“2019年3月8日,，中國恒大研究院發(fā)布《中國獨角獸報告2019》，篩選出161家估值10億美元以上的獨角獸企業(yè)，螞蟻金服,、今日頭條,、滴滴出行以1500億美元,、750億美元,、450億美元排名前三，161家獨角獸企業(yè)估值總和高達7134億美元,，折算為人民幣接近5萬億,。”
烏鎮(zhèn)互聯(lián)網大會期間,，筆者再次翻看了上面的關于獨角獸新聞,，結合中美貿易戰(zhàn)的被動應對，以及中國經濟增長乏力的背景,，讓我陷入了沉思之中,。
01
中國互聯(lián)網發(fā)展歷史
1994年4月,，時任中科院副院長的胡啟恒專程赴美拜訪主管互聯(lián)網的美國自然科學基金會,，代表中方重申接入國際互聯(lián)網的要求,；4月20日，中國實現(xiàn)與國際互聯(lián)網的第一條TCP/IP全功能鏈接,，成為互聯(lián)網大家庭中一員,。至此，中國互聯(lián)網產業(yè)已經經歷了25年的發(fā)展歷程,，原數據團隊把中國互聯(lián)網產業(yè)發(fā)展分為四個階段,，未來可以把第一階段和第二階段合二為一。
02
互聯(lián)網思維與獨角獸概念
互聯(lián)網的快速發(fā)展,，徹底改變了中國百姓的生活和工作方式,，同時也改變了人們的認知維度，以及創(chuàng)業(yè)者的思維與邏輯,?；ヂ?lián)網思維就是在這種背景下開始走紅。百度百科的定義：互聯(lián)網思維,，就是在（移動）互聯(lián)網+,、大數據、云計算等科技不斷發(fā)展的背景下,，對市場,、用戶、產品,、企業(yè)價值鏈乃至對整個商業(yè)生態(tài)進行重新審視的思考方式,。
百度創(chuàng)始人李彥宏說過“可能你做的事情不是互聯(lián)網，但你的思維方式要逐漸從互聯(lián)網的角度去想問題”,，萬科董事會主席王石提出過“淘汰你的不是互聯(lián)網,，而是你不接受互聯(lián)網”的觀點?？梢娀ヂ?lián)網思維對于企業(yè)發(fā)展的“重要性”以及火爆程度,。
近幾年，從華爾街傳到中國投資圈一個新的名詞“獨角獸公司”,，獨角獸公司一般指投資界對于10億美元以上估值,，并且創(chuàng)辦時間相對較短（一般為十年內）還未上市的公司的稱謂。
為什么我今天將互聯(lián)網思維和獨角獸概念放在一起來談,，他們都擁有一個共同特點：發(fā)展速度快,。強調的是“天下武功，唯快不破”,，“風口之上豬也會飛”,，“前期可以不要利潤,，砸錢占據市場”。獨角獸排名第一的螞蟻金服,，僅僅用五年時間,，估值就超過了1500億美金。瑞幸咖啡公司從2017年6月注冊成立,，到2019年5月美國納斯達克上市只用了23個月的時間,，并自稱將于2019年底總門店數超4500家，超過最大的競爭對手星巴克,，成為中國最大的咖啡連鎖品牌（門店和杯量）,，而星巴克已經進入中國耕耘了20年之久，瑞幸咖啡發(fā)展速度突破了傳統(tǒng)企業(yè)家的認知,。
企業(yè)創(chuàng)立之初,，創(chuàng)始團隊就如同餓狼一樣跑馬圈地，而且不惜一切代價,。那么必然要有巨額的資金支持,，任何一個獨角獸的誕生，都是靠資金砸出來的,，是從競爭對手的尸體上跨過去的,，我們大多數互聯(lián)網行業(yè)的獨角獸企業(yè)依托的是商業(yè)模式的創(chuàng)新，而商業(yè)模式的創(chuàng)新其實是最容易被競爭對手學到的,，優(yōu)秀的執(zhí)行力團隊很多,，最終誰能堅持到最后一刻，待所有的競爭對手都沒錢了,，你就成功了,。
嘀嘀出行、摩拜單車,、美團等知名的獨角獸企業(yè),，其中滴滴出行自2012年成立以來，截至2019年初已經完成了20次融資,，金額總量超過1300億人民幣（部分融資金額沒有披露未計算）,，成為全世界范圍內融資額最大的未上市公司；摩拜單車在沒有被美團點評收購前（191億人民幣估值出售）,，融資金額在135億人民幣以上（部分融資金額沒有披露未計算）,；美團點評在上市之前融資金額至少672億人民幣（部分融資金額沒有披露未計算）。
