1月底,，長(zhǎng)安汽車發(fā)布2018年業(yè)績(jī)預(yù)告,，預(yù)計(jì)2018年全年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為5億元至7．5億元，相較2017年公司盈利約71．37億元,，同比下降92．99％至89．49％,。

　　近日，長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮向公司員工發(fā)表了一封公開信,，在信中,，他表示長(zhǎng)安汽車要堅(jiān)定信心，堅(jiān)決轉(zhuǎn)型,，推進(jìn)第三次創(chuàng)業(yè),，堅(jiān)決向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型。

　　朱榮華發(fā)出堅(jiān)決轉(zhuǎn)型的號(hào)召,，與公司目前面臨的經(jīng)營(yíng)瓶頸息息相關(guān),。最新數(shù)據(jù)顯示，2018全年,，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷量213．8萬(wàn)輛,，同比2017年的287．2萬(wàn)輛，下跌25．6％。其中,，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車2018年累計(jì)銷量近150萬(wàn)輛,，與2017年同期相比下滑9．8％。

　　1月底,，長(zhǎng)安汽車發(fā)布2018年業(yè)績(jī)預(yù)告,，預(yù)計(jì)2018年全年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為5億元至7．5億元，相較2017年公司盈利約71．37億元,，同比下降92．99％至89．49％,。

　　長(zhǎng)安汽車的業(yè)績(jī)情況與旗下子公司長(zhǎng)安福特的經(jīng)營(yíng)密切相關(guān)。長(zhǎng)安汽車旗下品牌主要包括長(zhǎng)安自主,、長(zhǎng)安福特,、長(zhǎng)安馬自達(dá)、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍,、江鈴控股,。合資公司均屬于50％控股聯(lián)營(yíng)企業(yè)，營(yíng)收利潤(rùn)未并表主要算作投資收益,。其中,，來(lái)自長(zhǎng)安福特的投資收益是影響公司整體業(yè)績(jī)的最核心因素。

　　2017年長(zhǎng)安福特整體銷售82．8萬(wàn)輛,，銷量占集團(tuán)比例達(dá)到28．8％,。2017年長(zhǎng)安福特實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn) 121．7億，給集團(tuán)貢獻(xiàn)投資收益60．8億,，占集團(tuán)整體利潤(rùn)比例達(dá)到85．26％,。歷史上長(zhǎng)安福特的銷量占比最高達(dá)到約34％，利潤(rùn)占比最高達(dá)到約170％,。

　　戰(zhàn)略失誤

　　2001年,，福特汽車與長(zhǎng)安汽車共同成立長(zhǎng)安福特汽車有限公司，主要生產(chǎn)乘用車,，雙方各占股50％,。2004年福特在中國(guó)的第一款中級(jí)車蒙迪歐上市，成為繼廣本雅閣,、上汽大眾帕薩特,、上汽通用別克后，又一款在中國(guó)國(guó)產(chǎn)的中高級(jí)轎車,。

　　2012年,，長(zhǎng)安福特推出全新福克斯,，實(shí)施新?？怂购徒?jīng)典?？怂共⑿袖N售的“雙車戰(zhàn)略”，使得?？怂管囆偷匿N量一路飆升,，并連續(xù)數(shù)月蟬聯(lián)銷量榜榜首。2012年福特公布中國(guó)“1515”戰(zhàn)略,，到2015年在中國(guó)推出15款新車,。“1515”戰(zhàn)略在中國(guó)取得了成功,，長(zhǎng)安福特的銷量由2012 年的41．9萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2015年的86．9萬(wàn)輛,，增速超過(guò)100％。

　　2013－2015年,，長(zhǎng)安福特銷量市場(chǎng)份額分別為3．8％,、4．1％、4．1％,，保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。

　　然而,，2016年以來(lái),，福特放緩了推新車計(jì)劃，其間長(zhǎng)安福特基本沒(méi)有新車型推出,，使得長(zhǎng)安福特銷量增速明顯放緩,，甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。2017年長(zhǎng)安福特銷量82．8萬(wàn)輛,，同比下滑12％,，2017年其市場(chǎng)份額下降至3．3％。

　　2018年,，受沒(méi)有新車上市及行業(yè)需求低迷疊加影響,，長(zhǎng)安福特銷量37．8萬(wàn)輛，同比下降54％,，且市場(chǎng)份額繼續(xù)下探至1．6％,，銷量持續(xù)下降，導(dǎo)致長(zhǎng)安福特陷入低谷,，進(jìn)而對(duì)長(zhǎng)安汽車盈利造成影響,，2018年上半年長(zhǎng)安汽車盈利16億元，同比減少30億元,，其中22億元由長(zhǎng)安福特帶來(lái),。

