隨著激光技術(shù)的進(jìn)步，激光傳感器也成為一種新的傳感器類型，它是利用激光技術(shù)進(jìn)行測(cè)量的傳感器,，由激光器,、激光檢測(cè)器和測(cè)量電路組成。激光傳感器是新型測(cè)量?jī)x表,，優(yōu)點(diǎn)是能實(shí)現(xiàn)無接觸遠(yuǎn)距離測(cè)量,，具有速度快、精度高,、量程大,、電干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在很多工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用,。

激光傳感器的應(yīng)用

1,、測(cè)試測(cè)量

利用激光的高方向性、高單色性和高亮度等特點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)無接觸遠(yuǎn)距離測(cè)量,，激光傳感器常用于長(zhǎng)度,、距離、振動(dòng),、方位等物理量的測(cè)量,，還可用于探傷和大氣污染物的監(jiān)測(cè)等。

2,、激光測(cè)速

激光測(cè)速是基多普勒原理的一種激光測(cè)速方法,用得較多的是激光多普勒流速計(jì),它可以測(cè)量風(fēng)洞氣流速度,、火箭燃料流速、飛行器噴射氣流流速,、大氣風(fēng)速和化學(xué)反應(yīng)中粒子的大小及匯聚速度等,。

3、車輛寬高超限檢測(cè)

采用激光傳感器進(jìn)行快速測(cè)量,，利用PC工控機(jī)和可視化編程軟件VB的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)核與傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸及處理,，同時(shí)還設(shè)計(jì)了界面友好的上位機(jī)控制軟件?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，該系統(tǒng)實(shí)時(shí)性好,、測(cè)量精度高,，具有一定的實(shí)用價(jià)值。

4,、無人車

如谷歌的第二代無人車配備了激光傳感器,，頂部的激光傳感器依然相當(dāng)明顯，其他傳感器都設(shè)置得非常隱蔽,。車輛的前后方和兩側(cè)都貼有明顯的谷歌無人車標(biāo)志,。谷歌無人車的控制駕駛原理是通過車子四周安裝的諸多傳感器，持續(xù)不斷地收集車輛本身以及四周的各種精確數(shù)據(jù),，通過車內(nèi)的處理器進(jìn)行分析和運(yùn)算,，再根據(jù)計(jì)算結(jié)果來控制車子行駛。

5,、汽車防撞探測(cè)器

大多數(shù)現(xiàn)有汽車碰撞預(yù)防系統(tǒng)的激光測(cè)距傳感器使用激光光束以不接觸方式用于識(shí)別汽車在前或者在后形勢(shì)的目標(biāo)汽車之間的距離,，當(dāng)汽車間距小于預(yù)定安全距離時(shí)，汽車防碰撞系統(tǒng)對(duì)汽車進(jìn)行緊急剎車,，或者對(duì)司機(jī)發(fā)出報(bào)警,，或者綜合目標(biāo)汽車速度、車距,、汽車制動(dòng)距離,、響應(yīng)時(shí)間等對(duì)汽車行駛進(jìn)行即時(shí)的判斷和響應(yīng)，可以大量的減少行車事故,。

激光式傳感器的結(jié)構(gòu)和原理簡(jiǎn)單可靠,，抗干擾能力強(qiáng)，適應(yīng)于各種惡劣的工作環(huán)境,，分辨率較高,，未來在很多領(lǐng)域可發(fā)揮自身的作用。