軸承技術之于航天裝備的重要性,，等同“芯片”之于電子裝備的重要性,。據(jù)科技日報報道，湖南大學高端智能裝備關鍵部件研究中心，多年來聚焦“高端氣體懸浮技術”,，著力形成自主可控的關鍵核心零部件技術，打破國外壟斷,。目前,，在超高速、超高溫動壓氣浮軸承技術和超精密重載靜壓氣浮軸承技術上,，獲得新進展,。

　　湖南大學機械與運載工程學院教授馮凱介紹，動壓氣浮軸承技術的基本原理,，類似“飛機起飛”,。飛機在對地速度達到一定程度后，就可“懸”在空氣中,。轉(zhuǎn)動設備的轉(zhuǎn)軸達一定轉(zhuǎn)速后,，在不需外部輔助設備的情況下，也能“懸”在空氣中,。因此,，動壓氣浮軸承技術可實現(xiàn)常規(guī)軸承技術無法到達的轉(zhuǎn)速。同時,，因使用氣體作為懸浮介質(zhì),，對溫度不敏感,，氣體動壓軸承技術可適應較寬的溫度范圍，極為適于航天裝備對功率密度,、轉(zhuǎn)速,、壽命、溫度等的要求,。截至目前,，團隊與航天相關院所研制了氣懸浮高速陀螺儀、氣體懸浮高速渦輪發(fā)電機等超高速設備,。

　　馮凱同時介紹了“氣體靜壓軸承技術”,。這種技術基本工作原理，是通過外接高壓氣體,，將氣體引入相對運動的兩物體間,，將物體隔開，實現(xiàn)非接觸懸浮,。團隊和航天院所采用靜壓氣體懸浮技術,，模擬了太空微小重力和無摩擦的工作環(huán)境，為航天器提供地面模擬仿真條件,。先后設計和實現(xiàn)了多款多自由度姿態(tài)模擬平臺,。“未來,，航天器重量越來越大,，對模擬太空環(huán)境的逼真度也要求越來越高，對氣浮技術承載能力和精度都提出了更高要求,，我們還將在潤滑機理,、軸承材料、結(jié)構(gòu)設計及系統(tǒng)集成等方面開展更加系統(tǒng)和詳細的工作,?！?/p>