據(jù)外媒報道,，特斯拉一直在盡可能提高車輛效率,，現(xiàn)在該公司正為一款新型“更高效”的溫控座椅申請了專利,。

　　即使在過去幾年中特斯拉推出了多款新型電動汽車,，但是此類長續(xù)航版汽車一直具備高效率,。雖然此類汽車配備了非常高效的動力系統(tǒng),，具備強大的空氣動力學(xué)性能以及出色的重量管理,，不過,，特斯拉還在尋求其他更不尋常的方式以提升車輛的效率,。

　　此前，特斯拉研發(fā)了比傳統(tǒng)的雨刮器更節(jié)能的新型電磁雨刮器系統(tǒng),。而現(xiàn)在,，特斯拉還在研究新型座椅設(shè)計，為座椅集成溫度控制系統(tǒng),，以更好地冷卻和加熱座椅,，從而讓車輛更節(jié)能。

　　在專利申請中,，特斯拉表示目前的通風(fēng)座椅存在問題：

　　通過座椅泡沫進行通風(fēng)通常不足以消除多余的熱量,，以為乘員提供一個舒適的乘坐環(huán)境。此外,，傳統(tǒng)的加熱系統(tǒng)體積龐大,，占據(jù)了座椅的空間，從而使座椅更厚,，而且由于熱量通過需要穿過多層材料以及與不接觸乘員的加熱區(qū)域,，導(dǎo)致座椅加熱效率低下。因此，需要改進汽車座椅的溫度控制系統(tǒng),。

　　特斯拉還描述了配備溫度控制系統(tǒng)的新型汽車座椅設(shè)計：

　　該座椅包括座位部分以及與座位部分耦合的靠背部分,，此外還包括一個溫度控制系統(tǒng)且系統(tǒng)與至少一個座位部分和靠背部分相關(guān)聯(lián)。該溫度控制系統(tǒng)包括一個基底以及相鄰基底的中間層,，中間層可通行液體以冷卻座椅,。此外，該系統(tǒng)還包括至少一個加熱元件,，設(shè)置在中間層和與中間層相鄰的覆蓋層之間,，而且，還包括一個流體泵,，以讓液體在中間層流動,。

　　特斯拉表示該座椅設(shè)計價格低廉、低噪音且非常節(jié)能,，該溫度控制系統(tǒng)為座椅的加熱和冷卻提供了低成本,、低噪音、節(jié)能高效的方法,。