伴隨著集成電路的高速發(fā)展,，很多產(chǎn)業(yè)都發(fā)生了翻天覆地的變化，比如汽車行業(yè),。電機(jī)控制器就是一種應(yīng)用在汽車上的集成電路,，有很大的作用,。

什么是電機(jī)控制器？

對于電機(jī)控制器的定義,，官方解釋是,，它是通過主動工作來控制電機(jī)按照設(shè)定的方向、速度,、角度和響應(yīng)時間等進(jìn)行工作的集成電路,。在電動車輛中，電機(jī)控制器的功能是根據(jù)檔位,、油門,、剎車等指令，將動力電池所存儲的電能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動電機(jī)所需的電能,，來控制電動車輛的啟動運行,、爬坡力度等行駛狀態(tài)。

基于不同研究目的,，因此電機(jī)的分類繁多,。目前電動汽車的電機(jī)基本上用的交流電機(jī)，目前主流車用的主流電機(jī)是永磁交流電機(jī),，有三個特性：一是結(jié)構(gòu)簡單,，工作運行上安全可靠性；二是電動機(jī)的體積小,，重量比較輕,，功耗的損耗小，工作效率高,；三是電動機(jī)的形狀和尺寸具有靈活多樣性,。電機(jī)控制器是由逆變器和控制器兩部分組成。其中逆變器接收電池輸送過來的直流電電能,，逆變成三相交流電給汽車電機(jī)提供電源,，其次控制器接受電機(jī)轉(zhuǎn)速等信號反饋到儀表，當(dāng)發(fā)生制動或者加速行為時,，控制器控制變頻器頻率的升降,，從而達(dá)到加速或者減速的目的。

未來的電機(jī)控制器是怎樣的,？

電動機(jī)控制器的工作不只是自己,，它也可以用來配合電動機(jī)進(jìn)行結(jié)合，如驅(qū)動永磁同步電動機(jī)、伺服電動機(jī)和分激直流電動機(jī)等等,。隨著集成功能越來越多,，意味著安全要求越來越高。安全性能需要通過很多芯片架構(gòu)結(jié)合實現(xiàn),，比如SBC＋MCU監(jiān)控架構(gòu),、高壓備份電源、安全相關(guān)驅(qū)動芯片,、IGBT故障的全面診斷,、獨立安全關(guān)斷路徑、獨立ADC通道的旋變信號解碼,、不同質(zhì)兩路高壓采樣電路,、不同質(zhì)三相電流霍爾傳感器等。隨著器件的發(fā)展和分裝技術(shù)的發(fā)展,，成本預(yù)測會逐步降低,。從分裝角度來說，傳統(tǒng)易用型模塊向方磚,、超薄外形,，最后裸DBC／芯片形式這樣的趨勢發(fā)展。

從芯片角度來看,，電動機(jī)控制器是往高效率,、高操作結(jié)溫方向發(fā)展。如E3芯片操作結(jié)溫在150℃,，EDT2芯片結(jié)溫可以提升至175℃,，SIC碳化硅芯片結(jié)溫可以超過175℃。使用SiC器件可以顯著降低開關(guān)損耗,，提升系統(tǒng)效率，減少死區(qū)時間,，提升系統(tǒng)輸出能力,。電機(jī)里面的IGBT的方向是650V，IGBT的設(shè)計往更高的750V以及1200V ,。EMC等級將越來越高,，下一步應(yīng)該是class5水平，現(xiàn)在二代產(chǎn)品可能能做到class3,、class4,，以后EMC要做到class5，要求措施要做到小型化,，成本更低,。

隨著智能技術(shù)的進(jìn)步，電機(jī)控制器有很多種，而智能控制器可能是最普遍的那一種,，因為它能利用微處理器來控制電動機(jī)控制中用到的功率元件,，也可以監(jiān)控電動機(jī)的負(fù)載，將電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩和負(fù)載相配合,，這樣的設(shè)計是降低給電動機(jī)的交流電電壓,，讓電機(jī)更加安全，因為汽車一定是更安全的,，也是智能的,。