導(dǎo)語：眾所周知,，自動駕駛汽車中包含各種各樣的傳感器,，它們目前已經(jīng)可以“看到”和“思考”了,。但是,，一個基于5G網(wǎng)絡(luò)的名為C－V2X（CellularVehicle－to－Everything——蜂窩車聯(lián)）的技術(shù)將會為自動駕駛汽車提供另一項高級技能：相互溝通的能力,。
簡單來講，C－V2X就是一種基于5G網(wǎng)絡(luò)的通信技術(shù),，它允許車輛通過交通信號和其他路邊設(shè)備進行無線通信,，從而提高功能性和安全性,，自動駕駛和智能交通因此更容易實現(xiàn)。
“5G C－V2X”的技術(shù)目標是將車輛與周圍一切事物相連接,，其中V代表車輛,，X代表任何與車交互信息的對象。當前,，X主要包含車,、人、交通路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò),，V2X交互的信息模式包括：車與車之間（Vehicleto Vehicle,，V2V）,、車與基礎(chǔ)設(shè)施之間（Vehicleto Infrastructure,，V2I）、車與人之間（Vehicleto Pedestrian,，V2P）,、車與網(wǎng)絡(luò)之間（Vehicleto Network，V2N）的交互,。
使用“5GC－V2X”技術(shù)之后,，汽車不僅會廣播他們的位置、速度和方向——如今4G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)可以這么做,，而且它們還可以通過“交流”在停車標志處轉(zhuǎn)彎或并入車道,，這相當于人類駕駛員的“眼神交流”。通過與交通信號燈溝通,，支持5GC－V2X的汽車將會在綠燈亮的時候開始行駛——與綠燈同步行駛,。車輛之間也可以相互交流，盡量在一排的道路上容納更多的汽車,，以此提高燃油經(jīng)濟性,。
最初，C－V2X這項技術(shù)應(yīng)該會對傳統(tǒng)的汽車有所幫助——例如,，針對碰撞風險或結(jié)冰的道路向您發(fā)出警告,。不過，這項技術(shù)對于自動駕駛汽車來講則更為實用一些,，它將會推動自動駕駛汽車的發(fā)展和普及,。未來，更智能的自動駕駛汽車將能夠自主決定該做什么,，而不是將控制權(quán)交還給人或減速以避免交通事故的發(fā)生,。
5G汽車協(xié)會（5GAutomotive Association）的首席技術(shù)官馬克西姆?弗拉門特（MaximeFlamant）表示：“C－V2X將通過增加附加感官，釋放自動駕駛技術(shù)的全部潛力,?！?/p>
就目前狀況來看,，C－V2X將超越一項已經(jīng)歷時20年的工作，這項工作被稱為專用短程通信技術(shù)（DSRC）,，目前這項技術(shù)僅取得了“零星”的成功,。如上所述，V2X指的是“車輛能夠與周圍的一切事物進行交流”,，包含車與車之間（V2V）,、車與基礎(chǔ)設(shè)施之間（V2I）或車與人之間（V2P）?！癈”意味著通信發(fā)生在我們手機使用的同一個蜂窩網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中,。
日益壯大的C－V2X聯(lián)盟
5GAA（5G汽車協(xié)會）——C－V2X技術(shù)背后的財團，它在2017年成立之初有8個創(chuàng)始成員,，現(xiàn)在則已經(jīng)擁有120個成員,，其中還包括跨越幾個行業(yè)的主要參與者。奧迪,、寶馬,、戴姆勒、福特汽車,、通用,、本田、現(xiàn)代,、日產(chǎn),、大眾和沃爾沃等汽車制造商都是會員。其余的成員還包括：英特爾,、三星和高通等科技公司,；阿爾卑斯、大陸和博世等汽車電子公司,；諾基亞和愛立信等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造商,；AT＆T、T－Mobile,、Verizon和Vodafone等網(wǎng)絡(luò)運營商,。
目前，C－V2X已經(jīng)在當今的4G網(wǎng)絡(luò)上運行,。3GPP是一個開發(fā)無線網(wǎng)絡(luò)標準的行業(yè)組織,，它采用了一些C－V2X技術(shù)，允許汽車在4G網(wǎng)絡(luò)上播放基本的駕駛信息,。諾基亞V2X部門負責人UwePuetzschler表示,，3GPP的第15版將支持下載汽車視頻和地圖，這是今年晚些時候?qū)?G標準的更新,。
但是,，Puetzschler表示,，預(yù)計到2020年年中發(fā)布的第16版才會使更激進的C－V2X功能得以實現(xiàn)，例如讓多輛車協(xié)商得出通過十字路口的最佳解決方案,。這將需要5G的快速響應(yīng)支持,，在業(yè)界被稱為“低延遲”。第16版應(yīng)該會將延遲從幾十毫秒降低到10毫秒,，而把汽車或卡車統(tǒng)一成一個排也需要這種“敏捷性”,。
