KY上個月甫宣布攜手南韓樂金化學打入歐洲車廠供應鏈，搶攻車用電瓶從鉛酸升級成鋰鐵電池的商機,，由于立凱已與韓系大廠取得良好合作關系,，市場也樂觀期待立凱接下來有機會能吃下三星訂單。

　　在MLCC方面,，去年第3季就曾傳出全球MLCC第二大廠三星電機（SEMCO）天津廠的MLCC產能將擴大,，而且規(guī)劃擴增車用高階產品。

　　當時臺廠就認為,，車用產品認證時間長,，現(xiàn)在要談2020年量產恐怕有點言之過早，而臺灣MLCC廠著墨車用產品者并不多,，即使有也是發(fā)展車用一般MLCC,，并非高階產品，所以相關動作對臺廠影響應不大,。

　　臺灣MLCC廠商目前擴大布局最積極者,，當屬國巨集團，其2018年在投資并購布局的戰(zhàn)果輝煌,，總共七度出手,，其中三件以換股方式進行，另外四件則共耗資超過260億元,。

　　標的除了被動元件同業(yè)之外,，更進一步擴大到電子零組件領域,。

　　外界預期，進入2019年,，該集團進行并購投資腳步不會停止,。

　　據(jù)了解，眼見車用,、5G與物聯(lián)網等三大應用,，將于未來五至十年發(fā)酵，國巨集團也希望擴大布局相關版圖,，還有智慧行動裝置零組件需求持續(xù)增加,，智慧城市與智慧家居等商機均無窮，也成為該集團發(fā)展目標,。