隨著電動(dòng)汽車續(xù)航里程不斷的提高,，駕駛電動(dòng)汽車長(zhǎng)途出行已然成為一種趨勢(shì),，對(duì)于高速出行來(lái)說(shuō),，電動(dòng)汽車在跑高速續(xù)航會(huì)有多少影響呢,？

　　說(shuō)到高速行駛的時(shí)候會(huì)有什么影響，對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō),，行駛速度和耗電速度是成正相關(guān)的,。同時(shí)也和電機(jī)和電池有關(guān)，首先從電動(dòng)汽車的電機(jī)來(lái)說(shuō)起,，根據(jù)電機(jī)的特征來(lái)說(shuō),，電機(jī)是直接進(jìn)行動(dòng)力輸出，在高速行駛的時(shí)候車速提升的較快,，而這個(gè)時(shí)候就需要車輛的電機(jī)來(lái)提高車輛的轉(zhuǎn)速,，因此高的轉(zhuǎn)速自然是會(huì)消耗電池的電能的，以75kw的電動(dòng)機(jī)為例,，要電機(jī)達(dá)到這樣的轉(zhuǎn)速,，那么就需要把電能全部釋放出來(lái)，轉(zhuǎn)速和電能都是成比例的,。

　　再者來(lái)說(shuō),，高速行駛的時(shí)候,，電池是一直在做能量輸出的，速度太快,，電動(dòng)機(jī)始終以最大功率輸出,，發(fā)熱比較大，要消耗比較多的電能中間沒(méi)有電能的回收之類的對(duì)于電池來(lái)說(shuō)自然續(xù)航里程就會(huì)降低了,，此之外還要額外消耗一部分能量,，用于克服比市區(qū)道路是增大的空氣阻力。根據(jù)大部分電動(dòng)汽車的布置來(lái)說(shuō),，電動(dòng)汽車的電池是布置在車底的,，這樣的位置會(huì)擾亂底盤的空氣，引起也會(huì)形成一定的空氣阻力,。

　　總的來(lái)說(shuō),，對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)跑高速的時(shí)候續(xù)航會(huì)受到車速的影響，目前純電新能源的續(xù)航問(wèn)題還存在一些痛點(diǎn),，如車輛在高速路況+低溫,，耗電量大小是與功率大小有關(guān)，功率越大耗電就越高,，反之就越小,，通俗的講，功率大也就是馬力大,，拉的物品自然就會(huì)多,、會(huì)重些。速度一般速度就越快,。