巨額的資金投入,，意味著大量的人力,、物力和時間的消耗，如果被投資企業(yè)失敗破產，則是社會資源巨大的浪費,，而無論資金何種來源,。且不僅僅是資源的浪費，更重要的是時間的失去,，是歷史發(fā)展機遇錯過,。根據國家統(tǒng)計局最新發(fā)布的2019年前三季度DGP數據，前三季度國內生產總值697798億元,，按可比價格計算,，同比增長6.2%，分季度看,，一季度增長6.4%，二季度增長6.2%,，三季度增長6.0%,。筆者認為中國GDP增速在2020年降到6%以下是大概率事件，而我國的人口結構正在老去,，最遲2027年,，中國人口會出現(xiàn)負增長。
如果被投資的企業(yè)獲得成功,，成為了獨角獸,，上市之后占據著市場寡頭壟斷的地位（互聯(lián)網行業(yè)的一個特性就是壟斷或寡頭壟斷，贏者通吃）,，而壟斷則意味著資源配置低效,，服務變差，并且阻礙創(chuàng)新,。當滴滴把Uber趕出中國市場之后,，中國的消費者，獲得了什么樣的服務體驗,，大家應該很清楚,。滴滴出行只是一個網約車平臺而已，其實際功能性的研發(fā)成本,，融資總額的一個零頭就足以覆蓋,，絕大部分資金是在價格戰(zhàn)中消耗掉了，某位投資界人曾說過“依靠補貼帶來的市場繁榮都是自欺欺人,，都是偽需求”,。
我們是不是需要反思，數千億的資金投入在網約車平臺中,，幾百億的資金投入在共享單車產業(yè)中,，一片火熱的激情之后，最終的產出是什么，給社會留下什么樣的價值,，去其浮華,，抓其本質，難道不就是個約車平臺么,？不就是個按時付費的自行車么,？更何況這些商業(yè)模式還是從國外照搬過來的。
筆者并不是否認以上項目的價值,，也非常認同互聯(lián)網思維的顛覆性,，確實給消費者帶來了方便，但其產出并不匹配社會所付出的巨大資源以及時間成本,，確切地說,，是在浪費資金、浪費人才,、浪費我們難能可貴的歷史發(fā)展機遇,。
我們分析一下圖表5和圖表6，中國恒大研究院發(fā)布《中國獨角獸報告2019》指出,，中國161家獨角獸企業(yè),，金融科技企業(yè)16家，占據著33%估值總量（161家總和比例）,，但基本上都以資金中轉和貸款理財為主服務平臺,，與華爾街的金融機構相比，根本沒有任何的實力可言,；文娛媒體獨角獸數量最多,，占據18%的估值總量，其中估值最大的兩家是今日頭條和快手,；汽車交通領域23家企業(yè),，占據13%的估值總量，其中估值最大的兩家是滴滴出行和車好多,，而實際造車的企業(yè)威馬汽車,、小鵬汽車的估值僅是滴滴出行十分之一。硬件,、人工智能,、醫(yī)療健康和教育這類本該重點投入的產業(yè)，在獨角獸企業(yè)數量和估值方面,，遠遠落后于金融服務平臺和文娛板塊,。
筆者認為一個國家的農業(yè)是其生存的基礎，工業(yè)制造業(yè)是其硬實力的體現(xiàn),，金融,、教育和人工智能是其軟實力和未來潛力的關鍵因素。161家中國獨角獸的行業(yè)分布和估值分布可以看出，我們中國大量的資源和時間,，過多用在了一些互聯(lián)網平臺和服務產業(yè),，而對于制造業(yè)、教育和人工智能等方面,，資源投入是遠遠不足的,。
03
制造業(yè)匠心精神與互聯(lián)網思維天生矛盾
人類出生后，要先會爬,，再學走路,，然后自然的就會跑起來，企業(yè)也一樣遵循一定的發(fā)展規(guī)律,，跨越或違背規(guī)律,，必然會付出其他的巨大成本，甚至加速消亡,。
工業(yè)制造業(yè)是一個國家發(fā)展的基礎,，是硬實力的體現(xiàn)，德國產品之所以聞名世界,，與德國人嚴謹的思維和持久的專心投入密不可分，是其國家對于科學和教育的資源投入,，是企業(yè)家對于產品的研發(fā)投入,，并能持久以恒，才能變成制造業(yè)強國,，成為具有世界競爭力的公司,。
