與非網(wǎng) 12 月 16 日訊，對(duì)這家電動(dòng)汽車制造商前景的瘋狂判斷經(jīng)常導(dǎo)致分析師的兩極分化,，一些人預(yù)測特斯拉獲得全球電動(dòng)車市場主導(dǎo)地位,，另一些人預(yù)測死亡即將來臨,。在過去的一年中，這些極端的立場已經(jīng)開始從華爾街主流輿論中消失,。

進(jìn)入 12 月以來,，特斯拉股價(jià)持續(xù)上漲至 359.68 美元，累計(jì)超 80 萬輛的銷售成績,，也使其重回全球最大電動(dòng)車企的寶座,，然而華爾街對(duì)特斯拉的態(tài)度，卻再也回不去了,。從一時(shí)風(fēng)頭無兩的當(dāng)紅炸子雞,，到華爾街最受爭議的股票，有的投行視其為惡魔極度看空,，有的投行視其為天使極度看好,，呈現(xiàn)冰火兩重天的勢態(tài),。馬斯克一定沒想到，華爾街會(huì)變得比自己更傲嬌,。

美國特斯拉是全世界純電車和自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的翹楚企業(yè),，引發(fā)了兩個(gè)領(lǐng)域的顛覆性革命。過去,，華爾街分析師對(duì)于特斯拉的評(píng)價(jià)走向極端化,，有的認(rèn)為距離破產(chǎn)只有幾個(gè)月，有的認(rèn)為會(huì)稱霸世界,。

據(jù)外媒最新消息,，隨著 2019 年逐步結(jié)束，圍繞特斯拉公司的牛派（唱多）和熊派（唱衰）人士之間的持久戰(zhàn)爭可能開始慢慢平息,。

據(jù)國外媒體報(bào)道,，對(duì)這家電動(dòng)汽車制造商前景的瘋狂判斷經(jīng)常導(dǎo)致分析師的兩極分化，一些人預(yù)測特斯拉獲得全球電動(dòng)車市場主導(dǎo)地位,，另一些人預(yù)測死亡即將來臨,。但是據(jù)美國貝爾斯登研究公司分析師桑克楠（Toni Sacconaghi）說,，在過去的一年中,，這些極端的立場已經(jīng)開始從華爾街主流輿論中消失。

“唱空者不再認(rèn)為特斯拉很快會(huì)耗盡現(xiàn)金,，而樂觀者已經(jīng)承認(rèn)市場對(duì)未經(jīng)證實(shí)的商業(yè)模式(Uber,、WeWork、Peloton 等)反應(yīng)冷淡,?！彼诮o客戶的一封信中寫道。他表示,，越來越多的投資者開始關(guān)注不同的特斯拉股票估值方式,。

對(duì)于特斯拉的狂熱者在過去的一年里退縮了。香櫞研究公司（知名的華爾街做空機(jī)構(gòu)）的創(chuàng)始人安德魯·萊福特曾經(jīng)是最著名的特斯拉批評(píng)家之一,，但他已經(jīng)放棄了過去的一些觀點(diǎn),。

摩根士丹利公司的亞當(dāng)·喬納斯曾經(jīng)是狂熱的特斯拉唱多派人士，他承認(rèn),，許多情況可能會(huì)讓這種樂觀情緒受到質(zhì)疑,。

在 2018 年 12 月 31 日，華爾街分析師對(duì)該股的平均目標(biāo)價(jià)格（12 個(gè)月之后的價(jià)格）為 343 美元,，目前特斯拉實(shí)際股價(jià)為 292 美元,。

桑克楠對(duì)特斯拉股票給出了持有評(píng)級(jí),，目標(biāo)股價(jià)則為 325 美元,。他認(rèn)為,，未來幾年根據(jù)特斯拉業(yè)務(wù)情況的變化，該公司股價(jià)可能超過 500 美元,，也有可能低于 250 美元,。

