《產(chǎn)經(jīng)新聞》報道稱,，由于韓國最高法院關于賠償強迫勞動受害者的裁決,，從7月4日起，日本半導體材料,、OLED材料等將限制對韓國出口,，開始對韓國進行經(jīng)濟制裁。

　　這三種材料是“氟聚酰亞胺”,、半導體制造過程中必須使用的“光刻膠”和“高純度氟化氫”等3個品種,，對此進行出口限制，勢必會打擊韓國半導體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。

　　行業(yè)內(nèi)人士表示,，日本占全球氟聚酰亞胺總產(chǎn)量的90％產(chǎn)能，高純度氟化氫氣體占全球70％產(chǎn)能,，而韓國三星電子,、LG和SK等廠商所需的大多數(shù)氟聚酰亞胺和高純度氟化氫都是從日本進口,。

　　據(jù)BusinessKorea報道，目前,，韓國公司在某些工業(yè)產(chǎn)品方面極度依賴日本,。去年，他們從日本進口了價值52億美元的半導體制造設備,，分別為集成電路半導體,、基礎石化和其他精密化學材料，這三者的年進口額分別為24億美元,、19億美元和19億美元,。

　　此外，他們還進口了12億美元的半導體器件,，10億美元的汽車零部件,，9億美元的硅晶圓，以及9億美元的光學器件組件,。這些項目涉及半導體,，石化，汽車和電子行業(yè),，而這些行業(yè)又都是韓國的主要出口行業(yè),。

　　盡管韓國政府數(shù)十年的研發(fā)努力幫助韓國企業(yè)減少了依賴，但韓國對日本的貿(mào)易逆差及其技術(shù)依賴性仍在繼續(xù)增加,。例如,，由于韓國進口的日本精密化學材料，硅片和半導體制造設備分別增長29.3％,，51％和8.1％，貿(mào)易逆差從2015年的203億美元增加到去年的241億美元,。

　　在汽車行業(yè),，雙龍汽車公司目前正在從愛信精機進口主要產(chǎn)品的變速箱。如果日本擴大出口限制以覆蓋該項目,，這家韓國汽車制造商每年生產(chǎn)14萬輛汽車將受到直接打擊,。雙龍的發(fā)動機、汽車電子和軟件針對愛信變速箱進行了優(yōu)化,，無法在短時間內(nèi)更換,。除此之外，現(xiàn)代汽車集團以外的韓國汽車制造商不能生產(chǎn)沒有日本技術(shù)的混合動力汽車,。

　　這同樣適用于未來的行業(yè),。例如，用于自動駕駛車輛等必不可少的高精度相機的光學鏡頭的光源技術(shù)目前同樣由日本公司擁有,。韓國在機器人行業(yè)也完全依賴日本的技術(shù),。

　　可以說,，日本一旦開始限制韓國的核心材料供應，未來將會對韓國的半導體產(chǎn)業(yè)造成深遠的影響,。