固態(tài)電池作為一種新型電池,，從電池的角度上面來(lái)說(shuō)，對(duì)于新能源汽車發(fā)展起到關(guān)鍵的作用,，作為車輛的核心部件關(guān)乎車輛的續(xù)航里程和用車體驗(yàn),，隨著電池的技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了不同種類的電池,，美國(guó)菲斯科汽車公司發(fā)布了一項(xiàng)全新的電池技術(shù)——固態(tài)電池,，能將電池的充電速度提升,，同時(shí)續(xù)航里程比鋰電池高，媒體也爭(zhēng)相播報(bào)固態(tài)電池將取代鋰電池,，看到這不禁要問(wèn)固態(tài)電池能否取得鋰電池,？

　　從固態(tài)電池和鋰電池的結(jié)構(gòu)上面去分析，固態(tài)電池簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池,。從固態(tài)的電解質(zhì)來(lái)說(shuō),，不可燃、無(wú)腐蝕,、不揮發(fā),、不漏液，同時(shí)也克服了鋰枝晶現(xiàn)象,，安全性更高,。雖然從結(jié)構(gòu)上面來(lái)說(shuō),，固態(tài)電池的優(yōu)勢(shì)明顯,，但是要取代鋰電池還有一段路要走。

　　首先從電解質(zhì)的材料上面來(lái)說(shuō),，根據(jù)固態(tài)電池的結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō),，沒(méi)有液體的浸潤(rùn)，對(duì)于內(nèi)部的電極材料金屬物質(zhì)的材料就變得尤為關(guān)鍵,。而根據(jù)現(xiàn)有的固態(tài)電解質(zhì)來(lái)現(xiàn)在用的固態(tài)電解質(zhì)材料只能容納其中某一方面特性,。再者來(lái)說(shuō)由于固態(tài)電解質(zhì)電導(dǎo)率總體低于液態(tài)電解液，也使得固態(tài)電池在使用的面臨一定的困境,。

　　鋰電池在材料結(jié)構(gòu)上面,，金屬材料電極比較成熟，有著完整的產(chǎn)業(yè)鏈,，從成本上面來(lái)說(shuō)要低于固態(tài)電池,，綜合來(lái)說(shuō)，如果固態(tài)電池技術(shù)能夠克服一定的障礙,，且成本低廉,，那么取代鋰電池也只是時(shí)間的問(wèn)題。