華為公司成立于1987年，經過32年的沉淀與努力,，現(xiàn)已引領全球5G的發(fā)展,。取得成功的背后，是來自全世界8萬名研發(fā)人員（占公司總人數的45%）的默默付出,，是過去11年5000億人民幣的研發(fā)投入,。截至2017年底，累計獲得專利授權74,307件,，其中90%以上專利為發(fā)明專利,，華為公司的專利申請量在企業(yè)中位居全球第一。華為已經在全世界投資一些研發(fā)機構和實驗室,，筆者也一直關注對全世界科研機構和實驗室的投資機會,，希望與全世界的科學家合作，歡迎志同道合的朋友聯(lián)絡（微信Robot_Volke）
滴滴過去7年至少投資了1300億人民幣（不完全統(tǒng)計）,，華為過去7年投資了4293億人民幣,，現(xiàn)在用三個滴滴換一個華為，任正非先生會同意么？18萬華為人愿意么,？建立在實力基礎之上的強大,，才是真的強大。
中國資本與制造產業(yè)也曾經熱戀過,，2013年至2017年,，受德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略的啟發(fā)，我們國家也出臺了中國制造2025計劃,，祖國大地迅速燃起了一股投資機器人和智能制造產業(yè)的熱潮（筆者也是其中一員）,，當時只要跟智能制造搭邊的企業(yè)，便會成為資本的寵兒,，追著企業(yè)家們去投資,，短短兩年，數百家機器人企業(yè)誕生在中國,，數千家跟機器人搭界的公司對外宣稱自己是機器人公司,，一批制造業(yè)上市公司的并購基金也迅速出手，各個地區(qū)的機器人產業(yè)園比比皆是,，一時間甚是熱鬧,，好像我們馬上就能成為先進制造業(yè)強國一樣， 2017年初,，美的集團收購德國庫卡機器人的并購交易完成,，將這場投資熱潮推向了最高點。從2017年下半年開始,，智能制造領域又開始無投資人問津,，回到從前的寂寞。
制造業(yè),，特別是高端制造產業(yè),，是需要數十年的沉淀，才能有所發(fā)展,，而資本的短期逐利特性（3-8年）,，注定不會也不愿意陪伴企業(yè)慢慢成長，投資變成企業(yè)股東后,，就要求創(chuàng)始人快速發(fā)展,，成為細分領域的獨角獸，盡快上市,，并且大多簽署了很多不切實際的對賭協(xié)議,。很多創(chuàng)業(yè)者以前都是默默耕耘的類型，并沒有接觸過資本市場,，在投資機構過度捧吹之后,，忘記了自己產業(yè)本身的特有屬性和發(fā)展規(guī)律,，融資后迅速擴張，加大各項支出,，甚至也對外投資,，給外界一種實力很強規(guī)模很大的感覺，各大論壇頻繁現(xiàn)身演講,，一時間風光無限,。
然而，工業(yè)產品的研發(fā)需要時間,，進入市場后也需要與客戶磨合,，絕對不會出現(xiàn)所謂的爆炸性增長，那些爆發(fā)增長,、產品迅速迭代的思想都來自于互聯(lián)網產業(yè),，因為互聯(lián)網產品大多數針對C端客戶，針對個體消費者,，通過免費與娛樂性,，便可以迅速獲得千萬級別的用戶或粉絲，例如前段時間比較火的影視換臉“ZAO”的小工具,，幾天內就圈粉數千萬,。如果按照發(fā)展速度來比較，互聯(lián)網的產品與工業(yè)制造業(yè)產品有著天壤之別,，互聯(lián)網產品大多具有娛樂性和便捷性特征,，有些APP軟件就像小品相聲和美國電影大片一樣，看過聽過開心一下,，就已達到目的，并不會留下來什么,，而且用戶粉絲們都是喜新厭舊的,，所以必須要求互聯(lián)網產品要迅速迭代，不斷滿足日益增長的好奇心,。而工業(yè)產品則是用在機器上或用來使用的物品,，是有使用價值的，并且可以利用多年,，因此其最重要的是質量和穩(wěn)定性,，這又是建立在持續(xù)研發(fā)和精益求精的生產模式之上，這就是工業(yè)從業(yè)者一直提倡的匠心精神,。
匠心精神與互聯(lián)網思維是兩種極端,，兩種完全不同的理念和性格，在制造行業(yè),，需要提倡的是匠心精神,，嚴謹的思維,，精益求精的生產流程?；ヂ?lián)網思維則適用于做市場營銷為主的產品,，例如小米的成功，就把互聯(lián)網思維發(fā)揮到了極致,，但是小米自身并非制造型企業(yè),，小米是一個不折不扣的以營銷為主的公司，打造的是平臺和生態(tài)圈,。因此制造產業(yè)的創(chuàng)業(yè)者,，如果是以產品研發(fā)和生產制造為中心，則應該謹慎對待互聯(lián)網思維,。
