《產(chǎn)經(jīng)新聞》報道稱,,由于韓國最高法院關于賠償強迫勞動受害者的裁決,,從7月4日起,日本半導體材料,、OLED材料等將限制對韓國出口,,開始對韓國進行經(jīng)濟制裁。
這三種材料是“氟聚酰亞胺”,、半導體制造過程中必須使用的“光刻膠”和“高純度氟化氫”等3個品種,,對此進行出口限制,勢必會打擊韓國半導體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。
行業(yè)內(nèi)人士表示,,日本占全球氟聚酰亞胺總產(chǎn)量的90%產(chǎn)能,高純度氟化氫氣體占全球70%產(chǎn)能,,而韓國三星電子,、LG和SK等廠商所需的大多數(shù)氟聚酰亞胺和高純度氟化氫都是從日本進口,。
據(jù)BusinessKorea報道,目前,,韓國公司在某些工業(yè)產(chǎn)品方面極度依賴日本,。去年,他們從日本進口了價值52億美元的半導體制造設備,,分別為集成電路半導體,、基礎石化和其他精密化學材料,這三者的年進口額分別為24億美元,、19億美元和19億美元,。
此外,他們還進口了12億美元的半導體器件,,10億美元的汽車零部件,,9億美元的硅晶圓,以及9億美元的光學器件組件,。這些項目涉及半導體,,石化,汽車和電子行業(yè),,而這些行業(yè)又都是韓國的主要出口行業(yè),。
盡管韓國政府數(shù)十年的研發(fā)努力幫助韓國企業(yè)減少了依賴,但韓國對日本的貿(mào)易逆差及其技術(shù)依賴性仍在繼續(xù)增加,。例如,,由于韓國進口的日本精密化學材料,硅片和半導體制造設備分別增長29.3%,,51%和8.1%,貿(mào)易逆差從2015年的203億美元增加到去年的241億美元,。
在汽車行業(yè),,雙龍汽車公司目前正在從愛信精機進口主要產(chǎn)品的變速箱。如果日本擴大出口限制以覆蓋該項目,,這家韓國汽車制造商每年生產(chǎn)14萬輛汽車將受到直接打擊,。雙龍的發(fā)動機、汽車電子和軟件針對愛信變速箱進行了優(yōu)化,,無法在短時間內(nèi)更換,。除此之外,現(xiàn)代汽車集團以外的韓國汽車制造商不能生產(chǎn)沒有日本技術(shù)的混合動力汽車,。
這同樣適用于未來的行業(yè),。例如,用于自動駕駛車輛等必不可少的高精度相機的光學鏡頭的光源技術(shù)目前同樣由日本公司擁有,。韓國在機器人行業(yè)也完全依賴日本的技術(shù),。
可以說,,日本一旦開始限制韓國的核心材料供應,未來將會對韓國的半導體產(chǎn)業(yè)造成深遠的影響,。