　　近些年長(zhǎng)安福特在中國(guó)經(jīng)營(yíng)情況惡化，主要與其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)不夠重視有關(guān),。福特公司的利潤(rùn)優(yōu)先方針導(dǎo)致中國(guó)市場(chǎng)重要性相對(duì)靠后,。天風(fēng)證券分析，過(guò)去近20年，福特大部分時(shí)候都處于銷量和財(cái)務(wù)比較被動(dòng)的局面,，因此更加關(guān)注財(cái)務(wù)情況,。這導(dǎo)致福特一直以來(lái)核心關(guān)注的是利潤(rùn)最高的北美市場(chǎng)。銷量和利潤(rùn)占比較小的中國(guó)市場(chǎng),，重要性相對(duì)靠后,，尤其在2012年以前（2006－2012對(duì)長(zhǎng)安福特持股僅35％）。

　　同時(shí),，中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人更換頻繁,，導(dǎo)致公司的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略市場(chǎng)變動(dòng)。2008－2018年,，十年間,，福特中國(guó)歷經(jīng)8位CEO，每位CEO的平均任職期間僅16個(gè)月,。而在合資公司一把手選擇方面,，長(zhǎng)安福特全部聘用境外人員，使得公司在經(jīng)營(yíng)本土化方面一直不夠深入,。

　　經(jīng)營(yíng)管理上的問(wèn)題導(dǎo)致長(zhǎng)安福特新車型推出速度緩慢,，車型老化嚴(yán)重，阻礙銷量,。根據(jù)天風(fēng)證券的數(shù)據(jù),，長(zhǎng)安福特當(dāng)前在售車型最新一代主要集中在2012－2015年上市，部分車型年齡已經(jīng)達(dá)到8年之久,，平均上市時(shí)間5．4年,。面對(duì)國(guó)內(nèi)快速更新的競(jìng)品，公司逐漸老化的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下滑,，車型月銷從頂峰的1－3萬(wàn)輛,，下滑到當(dāng)前0．1－1萬(wàn)輛的水平。

　　亡羊補(bǔ)牢

　　2018年10月24日,，福特汽車宣布將中國(guó)市場(chǎng)全面升級(jí)成為獨(dú)立業(yè)務(wù)單元,，直接向公司全球總部匯報(bào)。過(guò)去福特中國(guó)一直為福特亞太的子單元,，而現(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)升級(jí)成為與北美并列成為福特的核心市場(chǎng),，總部對(duì)中國(guó)的重視程度大幅提升。

　　2017年12月,，福特董事長(zhǎng)比爾·福特和CEO韓愷特親自在上海發(fā)布了“中國(guó)2025計(jì)劃”,。“中國(guó)2025計(jì)劃”的主要規(guī)劃為聚焦SUV車型,，同時(shí)推進(jìn)智能化和電動(dòng)化,，并進(jìn)一步了解中國(guó)消費(fèi)者的需求,，為中國(guó)消費(fèi)者推出合適的車型和服務(wù)。規(guī)劃到2025年底在華推出50＋款新車型,，其中包括8款全新SUV,，至少15款電動(dòng)車；聚焦加速產(chǎn)品本地化,；快速提升在中國(guó)的工程及研發(fā)能力,；優(yōu)化在中國(guó)市場(chǎng)的市場(chǎng)、銷售和服務(wù)管理,。

　　姍姍來(lái)遲的改革會(huì)對(duì)長(zhǎng)安福特帶來(lái)怎么樣的影響,，目前還尚待觀察。只是,，目前中國(guó)的汽車市場(chǎng),，已經(jīng)悄然發(fā)生了巨變。

　　2019年年初,，中汽協(xié)發(fā)布2018年汽車銷量數(shù)據(jù),。中國(guó)2018年汽車總銷量報(bào)2808萬(wàn)輛，該項(xiàng)數(shù)據(jù)為1990年來(lái)首次年度下降,。中國(guó)2018年乘用車銷量為2371萬(wàn)輛,，同比下降4．1％。2018年12月乘用車零售銷量226萬(wàn)輛,，同比下滑達(dá)19％。業(yè)內(nèi)人士分析,，汽車銷量拐點(diǎn)的出現(xiàn),，主要與地產(chǎn)行業(yè)的不景氣和居民消費(fèi)信心的下降有關(guān)。

　　另外,，從行業(yè)層面來(lái)看,，目前，中國(guó)汽車行業(yè)由成長(zhǎng)期過(guò)渡到成熟期,，保有量提升使得行業(yè)增速放緩,。同時(shí)，疊加2016－2017年購(gòu)置稅透支影響,，2018年行業(yè)全年庫(kù)存持續(xù)提升,。汽車行業(yè)進(jìn)入被動(dòng)去庫(kù)存階段，行業(yè)發(fā)展陷入瓶頸,。

　　此時(shí),，長(zhǎng)安汽車再度提出“堅(jiān)決轉(zhuǎn)型，推進(jìn)第三次創(chuàng)業(yè)”的口號(hào),，或許包含著“亡羊補(bǔ)牢”的意味,。未來(lái)長(zhǎng)安福特及長(zhǎng)安汽車能否轉(zhuǎn)型成功,，還尚需實(shí)踐檢驗(yàn)。