睡眠不足,、注意力分散,、安全帶未系等情況,，都可能會對駕乘人員人身安全造成嚴(yán)重后果,。為避免危險駕駛及可能導(dǎo)致的道路交通事故,，未來的車輛傳感器不僅需要感知外部路況信息，而且需要實(shí)時關(guān)注駕乘人員狀態(tài),。為此,，博世已經(jīng)研發(fā)出一款結(jié)合攝像頭和人工智能的新型車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)。
博世集團(tuán)董事會成員Harald Kroeger表示：“當(dāng)車輛能夠準(zhǔn)確感知駕乘人員狀態(tài),，駕駛就能變得更加安全和便捷,。”該系統(tǒng)預(yù)計(jì)于2022年投產(chǎn),。屆時,，歐盟也將把駕駛員疲勞和注意力分散預(yù)警等安全駕駛技術(shù)作為新車標(biāo)配。
據(jù)歐盟委員會估計(jì),，到2038年,，車輛安全新標(biāo)準(zhǔn)將挽救超過25,000人的生命，并避免超140,000起嚴(yán)重道路交通事故,。實(shí)時監(jiān)測車內(nèi)狀況能從源頭上解決自動駕駛車輛的安全問題,。例如，在高速公路上,，自動駕駛車輛若要將駕駛控制權(quán)移交給駕駛員,，需確保駕駛員未處于微睡眠、正在閱讀報刊或使用智能手機(jī)發(fā)郵件等狀態(tài),。
（博世和梅賽德斯-奔馳在圣何塞正式啟動自動駕駛出租汽車試點(diǎn)項(xiàng)目）
智能攝像頭實(shí)時監(jiān)控駕駛員
只要駕駛員瞌睡或看手機(jī)3秒，時速50公里的車輛就會在無人監(jiān)管的情況下行駛42米,。然而,，許多人低估了相關(guān)風(fēng)險。國際研究表明,，近十分之一的道路交通事故是由駕駛員注意力分散或疲勞引起的,。為此，博世研發(fā)了車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng),，在探測和預(yù)警這類風(fēng)險的同時,，讓車輛具備駕駛輔助功能。
車輛方向盤上的攝像頭可實(shí)時監(jiān)測駕駛員困倦,、注意力分散以及把頭轉(zhuǎn)向乘客及后排座椅等狀況,。依靠人工智能，系統(tǒng)可分析視頻信息并做出正確判斷：根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和汽車制造商的要求,，該系統(tǒng)能向注意力分散的駕駛員發(fā)出預(yù)警,，建議疲勞駕駛者及時休息,，甚至依靠自動駕駛系統(tǒng)幫助車輛降低車速。
Harald Kroeger表示：“攝像頭和人工智能能讓司乘更安全,?！睘閷?shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，博世工程師們采用智能圖像處理算法和機(jī)器學(xué)習(xí)來讓系統(tǒng)了解駕駛員實(shí)際狀態(tài),。以駕駛員疲勞監(jiān)測為例,，車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)能夠結(jié)合實(shí)時駕駛情況，記錄眼瞼位置和眨眼頻率等信息,，來判斷駕駛員的疲勞程度,。因此，該系統(tǒng)可以適時發(fā)出預(yù)警,，并及時利用駕駛員輔助系統(tǒng)進(jìn)行有效干預(yù),。
歐盟新車安全評鑒協(xié)會（Euro NCAP）計(jì)劃于2025年前將駕駛員疲勞和注意力分散預(yù)警納入車輛安全評估體系中。這也證明了這項(xiàng)預(yù)警至關(guān)重要,，能夠有效提升駕駛安全,。在數(shù)據(jù)安全方面，僅車輛內(nèi)置軟件有權(quán)對車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)提供的信息進(jìn)行評估,。這些信息既不會被存儲,，也不會被泄露。
駕駛控制權(quán)在車輛與駕駛員之間的轉(zhuǎn)移
隨著自動化的發(fā)展趨勢,，實(shí)時掌握駕駛員狀態(tài)尤為重要,。一旦車輛開始自動駕駛，汽車將在無駕駛員干預(yù)狀況下行駛在高速公路上,。但在施工區(qū)域或在匝道口等特殊場景時,，車輛也需及時將控制權(quán)交還駕駛員。駕駛員需要隨時做好接管車輛的準(zhǔn)備,。車內(nèi)攝像頭則用來監(jiān)測駕駛員的實(shí)時狀態(tài)：一旦駕駛員處于微睡眠,，預(yù)警系統(tǒng)會自動響起警報。此外,，該系統(tǒng)還可分析攝像頭的記錄,，判斷駕駛員目前所處狀態(tài)是否適合掌控方向盤，從而確定控制權(quán)移交的合適時機(jī),。
Harald Kroeger補(bǔ)充道：“博世研發(fā)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng),，對于保障自動駕駛安全至關(guān)重要?！?/p>
（配備博世和梅賽德斯-奔馳駕駛系統(tǒng)及軟件的奔馳S級轎車）
車內(nèi)攝像頭關(guān)注座艙內(nèi)的乘客安全
全新的車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)不僅關(guān)注駕駛員,，也關(guān)注車內(nèi)其他乘客。為此，安裝在后視鏡上方或下方的攝像頭能夠監(jiān)控整個座艙情況,。當(dāng)后座兒童不小心松開安全帶,，以及后排乘客過度前傾到某一角度或腳踩在旁邊座椅，導(dǎo)致安全氣囊和安全帶預(yù)張緊器不能在發(fā)生事故時提供適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)時,，監(jiān)控系統(tǒng)會及時警告駕駛員,。系統(tǒng)可以有效辨別乘客是否處于安全氣囊及安全帶預(yù)張緊器能夠提供最佳保護(hù)的位置或姿勢。此外,，當(dāng)車內(nèi)放置有嬰兒提籃時,，車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)還能防止乘客位展開安全氣囊。
據(jù)統(tǒng)計(jì),，停放的車輛很可能成為造成兒童死亡的元兇,。僅2018年，美國就有50多名兒童因?yàn)樵跓o人監(jiān)管的情況下爬進(jìn)座艙或被遺留在車內(nèi)一小段時間而喪失生命,。博世車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)可有效識別此類危險,，并及時向家長的智能手機(jī)推送提醒；在緊急情況下,，該系統(tǒng)還將自動報警,。目前，美國正在熱議的《熱車法案》充分表明了立法機(jī)關(guān)對于通過技術(shù)解決這類問題的強(qiáng)烈意愿,。
攝像頭帶來更佳駕駛體驗(yàn)
車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)可以識別不同的駕駛員,，并根據(jù)個人偏好調(diào)整后視鏡，座椅位置,，方向盤高度和信息娛樂系統(tǒng),。此外，攝像頭還可以讓駕駛員通過視線和手勢操控信息娛樂系統(tǒng),。