TrendForce報告指出，電動汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)未來的主要成長動能,，預(yù)估在2021年電動汽車將突破800萬輛,，為2018年的兩倍,。

　　集邦咨詢旗下拓墣產(chǎn)業(yè)研究院報告指出，除了電池與發(fā)動機外,，電動汽車關(guān)鍵零組件以IGBT功率元件最為重要,，其使用量約為傳統(tǒng)內(nèi)燃機引擎汽車的5至10倍之多,，因此電動汽車的發(fā)展將帶動IGBT市場總值持續(xù)成長，預(yù)估2021年IGBT的市場總值將突破52億美元,。

　　集邦咨詢分析師徐韶甫指出,，電動汽車使用到IGBT的裝置主要有五項（包含逆變器、直流/交流電變流器,、車載充電器,、電力監(jiān)控系統(tǒng)以及其他附屬系統(tǒng)）,，其中,，逆變器、直流/交流電變流器以及車載充電器對電動汽車性能表現(xiàn)影響最為關(guān)鍵,。

　　在配合高電壓高功率的工作條件下,，功率元件的采用需替換成IGBT元件或IGBT模塊，對IGBT元件的需求量最大,；而電力監(jiān)控系統(tǒng)與其他附屬裝置如水幫浦,、空調(diào)壓縮機等在設(shè)計上雖然與過往差異不大，但由于輸入電源變更為高電壓的車用電池,，因此承受電力的功率元件也需更改為適合高電壓工作范圍的IGBT功率元件,，這也提升了IGBT市場需求。

　　就供應(yīng)鏈來看,，電動汽車IGBT元件的主要IDM供應(yīng)商為Infineon,、ON Semiconductor、Fuji Electronic,、STMicroelectronics,、DENSO、比亞迪等,。其中Infineon在整體IGBT市場市占率達(dá)三成居于首位,，提供IGBT元件與IGBT模塊；DENSO與比亞迪雖為汽車制造商,，但對于電動汽車使用的IGBT元件也有自行設(shè)計制造的能力,，是少數(shù)從汽車制造跨足半導(dǎo)體領(lǐng)域的廠商。

　　另外,，由IDM廠委外代工IGBT組件供應(yīng)鏈包含晶圓代工廠世界先進,、茂矽等臺系廠商，中芯,、華虹半導(dǎo)體等陸系大廠則供應(yīng)其國內(nèi)需求,。在電動汽車IGBT模塊部分，有Mitsubishi,、SEMIKRON,、Danfoss,、CRRC等專門從事IGBT模塊化供應(yīng)給客戶。

　　根據(jù)集邦咨詢的統(tǒng)計,，2016年至2018年,，電動汽車數(shù)量年成長率分別為28%、29%,、27%（2015年以前的年成長率僅個位數(shù)）,，同時也推升IGBT總值大幅成長，2018年全球IGBT市場總市值規(guī)模約47億美元,，年成長率達(dá)16%,。

　　然而，當(dāng)前美中貿(mào)易談判陷入僵局,、美墨邊境因非法移民問題也陷入關(guān)稅紛爭,、英國脫歐以及中東局勢的不穩(wěn)定等因素也將提高全球市場經(jīng)濟下行的風(fēng)險，進而導(dǎo)致全球汽車銷售持續(xù)放緩,，加上全球電動汽車最大單一市場的中國車市銷售表現(xiàn)不如預(yù)期,，恐將影響2019年下半年的電動車銷售狀況，進而沖擊IGBT市場總值成長表現(xiàn),。預(yù)估2019年IGBT總值將達(dá)48.4億美元,，僅較2018年小幅成長約3%。