滴滴和摩拜單車某一天消失了,，我們會有什么感覺？
如果華為突然消失了,，我們會怎樣,，世界會怎樣？
04
百年樹人的教育產業(yè)
教育產業(yè)決定著中國未來的發(fā)展?jié)摿途C合競爭力,。
2006年新東方教育集團赴美上市以后,，多家培訓機構陸續(xù)赴美上市。隨著“互聯(lián)網+”概念興起,，在線教育也從2014年開始成為投資機構重點關注的領域,。原因無他：重視教育是國人傳統(tǒng)，人口結構從年輕化轉向中年化,，二胎政策開始實行,，以及“不讓孩子輸在起跑線上”的理念在家長群體中風行。因此,，教育行業(yè)自然而然的會成為資本市場的寵兒,。
資本的注入意味著各路人才的涌入，其中互聯(lián)網和投資界背景的創(chuàng)始人特點尤為突出,。
互聯(lián)網背景的創(chuàng)始人具備充分的互聯(lián)網基因和思維,，超級擅長市場營銷，重市場輕產品,，不惜一切代價搶奪市場,，將大部分融資都消耗在了價格戰(zhàn)之中，以求將企業(yè)的會員數量在短時間內爆發(fā)性增長,，長時間的低價競爭,，使傳統(tǒng)的教育從業(yè)者應接不暇。
投資界背景的創(chuàng)始人則十分懂得品牌和企業(yè)形象的樹立,，清楚只有不斷的資金注入,，創(chuàng)業(yè)才能成功,，因此所有的工作都是圍繞著如何吸引投資機構的目光、如何提升企業(yè)估值方面來做文章,，為此也是不惜一切代價,。近幾年，在線教育企業(yè),，包括某些獨角獸公司,，頻頻被媒體曝光會員量等數據存在造假嫌疑，雖然創(chuàng)始人都矢口否認,，原數據作為獨立第三方互聯(lián)網數據盡職調查和數據真實性審查的團隊,，見識過大量互聯(lián)網平臺數據作弊的案例。當“潤物細無聲”的教育行業(yè)特征和天生逐利的資本發(fā)生矛盾,，為了提高估值拿到更多的投資,，以滿足持續(xù)擴張的燒錢模式需要，數據造假或作弊似乎成了通向成功的“捷徑”和將企業(yè)起死回生的“藥方”,。
這兩類創(chuàng)始人都有一個共同特質：過于追求發(fā)展速度,。無論是價格戰(zhàn)還是使用數據作弊等方法，歸根到底就是要把企業(yè)的會員量或約課量等指標“抬上去”,，通過低價和刷粉所獲得的會員,，質量不會高，相當一部分成為不會進行二次消費的僵尸會員,。僥幸獲得新一輪融資的企業(yè),，則繼續(xù)燒錢模式，搶占市場,，同時持續(xù)虧損,。沒有獲得新融資的企業(yè)，則直接破產出局,。
創(chuàng)業(yè)本就是九死一生,，依靠不斷燒錢、持續(xù)虧損去搶占教育市場的模式,，創(chuàng)始人無異于在走鋼絲，崩盤的概率極具增大,?；ヂ?lián)網思維下的“價格戰(zhàn)”可不像傳統(tǒng)行業(yè)那么溫柔，不會點到為止,，互聯(lián)網思維的創(chuàng)始人一旦決定開戰(zhàn),，就是要拼個你死我活，分出勝負,，這與互聯(lián)網行業(yè)具有“贏者通吃”的特性有關,。一旦企業(yè)破產,，受傷的除了創(chuàng)始團隊和職工，還有投資機構的出資人,，并殃及大量的孩子家長,，2018年國務院發(fā)文要求校外培訓機構不得一次性收取超三個月費用，就是應對可能發(fā)生的風險,。