汽車之間共享數(shù)據(jù)
5G還可以比4G傳輸更多的數(shù)據(jù)，使得汽車之間可以共享諸如攝像機和雷達輸入的傳感器數(shù)據(jù),?！叭绻氤揭惠v大卡車，您將會從您前面的卡車那里得到一些傳感器數(shù)據(jù),?！?/p>
IHS Markit的分析師ChristianKim表示，5G的普及可能有助于汽車制造商消化預(yù)計在汽車上增加網(wǎng)絡(luò)硬件所需的200至300美元,，內(nèi)置5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車將可以在車內(nèi)播放流媒體視頻,、固件更新和交通事故信息,。然后,，C－V2X就出現(xiàn)了——這對DSRC來講并不是一個優(yōu)勢。
一些司機可能會拒絕在他們的預(yù)算中再添加一個月的無線網(wǎng)絡(luò)支付費用,，因此汽車制造商可能會提供幾年的免費服務(wù)來刺激普及率,。但實際上，C－V2X不需要連接到諸如Verizon或AT＆T這樣的運營商運營的網(wǎng)絡(luò),，支持C－V2X技術(shù)的汽車可以直接通信,。
這種直接通信鏈路也比必須繞道通過載波網(wǎng)絡(luò)的鏈路快，它有助于解決5G網(wǎng)絡(luò)存在的一些不足,，例如覆蓋范圍不穩(wěn)定,、到達速度慢等問題，即便是德國要求覆蓋所有高速公路的國家也會存在這些問題,。
需要克服的障礙
當然,，C－V2X仍然存在需要努力的地方，例如它需要贏得一些重要公司的支持,。目前,，谷歌母公司Alphabet的Waymo、通用汽車（GeneralMotors）旗下的自動駕駛部門Cruise和電動車制造商特斯拉（Tesla）等自動駕駛汽車公司仍持懷疑態(tài)度,，并且至今尚未加入5GAA組織,。
對此，特斯拉沒有回復(fù)置評請求,，而Waymo則表示,，該公司的汽車設(shè)計將會符合當前的道路狀況,，自動駕駛汽車不需要5G，但是并未提供進一步的評論,。Cruise也秉持類似的立場,，發(fā)言人MilinMehta表示“我們的全自動駕駛汽車是為了在今天的道路和基礎(chǔ)設(shè)施上安全行駛而建造的?！?/p>
C－V2X的擁護者還必須說服監(jiān)管者,，這一過程需要時間。1999年,，美國政府為早期標準DSRC在5．9GHz頻段附近劃出了一塊寶貴的電波,，C－V2X的支持者現(xiàn)在想要大約四分之一的無線頻譜。
聯(lián)邦通信委員會正在審查有關(guān)放棄C－V2X的意見,，其中支持該標準的有：通用汽車,，一個早期的DSRC支持者。
7月份,，歐洲監(jiān)管機構(gòu)表示,，他們也有興趣了解C－V2X的發(fā)展情況。一些中國城市是積極的支持者,，事實上,，中國可能是C－V2X最先普及的地方。
監(jiān)管狀況阻礙了DSRC的發(fā)展,。豐田公司發(fā)言人NathanKokes表示,，豐田公司“暫停”了從2021年開始將早期的技術(shù)用于汽車的計劃,，因為它需要得到一個“5．9GHz頻譜將得到保留”的承諾,。芯片制造商NXP正在推廣DSRC及其歐洲同類產(chǎn)品普華蘭（Pwlan），稱其比C－V2X更成熟,。目前,，豐田和NXP都不是5GAA協(xié)會的成員。
不過,，雖然C－V2X技術(shù)尚未成熟,，但是它絕對會是一種強大的力量。5G將遍布數(shù)十億部手機和數(shù)千個移動網(wǎng)絡(luò)接入點,，汽車工業(yè)可以利用這些廣度和能量,。
IHS Markit的分析師Kim稱，DSRC在戰(zhàn)斗中失敗了,。越來越多的公司開始轉(zhuǎn)向投資C－V2X,，而電信業(yè)具有強大的游說影響力。去年,，我們尚不清楚C－V2X是否會超過DSRC,。但是現(xiàn)在,，結(jié)果已經(jīng)相當一目了然了。
福特是積極的早期擁護者
福特是C－V2X技術(shù)的積極擁護者,，2022年,，福特汽車將引入C－V2X支持，這也使其成為這個技術(shù)最先期的擁護者之一,。福特聯(lián)網(wǎng)汽車平臺和產(chǎn)品團隊經(jīng)理JovanZagajac表示,，在經(jīng)過大量的DSRC投資之后，福特得出了結(jié)論,，那就是C－V2X技術(shù)更快,、更可靠、更便宜,。另外,，C－V2X甚至最終可能會讓城市取消傳統(tǒng)的交通信號燈，盡管在數(shù)百萬輛沒有C－V2X的汽車上安裝C－V2X是一種遙遠的可能性,。
Zagajac稱,，C－V2X將為汽車的傳感器提供更多關(guān)于交通信號、道路建設(shè)和應(yīng)急車輛的數(shù)據(jù),，這些數(shù)據(jù)可以向自動駕駛汽車發(fā)送明確的信號,，以便在消防車或救護車要經(jīng)過時停車。簡而言之,，C－V2X技術(shù)將有助于釋放自動駕駛技術(shù)的全部潛力,。