與非網(wǎng) 12 月 19 日訊，都說(shuō)今年車企迎來(lái)寒冬,，而 2019 年即將結(jié)束,，新能源車企也將迎來(lái)“年終大考”，就目前現(xiàn)狀而言,，很多車企無(wú)法完成年初定的目標(biāo),。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11 月,，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 11 萬(wàn)輛和 9.5 萬(wàn)輛,，環(huán)比分別增長(zhǎng) 16%和 27.1%，同比分別下降 36.9%和 43.7%,。這已經(jīng)是我國(guó)新能源汽車連續(xù) 5 個(gè)月銷量同比下滑,。
在此背景下，包括比亞迪,、北汽新能源,、上汽乘用車,、吉利汽車等國(guó)內(nèi)新能源乘用車頭部企業(yè)單月銷量也出現(xiàn)明顯下降，這讓不少車企無(wú)法接近今年初制定的新能源汽車銷量目標(biāo),。
2019 年新能源汽車補(bǔ)貼新政“過(guò)渡期”結(jié)束后,，中汽協(xié)曾對(duì)外宣布下調(diào)今年新能源汽車預(yù)期銷量，將此前預(yù)期的 160 萬(wàn)輛銷量目標(biāo)下調(diào)至 150 萬(wàn)輛,。
不過(guò),，新能源車市的實(shí)際走向并不如預(yù)期。中汽協(xié)方面最初認(rèn)為,，在經(jīng)歷 7,、8 月“過(guò)渡期”結(jié)束后的銷量低谷后，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)將在傳統(tǒng)銷售旺季“金九銀十”中實(shí)現(xiàn)回暖,。但預(yù)期中的“金九銀十”并未如期而至,。“銀十”銷量更是創(chuàng)下 10 月以來(lái)新低,，當(dāng)月新能源汽車銷量?jī)H為 7.5 萬(wàn)輛,。
出乎意料的新能源車市走勢(shì)，讓已下調(diào)的銷量預(yù)期目標(biāo)也難以實(shí)現(xiàn),。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，1~11 月，我國(guó)新能源汽車銷量為 104.3 萬(wàn)輛,，僅完成了年終預(yù)期目標(biāo)的 69.53%,。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華曾表示，“去年同期的 11 月和 12 月新能源汽車銷量基數(shù)較高,，按照目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看,，今年新能源汽車銷量恐怕將出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)?！?/p>
“今年新能源車市受政策影響比較大,，年終銷量數(shù)據(jù)不會(huì)太好，很難預(yù)判,?！比珖?guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示。
作為最直接的“參與者”,，國(guó)內(nèi)主要新能源乘用車企也受市場(chǎng)環(huán)境影響,，銷量下滑。從乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)來(lái)看,，占據(jù) 11 月國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量排行榜第一的比亞迪,，銷量創(chuàng) 2019 年來(lái)新低，僅銷售了約 1.07 萬(wàn)輛新車,，環(huán)比下滑 11%,，同比下滑 63%,。
在 11 月國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量排行榜前十企業(yè)中，除上汽通用五菱和廣汽新能源呈正增長(zhǎng)外,，包括北汽新能源,、吉利汽車、上汽乘用車,、華晨寶馬等車企均呈下滑之勢(shì),。
無(wú)緣前十銷量的奇瑞汽車，11 月僅銷售了 2247 輛新能源汽車,，同比降幅達(dá) 72%,，成為國(guó)內(nèi)主流新能源乘用車企中下滑最嚴(yán)重的企業(yè)。
新能源汽車市場(chǎng)月銷量連續(xù)下滑,，使多數(shù)車企難以完成年初制定的 2019 年銷量目標(biāo)。以北汽新能源為例,，其年初制定的今年銷量目標(biāo)為 22 萬(wàn)輛,，但截至 11 月底，北汽新能源銷售了 11.45 萬(wàn)輛新車,，僅完成其全年銷量目標(biāo)的 52.45%,。
比亞迪是今年前 11 個(gè)月國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量冠軍企業(yè)，但前 11 個(gè)月其新能源汽車?yán)塾?jì)銷量約為 21.07 萬(wàn)輛,，僅完成全年銷量目標(biāo)的 70.23%,，距離 30 萬(wàn)輛的銷售任務(wù)還有近 9 萬(wàn)輛的缺口，但時(shí)間只剩下一個(gè)月,。
2019 年 6 月中國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼退坡,，是影響今年新能源車企的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。從 7 月至今,，新能源車月度銷量一直呈現(xiàn)同比暴跌的趨勢(shì),，10 月和 11 月同比暴跌甚至都達(dá)到 40%以上。
連續(xù)的大幅負(fù)增長(zhǎng),，拖累了全年表現(xiàn),，中汽協(xié)分析稱，新能源汽車市場(chǎng)全年或呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),。資本對(duì)于一個(gè)產(chǎn)業(yè)的支持,，和婚姻保鮮的時(shí)間一樣，很難超過(guò) 7 年,。資本市場(chǎng)的浮力是變化的,，4-5 年以后，資本市場(chǎng)對(duì)創(chuàng)業(yè)者形成持續(xù)的資金支持將漸漸隱去,。
眼下,，車企活下去才是王道,。