在3月21日召開的iCity智能城市大會上,，京東城市作為京東集團的一級戰(zhàn)略業(yè)務(wù)正式亮相。同時,，京東城市正式發(fā)布城市操作系統(tǒng)，并宣布啟動合伙人計劃,，構(gòu)建智能城市開放生態(tài),。京東集團副總裁、京東數(shù)字科技副總裁,、京東城市事業(yè)部總裁鄭宇表示,，智能城市是在智慧城市的基礎(chǔ)上，強調(diào)大數(shù)據(jù),、人工智能等新技術(shù)在城市建設(shè)和運營中的應(yīng)用,，城市操作系統(tǒng)是智能城市的基石和底座。
1瞄準AI和大數(shù)據(jù),，打造智能城市
“智能城市是智慧城市發(fā)展的高級階段,。中國智能城市的發(fā)展歷程，可以分為四個階段：第一階段是電子化,；第二階段是網(wǎng)絡(luò)化,；第三階段是信息化；第四階段是智能化,?！编嵱钫f，前三個階段屬于智慧城市,，智慧城市主要關(guān)注基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和信息化,，技術(shù)驅(qū)動力源于計算機軟件和網(wǎng)絡(luò)通信。智能城市則是在此基礎(chǔ)上,，強調(diào)大數(shù)據(jù),、人工智能等新技術(shù)在城市建設(shè)和運營中的應(yīng)用，打造城市操作系統(tǒng),，為智能城市和智慧社會建設(shè)提供智能化解決方案,，讓人們的生活更加美好,。
在iCity智能城市大會上，京東城市的新品牌標識正式亮相,，同時發(fā)布了城市操作系統(tǒng),。鄭宇坦言，智能城市的發(fā)展,，要應(yīng)對四方面的挑戰(zhàn),，包括城市數(shù)據(jù)融合和數(shù)據(jù)安全、商業(yè)模式,、人才缺失及如何構(gòu)建一個有效的生態(tài),。而京東城市的使命要用大數(shù)據(jù)和人工智能打造智能城市。
鄭宇認為,，城市操作系統(tǒng)是智能城市的基石和底座,。“如果把智能城市看成一臺超大型的計算機,，城市操作系統(tǒng)就相當于計算機中的Windows,，城市操作系統(tǒng)可以管理智能城市中的各項資源，支撐智能交通,、智能規(guī)劃,、智能能源等各類垂直應(yīng)用，這類應(yīng)用則可以看做Office等應(yīng)用軟件,?！?/p>
實際上，近些年來,，智能城市已經(jīng)成為科技,、互聯(lián)網(wǎng)巨頭的必爭之地，包括阿里巴巴,、騰訊,、百度、華為等均有布局,。
“我們從政府的痛點出發(fā),，行業(yè)里各個環(huán)節(jié)都有人做，云服務(wù)提供商,、城市大腦,、硬件都有，但中間那層沒人做,?；谖覀兊哪芰托袠I(yè)需求，我們就要做這個操作系統(tǒng)，來做一個生態(tài),?！编嵱钛a充說，京東布局智能城市有眾多能力作為支撐,。比如,，在技術(shù)方面，打磨了多元數(shù)據(jù)融合技術(shù),、數(shù)字網(wǎng)關(guān)技術(shù)等,。經(jīng)驗層面，了解傳統(tǒng)行業(yè),，在環(huán)境,、能耗、公共安全,、交通等領(lǐng)域做了大量垂直應(yīng)用,。數(shù)據(jù)上，有3億用戶的電商,、物流和金融數(shù)據(jù),。此外，京東也有商業(yè)變現(xiàn)能力和用戶觸達能力等,。
2前期側(cè)重打磨核心產(chǎn)品，做到規(guī)?；?/p>
作為京東集團一級戰(zhàn)略,，京東城市是否有盈利上的壓力？
鄭宇在接受記者采訪時坦言,，集團在盈利上有期待,，因為是京東的戰(zhàn)略項目。但前期更多看是不是真正有價值,，能夠解決社會問題,。“打磨核心產(chǎn)品,，找準自己的定位,，驗證商業(yè)模式，同時做到規(guī)?；?，盈利是后面的事情。一旦開始盈利,，就會持續(xù)盈利,、大規(guī)模盈利。”
鄭宇歸納說,，京東城市的產(chǎn)品陣列共分為三層,，最底層的城市計算平臺是城市操作系統(tǒng)的核心和基礎(chǔ)，其次的產(chǎn)品層由智能交通,、智能規(guī)劃,、智能能源、公共安全,、智能環(huán)保和智能文旅六大類產(chǎn)品以及城市畫像產(chǎn)品組成,，而第三層的場景化解決方案包括信用城市解決方案、AI+城市產(chǎn)業(yè)規(guī)劃解決方案,、智能停車場解決方案,、智能園區(qū)解決方案和智能城市APP五大場景化解決方案。