桑克楠表示,，如果特斯拉最終獲得德國大眾公司的生產(chǎn)規(guī)模,，并且獲得寶馬公司的利潤率，則股價(jià)可能會(huì)漲到 530 美元,，這種情況只有兩成的可能性,。另外，如果特斯拉只有寶馬公司的生產(chǎn)規(guī)模和利潤率,，那么目標(biāo)股價(jià)則是 345 美元,，這種情況的概率有五成。在另外一種可能性為三成的最悲觀情況下,，特斯拉的股價(jià)可能暴跌到 155 美元,。

華爾街分析師喬納斯最近發(fā)表了一份評(píng)估該公司最樂觀前景的報(bào)告，將目標(biāo)股價(jià)從每股 440 美元上調(diào)至 500 美元,，喬納斯認(rèn)為的一些樂觀因素包括以后在美國銷售電動(dòng)皮卡車,，以及在中國市場獲得更多收入。

特斯拉股價(jià)今年上漲 8.6%,，相比之下,，標(biāo)普 500 指數(shù)上漲 26%,。如果股價(jià)在年底前徘徊在同一水平,，這將是特斯拉股票連續(xù)第二年出現(xiàn)一位數(shù)的百分比漲幅。

需要指出的是,，今年上半年,，特斯拉股價(jià)出現(xiàn)了大幅暴跌，但是在三季度特斯拉公布了靚麗財(cái)報(bào),，公司重新盈利,，而且在中國上海市的電動(dòng)車工廠開始投產(chǎn)，這些利好因素導(dǎo)致特斯拉股價(jià)暴漲,，基本上收復(fù)了上半年的跌幅,，實(shí)現(xiàn)了全年內(nèi)股價(jià)上漲。

過去,，特斯拉的產(chǎn)能不足使得業(yè)績和股價(jià)大幅波動(dòng),，不過特斯拉的汽車生產(chǎn)逐步走入了正軌。上海工廠初期每月產(chǎn)量為 1.2 萬輛,，未來年產(chǎn)量為 15 萬輛,，上海廠的啟用將促使特斯拉實(shí)現(xiàn)過去提出的年產(chǎn) 50 萬輛的目標(biāo),。

另外，最近德國媒體報(bào)道稱,，特斯拉在德國勃蘭登堡州的電動(dòng)車工廠規(guī)劃年產(chǎn)能 50 萬輛,，明年將開始建設(shè)。這意味著特斯拉將逐步具備百萬輛產(chǎn)能,，將獲得更高的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和利潤率,。

在產(chǎn)品線方面，特斯拉過去已經(jīng)發(fā)布了電動(dòng)卡車,、電動(dòng)皮卡,、Model 3 姊妹車型 Model Y，明年開始,，這些產(chǎn)品將逐步投入量產(chǎn)對(duì)外銷售,，它們也將成為特斯拉業(yè)績和股價(jià)增長的新動(dòng)力。

“特斯拉上市以來,，收到超過 85 份文件源自美國證券交易委員會(huì)的文件,，多數(shù)要求公開更多財(cái)務(wù)信息?！币幻侥既耸糠Q,，“對(duì)業(yè)績轉(zhuǎn)好，華爾街有人不認(rèn)可也情有可原,，主要是懷疑其在違法的邊緣試探,。”

一名美股投資者告訴記者,，今年下半年特斯拉的股價(jià),，多數(shù)時(shí)間高于華爾街平均預(yù)測目標(biāo)價(jià)，他以此為基準(zhǔn)進(jìn)行高拋低吸：“來來回回做了三四次,，利用市場先生悲觀賺點(diǎn)差價(jià),。”

多名業(yè)內(nèi)人士表示,，華爾街分裂的根本原因是關(guān)注點(diǎn)不同,，悲觀者更多關(guān)注的是特斯拉缺點(diǎn)：特斯拉市凈率超過 10 倍、依然處于虧損中,、新品預(yù)定量不等于交付量,、畫餅充饑；樂觀者更多關(guān)注的是特斯拉優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)領(lǐng)先,、創(chuàng)新不斷,、市場認(rèn)可度不斷提高、營業(yè)收入不斷增加等。

特斯拉與華爾街的恩怨,，遠(yuǎn)未到終結(jié)之時(shí),。但終究，是看好或者唱衰,，取決于特斯拉公司,、業(yè)界發(fā)展的本身。