2019年對于教育產業(yè)非常嚴峻,，無論是在線英語、少兒編程等受追捧的賽道,，還是線下的各類教育培訓機構,、托班等，企業(yè)破產和創(chuàng)始人跑路的現(xiàn)象比比皆是,，外因是經濟下滑,，投資機構縮減對外投資，內因是整個行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者都在飛速的奔跑著前行,，創(chuàng)始人沒有認清當前的經濟困難形式,，以及對于新一輪融資難度的誤判，一直處于虧損的企業(yè),，一旦失去了資金支持,，迅速崩盤也就不足為怪了。這一點美團的創(chuàng)始人王興曾面臨著同樣的抉擇,，經歷過幾次創(chuàng)業(yè)的王興,，對于市場環(huán)境的變化非常敏銳，在一直處于飛速跑馬圈地的“千團大戰(zhàn)”的關鍵時期,，摒棄了“快融資,、猛砸錢”的互聯(lián)網思維，開始謹慎收斂起來,，按照自己的節(jié)奏走,，才能從團購網站的第二梯隊榮升為第一梯隊的老大位置，成就了如今的中國互聯(lián)網第三大市值公司,。
教育是“百年樹人”的中長期行業(yè),，“融資—燒錢價格戰(zhàn)—再融資—繼續(xù)燒錢”的思維邏輯可能在互聯(lián)網產業(yè)中適用，但在教育產業(yè),，過分追求速度,，容易出問題。教育產出的是人,，不是機器人,，機器出現(xiàn)了問題，可以返修或銷毀,，人出了問題,，怎么辦,？重新投胎回爐再造么？
05
結 束 語
中國人在國外旅行后,，會發(fā)現(xiàn)我們的互聯(lián)網購物和支付遠遠領先于其他國家,，還經常看見朋友圈發(fā)一些嘲諷的文章,，似乎有一種自豪感,。中美貿易戰(zhàn)之后，才清醒過來,，連我們最自豪的華為公司,，發(fā)展都處處受阻，還有一個封鎖就停產的某公司,。難道未來我們中國依托電商移動支付去打一場無硝煙戰(zhàn)爭,？沒有強大的工業(yè)制造產業(yè)，中國未來拿什么跟其他國家去全方位競爭,，我們浪費了大量的資金和人才,，投入到一些低級趣味的應用和表面工程項目，你以為你在玩弄世界,，其實是世界愚弄了你,。
如果說日本從廣島協(xié)議開始進入發(fā)展停緩狀態(tài)的話，中國也會因為大量的人力物力浪費在“自娛自樂自嗨”的產業(yè)中,，使我們失去未來三十年,，也失去了中國近現(xiàn)代史上難得的一次發(fā)展機遇。
筆者過去十年接觸過很多傳統(tǒng)行業(yè)和互聯(lián)網行業(yè)的創(chuàng)始人,，發(fā)現(xiàn)一個比較危險的現(xiàn)象,，就是做市場出身的創(chuàng)始人更加容易獲得投資機構的青睞，而做技術的人具有局限性,，大多采取穩(wěn)扎穩(wěn)打路線,，堅守產品第一，因此無法快速增長,，最終面臨著劣幣驅逐良幣的結局,。這是中國實體產業(yè)技術創(chuàng)始人面臨的尷尬困境，匠心精神很難有生根發(fā)芽的土壤,。
實業(yè)有做實業(yè)的企業(yè)發(fā)展規(guī)律,，互聯(lián)網有互聯(lián)網人思維邏輯，二者的理念和基因是有天然矛盾的地方,，但現(xiàn)在跨界融合的趨勢越發(fā)明顯，阿里云王堅先生在其《在線》一書中闡述：未來所有的事物都會“在線”,，整個商業(yè)世界都會重構,。目前市場的發(fā)展格局來看,，傳統(tǒng)制造業(yè)受到了極大沖擊，在互聯(lián)網思維迅速擴張的商業(yè)世界中,，如何給予制造產業(yè)較好的生長環(huán)境,，避免未來中國虛擬經濟強，實體產業(yè)弱小局面的發(fā)生,，是至關重要的,，直接決定著中國未來能否實現(xiàn)制造業(yè)強國的目標。
原數據黑巖認為,，雖然互聯(lián)網產業(yè)已經風風火火二十年,，但未來制造業(yè)創(chuàng)始人仍有翻身超越的機會，這個機會就在于未來5-20年,，隨著5G和6G技術的廣泛應用,，傳統(tǒng)制造產業(yè)完成智能化升級，無人工廠將會產生巨大的工業(yè)數據,，而這些數據資產是出生并掌控在制造業(yè)手中,，這就是未來制造產業(yè)翻身的重要籌碼。但是頂層設計需要實施好,，《中國制造2025》和《德國工業(yè)4.0展白皮書》就是頂層設計的一部分,，中國經濟的增速放緩，更加需要政府進一步加強資金和政策的引導,，繼續(xù)落實和推動智能制造產業(yè)升級改造,。
期待工業(yè)互聯(lián)網時代的來臨和爆發(fā)增長的那一天。
因務實而興,，因務虛而衰,。