Arm首席執(zhí)行官周二對(duì)CNBC表示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)成為主流還需一段時(shí)間,。

　　在西班牙巴塞羅那舉行的世界移動(dòng)通信大會(huì)(Mobile World Congress)上，西蒙?西格斯(Simon Segars)在CNBC的Karen Tso節(jié)目上表示:“要預(yù)測(cè)一輛汽車(chē)在任何情況下都能做什么,，這是一個(gè)非常困難的問(wèn)題,。”

　　他補(bǔ)充說(shuō):“我認(rèn)為,，在未來(lái)幾年里,，你很快就會(huì)看到自動(dòng)駕駛的早期服務(wù)將以一種相當(dāng)有限的方式出現(xiàn)?！彼忉屨f(shuō),，在這項(xiàng)技術(shù)成為“完全主流”之前,，“還有一段路要走”。

　　在過(guò)去的幾年里,，技術(shù)的發(fā)展引領(lǐng)了幾次自動(dòng)駕駛汽車(chē)的試運(yùn)行,。

　　例如，2018年8月,，現(xiàn)代汽車(chē)(Hyundai Motor)宣布,，一輛自動(dòng)駕駛卡車(chē)首次行駛在韓國(guó)的一條高速公路上。該公司的Xcient卡車(chē)最大載重量為40噸,，行駛在義王市和仁川之間約40公里的路上,。

　　這款車(chē)搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可以在不需要人工干預(yù)的情況下在行駛中加速,、減速,、轉(zhuǎn)向等一系列操作，盡管車(chē)上有一名駕駛員在必要情況下干預(yù)控制車(chē)輛,。

　　西格斯表示想要大規(guī)模生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)就必須縮小規(guī)模,，所以必須要有一條途徑，讓所有有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的技術(shù)都變成成本非常低且非常節(jié)能的芯片,。