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波音在中國上海展示了首場海外737MAX機型飛行模擬器測試

2019-04-21
關鍵詞: 飛行模擬器 波音

  在全球航空市場占據(jù)一席之位的中國,,波音危機中帶頭停飛問題機型,,使得美國政府、美國企業(yè)更無能忽視其存在,。

  在過去的3天(4月9日至11日),,波音首場海外737MAX機型飛行模擬器展示,就安排在了中國上海,。英媒分析認為,,鑒于中國的市場規(guī)模,波音此行有必要說服中國各大航司,,相信737MAX是適航的,。

  另一方面,早前負責對737 MAX機型進行安全審核的美國聯(lián)邦航空局(FAA),,不想單干了,。FAA自昨天起成立一個全球?qū)彶槲瘑T會,成員也包括中國,,邀請后者一起把關737 MAX系統(tǒng)更新的進展,。對此有美媒批評,和國外機構合作這件事,,F(xiàn)AA之前非常討厭,,如今只能說美國在航空安全領域的領導地位有多么衰退。

  首次海外展示會,,選在中國

  綜合英國《金融時報》,、《中國日報》消息,,4月9日至4月11日,,波音在其位于上海的培訓中心,為中國各大航司演示了改進版的“防失速系統(tǒng)(MCAS)”軟件,。

  這是波音3月在西雅圖向美國航司演示后,,首次在美國以外的國家進行演示。

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  波音上海培訓中心 圖自波音上海

  所謂“防失速系統(tǒng)”,,即波音737MAX機型上搭載的新型軟件,,后者能理論上能確保飛機在失速情況下,通過轉(zhuǎn)動飛機尾翼角度,,讓飛機擺脫失速狀態(tài),。但這個系統(tǒng)由于設計不當、監(jiān)管不嚴,,導致出現(xiàn)嚴重失誤,,最終釀成2其致命空難事故。

  上月波音在西雅圖舉辦的那次展示中,,美國航司飛行員在新系統(tǒng)模擬中,,并未出現(xiàn)任何失誤,。

  這次波音選擇在上海舉行類似演示,該公司發(fā)言人稱,,這凸顯了中國市場對波音公司的重要性,。這位發(fā)言人也表示,這也是波音首次舉辦這種規(guī)模的培訓會議,。

  《金融時報》分析師強調(diào),,中國在全球航空市場具備核心角色,波音此行有必要說服中國各大航司和監(jiān)管機構相信737MAX是適航的,。

  3月11日之前,,中國共有96架波音737MAX處于運營狀態(tài)。埃航事件發(fā)生后,,中國民航局立即宣布所有737MAX停飛,,占全球總停飛數(shù)逾25%。

  不少中國航司因停飛事件受到了影響,。中國東方航空在9日業(yè)績發(fā)布會上指出,,該公司已經(jīng)向波音公司提出索賠,但未透露具體索賠金額,。東航集團旗下共擁有14架該型客機,。

  而波音上海展示會活動現(xiàn)場上,東航一位匿名消息人士向《中國日報》透漏,,該公司已在和波音方面進行溝通,。

  美國邀請各國參與審查:這樣都舒服

  另一方面,據(jù)《華爾街日報》消息,,美國FAA于4月10日宣布成立全球?qū)彶槲瘑T會,,該委員會由前美國國家運輸安全委員會主席哈特(Christopher Hart)領導,成員包括來自中國,、加拿大,、埃塞俄比亞、印度尼西亞,、阿聯(lián)酋,、歐盟、巴西和新加坡的代表,。此外,,美國國家航空航天局(NASA)也會參加。

  9日央視新聞報道稱,,中國民航局已經(jīng)收到邀請,,并決定派專家參加。

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  《華爾街日報》認為,如果放在幾個月前,,讓FAA和全球民航局一起合作,,無疑對他們來說是極其討厭(anathema)的事情,但如今這也說明了美國在航空安全領域的領導地位有多么衰退,。

  “我們邀請并歡迎(來自外界的)審查,,這是不斷進步的必要元素?!盕AA一位發(fā)言人于4月10日表示,,“我們最近的外聯(lián)工作,也是我們承諾致力加強航空安全的一種表現(xiàn),?!辈ㄒ粢晃话l(fā)言人同時表示,期待和國際審查團隊的合作,。

  有消息人士透露,,一位參與制定全球?qū)徍擞媱澋腇AA高級官員,曾對其同事以及航空安全領域人士表示,,“(各方)獨立對波音進行審查,,最終當停飛的波音重新服役后,勢必會讓外國民航機構感到舒服(comfortable),?!边@個觀點,波音也表示認同,。

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  2019年3月12日,,調(diào)查人員對雅加達一架737 MAX 8駕駛艙進行檢查 圖自今日美國

  但合作是否會順利展開,還是未知數(shù),。

  據(jù)《華爾街日報》于上周獲悉的一份FAA內(nèi)部郵件顯示,,美方擔心這次邀請的歐洲航空安全局(EASA)會和自己“唱反調(diào)”。

  而據(jù)美國ABC新聞網(wǎng)3月21日消息,,上月EASA局長帕特里克?基(Patrick Ky)向歐盟立法者表示,,該計劃會對波音問題機型系統(tǒng)修復工作進行“非常細致”的跟蹤,。當時他說,,“我能向你們保證,如果我們的問題沒有得到回答,,我們是不會讓飛機(737 MAX機型)繼續(xù)飛得,,無論FAA做什么?!?/p>


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