記者了解到,，在部分場景,、城市和行業(yè)，京東城市的構(gòu)想已經(jīng)有了具體的產(chǎn)品和應(yīng)用落地,。鄭宇透露,，在具體的推廣中也遇到一些困難?！跋鄬碚f,，部署平臺的周期比較長一點，有政府溝通及數(shù)據(jù)平臺切入的過程,，會花一些時間,，但進去之后的工作都會比較快。在應(yīng)用層面上,，個別會遇到行業(yè)知識缺失的情況,，就需要合作伙伴來互補、共建,?！?/p>
在昨日的大會上，鄭宇分享了包括“國家能源集團AI優(yōu)化火力發(fā)電”等六個案例,。據(jù)介紹,，“國家能源集團AI優(yōu)化火力發(fā)電”項目中，針對火力發(fā)電業(yè)務(wù)特點,，華電天仁與京東城市聯(lián)合研發(fā)出基于深度學(xué)習(xí)的鍋爐燃燒模擬器和基于強化學(xué)習(xí)的火力發(fā)電優(yōu)化模型,，最終在國電南寧公司完成部署應(yīng)用。日前,，該項目通過專家組的驗收,，鑒定意見顯示，“鍋爐熱效率提高0.5%”。
鄭宇預(yù)計,，這一方法如推廣至全國,，每年可幫助節(jié)省約70億元的燃煤成本和污染治理成本。
對于京東城市的拓展重點和目標,，鄭宇表示,，第一步是鋪平臺，第二步是打造一些爆款應(yīng)用,。主推的還是城市計算平臺,，打造“城市操作系統(tǒng)”，這是基石,。平臺進去后,，才能把數(shù)據(jù)在保持安全性的情況下打通，平臺的能力才能開放給合作伙伴,。而所謂爆款有信用城市,、“AI+產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”、智能停車,、智能園區(qū)等解決方案,。“我們今年計劃在中國20多個城市推廣信用城市,，現(xiàn)在已經(jīng)有四五座城市處于落地過程中了,。”
3定位“開放”,，推城市合伙人計劃
值得注意的是,，“開放”也是京東城市的一大考慮。京東城市相關(guān)負責人舉例稱,，目前智能城市計算平臺的升級版已經(jīng)對外發(fā)布，針對合作伙伴,，特別是以前服務(wù)于智能城市的信息化公司,，可以幫助其快速構(gòu)建各自的能力。
此外,，備受關(guān)注的“京東智能城市合伙人計劃”也于昨日公布,。據(jù)介紹，京東城市希望發(fā)展的合伙人包括行業(yè)合伙人,、開發(fā)者合伙人和營銷合伙人三大類型,。行業(yè)合伙人是指深耕某一領(lǐng)域的行業(yè)垂直類合作伙伴，有著豐富的行業(yè)know-how（訣竅）,，能夠與京東城市大數(shù)據(jù)和AI能力形成相互借力,，共同打造行業(yè)整體解決方案。開發(fā)者合伙人是指擁有獨立的軟件開發(fā)、生產(chǎn),、銷售和服務(wù)能力的開發(fā)者,，能夠基于城市計算平臺，面向各類應(yīng)用場景和實際需求,，開發(fā)應(yīng)用產(chǎn)品,。營銷合伙人則是有著豐富的渠道銷售和推廣資源的合作伙伴，為區(qū)域客戶提供京東城市操作系統(tǒng)和各類智能城市解決方案的銷售咨詢,、應(yīng)用,、維護等服務(wù)。
目前,，京東城市已經(jīng)分別與首鋼基金旗下S-PARK,、智慧足跡和賽睿特簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。其中,，首鋼基金旗下S-PARK的主營業(yè)務(wù)包括智慧停車及城市更新業(yè)務(wù),，智慧足跡則由聯(lián)通大數(shù)據(jù)公司控股，開展位置等大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù),。
“汽車出行和城市交通將是重塑我們未來的核心入口或場景,。當前我們的汽車95%的時間都停在車位上，大城市里停車場吞噬了幾乎15%的城市土地,，核心區(qū)交通擁堵30%以上是由于找不到停車位造成的,。”首鋼基金城市更新事業(yè)群總裁梁衡義表示,，S-PARK與京東城市聯(lián)手共同打造城市停車新空間和出行模式,。
智慧足跡CEO李振軍表示，基于城市計算平臺,、數(shù)字網(wǎng)關(guān)以及雙方線上線下的數(shù)據(jù)資源,，在保證雙方數(shù)據(jù)安全且不出戶前提下，我們共同開發(fā)了智能選址平臺,，該平臺可以解決實體門店“開在哪里,，開多少家”的問題，并制定產(chǎn)品的銷售策略,，從而有效提升門店的經(jīng)營業(yè)績,。
據(jù)悉，京東城市將為合伙人提供京東集團在AI,、大數(shù)據(jù),、區(qū)塊鏈等方面的技術(shù)支持，為合伙人提供更具針對性的行業(yè)研討會和各類培訓(xùn)支持等,。