泰克科技公司日前發(fā)布了兩款新軟件包,，適用于5和6系列混合信號(hào)示波器（MSO）,，大大簡(jiǎn)化了汽車(chē)以太網(wǎng)測(cè)試、調(diào)試和協(xié)議解碼,。使用泰克最新推出的信號(hào)分離軟件,，汽車(chē)工程師現(xiàn)在可以在不中斷的ECU系統(tǒng)或不切斷以太網(wǎng)電纜以及安裝定向耦合器的情況下，執(zhí)行汽車(chē)以太網(wǎng)測(cè)試,，PAM3分析軟件則可以深入了解系統(tǒng)級(jí)信號(hào)特點(diǎn),。此外，為了更好的演示泰克汽車(chē)以太網(wǎng)測(cè)試解決方案,，泰克將于9月24-26日參加2019上海汽車(chē)測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì),，世博展覽館1號(hào)館，泰克展位號(hào)：11039,。

　　隨著汽車(chē)以太網(wǎng)或IEEE 802.3bw技術(shù)在車(chē)輛中的應(yīng)用加速,，全面的設(shè)計(jì)驗(yàn)證對(duì)確保跨多個(gè)ECU之間的互操作性和可靠運(yùn)行至關(guān)重要。當(dāng)前汽車(chē)以太網(wǎng)測(cè)試解決方案要求工程師安裝定向耦合器,，來(lái)分離全雙工信號(hào),。這種方式增加了插損和回?fù)p，很難確定錯(cuò)誤是系統(tǒng)引起的,，還是新增硬件引起的,。

　　為了消除這些問(wèn)題，泰克獨(dú)特的Signal Separation軟件通過(guò)查看主測(cè)試點(diǎn)和從測(cè)試點(diǎn)的電壓和電流波形,，來(lái)分離全雙工信號(hào),，并采用專(zhuān)有軟件算法提供分離后的信號(hào)。這種方法無(wú)需定向耦合器即可顯示真實(shí)的ECU信號(hào),，并同時(shí)提供主ECU和從ECU的完整協(xié)議調(diào)試,。泰克Signal Separation軟件使用簡(jiǎn)便，降低了測(cè)試成本并提高了測(cè)量精度,。它從設(shè)計(jì)到保養(yǎng),，支持整個(gè)生命周期汽車(chē)以太網(wǎng)測(cè)試。用戶(hù)可以使用這一解決方案進(jìn)行車(chē)內(nèi)測(cè)試,，在啟動(dòng)或其他場(chǎng)景下進(jìn)行信號(hào)完整性測(cè)試,。

　　“汽車(chē)正迅速成為車(chē)輪上的數(shù)據(jù)中心，經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的IT技術(shù)正進(jìn)入汽車(chē)網(wǎng)絡(luò),?！碧┛丝萍脊酒?chē)與時(shí)域產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理Sudipto Bose說(shuō)，“由于安全性和可靠性至關(guān)重要,，測(cè)試變得更加復(fù)雜和耗時(shí),。正如這些新軟件所展示的那樣，我們正在積極開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的全生命周期解決方案,，以簡(jiǎn)化和加快汽車(chē)工程師的系統(tǒng)測(cè)試和產(chǎn)品開(kāi)發(fā),，同時(shí)縮短測(cè)試時(shí)間，降低測(cè)試成本,?！?/p>

　　“我們相信，汽車(chē)以太網(wǎng)將在未來(lái)的汽車(chē)中發(fā)揮重大作用,?！比樟⒅晔綍?huì)社Yutaka Uematsu博士說(shuō)，“我們一直與泰克合作,，為汽車(chē)以太網(wǎng)測(cè)試提供全新解決方案,。”

　　高級(jí)PAM3分析

　　汽車(chē)以太網(wǎng)中三個(gè)級(jí)別的PAM3在信令中引入了額外的復(fù)雜性,，并對(duì)測(cè)試方法提出了新的需求,，這在一定程度上是因?yàn)槿齻€(gè)振幅產(chǎn)生兩個(gè)眼圖,。泰克PAM3分析軟件提供了一套完善的測(cè)量軟件，具有軟件時(shí)鐘恢復(fù)功能,，可以更加深入地了解信號(hào)特征,，加快PAM3設(shè)計(jì)的驗(yàn)證和表征，支持不同的電纜長(zhǎng)度,、噪聲條件或ECU配置。該解決方案還支持在實(shí)際ECU環(huán)境中進(jìn)行眼圖張開(kāi)度測(cè)量,、眼圖模板測(cè)試,、抖動(dòng)分隔和誤碼率(BER)圖示等功能。

　　PAM3分析軟件與Signal Separation解決方案均已由領(lǐng)先的汽車(chē)OEM和T1企業(yè)進(jìn)行測(cè)試和驗(yàn)證,。除信號(hào)和協(xié)議分析外,，泰克解決方案還能夠根據(jù)開(kāi)放聯(lián)盟TC8規(guī)范進(jìn)行汽車(chē)以太網(wǎng)物理層一致性測(cè)試，具有完整的全自動(dòng)測(cè)試及詳細(xì)的合格/不合格報(bào)告,。

　　泰克5系列MSO和6系列MSO示波器提供高達(dá)8GHz的模擬帶寬,、25 GS/s的采樣率和12位模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)，為以高信號(hào)保真度捕獲波形提供了所需的性能,，為查看汽車(chē)以太網(wǎng)信號(hào)中的波形細(xì)節(jié)提供了所需的分辨率,。

　　供貨情況

　　Signal Separation軟件(選項(xiàng)5/6-AUTOEN-SS)和PAM 3汽車(chē)以太網(wǎng)信號(hào)軟件現(xiàn)已在全球范圍內(nèi)供貨，適用于5和6系列混合信號(hào)示波器,。了解更多信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn)https://www.tek.com.cn/automotive/automotive-ethernet,。