早前,，國巨宣布從 3 月 1 日起正式調(diào)漲兩大主要產(chǎn)品 MLCC（積層陶瓷電容）及 Chip-R（電阻）的產(chǎn)品報(bào)價(jià),，漲價(jià)的幅度令人咋舌,。其中 MLCC 漲價(jià)幅度從剛開始說的三成調(diào)高到五成,，電阻更是一口氣直接漲七至八成,，用瘋狂來形容真不為過,。
國巨還是用上了和以前一樣的理由，稼動(dòng)率低和招不到工,。只是這次在疫情這個(gè)高能 buff 加持下,，國巨漲價(jià)漲得更有底氣。雖然國巨在自我陶醉,，但市場的反饋卻很真實(shí),，產(chǎn)能衰減的同時(shí)終端需求也在下滑，市場真還沒到特別缺貨的時(shí)候,。更有有意思的是,，原廠、終端客戶大家都在賭,。有原廠賭這波漲價(jià)上車上對(duì)了,，進(jìn)而跟漲；有原廠賭我不上車能否搶點(diǎn)市占,？而客戶在賭你漲任你漲,，我換一輛車。
奇力新：我賭上對(duì)車了,，厚膜電阻漲 60%
或許是看大佬國巨一個(gè)人漲價(jià)太孤單,，奇力新在評(píng)估了訂單和市場反應(yīng)后果斷上了車。3 月 1 日,，奇力新旗下電阻公司旺詮?fù)蝗恍?，即日起針?duì)大中華區(qū)直營客戶及代理商調(diào)漲報(bào)價(jià)，漲幅達(dá) 60%以上,。
相關(guān)信息顯示，旺詮電阻產(chǎn)能排全球第三,，厚膜電阻產(chǎn)品占其 80%~85%的營收,。對(duì)于漲價(jià)原因，奇力新表示訂單需求強(qiáng)勁,。而在 2020 年 1 月中旬的時(shí)候,，奇力新電阻就曾漲價(jià) 10%~15%，奇力新當(dāng)時(shí)表示,，目前在 5G 手機(jī),、通信設(shè)備的帶動(dòng)下,，第一季訂單爆單，厚膜電阻交期拉長至 4-5 個(gè)月,，電感的部分則約 3-4 個(gè)月,，當(dāng)中又以微型一體成型電感(Mini Molding Choke)較為吃緊。
漲幅 60%,，滿天芯查詢以往數(shù)據(jù),，這貌似是奇力新歷史上漲幅最高的一次，而且奇力新表示后續(xù)不排除再漲,，看起來是不想下國巨的漲價(jià)車了,。
華新科：我先不上車
作為國巨在大中華區(qū)的主要競爭對(duì)手，華新科就很實(shí)在,。
華新科總經(jīng)理顧立荊在其線上法說會(huì)表示,，華新科的工廠在深圳和東莞，疫情沒有國巨昆山和蘇州工廠那么嚴(yán)重,，目前復(fù)工率約 75%,，稼動(dòng)率來到 50%~60%，而且高雄廠和馬來西亞廠目前產(chǎn)能全開,。
顧立荊表示,，需求受疫情影響雖然有所減緩，但客戶需求開始慢慢恢復(fù),，整體供需確有些吃緊,，但還沒到大幅度缺貨那個(gè)程度；目前華新科庫存水位約 5~6 周,，加上復(fù)工順利,，MLCC 與電阻整體稼動(dòng)率在七成左右。
顧立荊更是直言,，華新科目前重點(diǎn)希望維持客戶關(guān)系,，以拓展市占率為目標(biāo)，有機(jī)會(huì)爭取多一些來自國巨及日韓等主要廠商的市占率,；而對(duì)于漲價(jià)一說,，目前并不是很好的時(shí)間點(diǎn)。
華新科主要產(chǎn)品以 MLCC 占營收 72%最高,、電阻則有 19%,、其他占 9%，其中包含高頻射頻元件,、薄膜電容,、圓板電容等。MLCC 在 2018 年景氣高峰時(shí)擴(kuò)產(chǎn) 2 成,，2019 年底時(shí)月產(chǎn)能 400 億顆,，電阻月產(chǎn) 380 億顆,；預(yù)計(jì)今年會(huì)有 10~15%的產(chǎn)能提升。
毫無疑問,，華新科賭的就是按兵不動(dòng),，能搶多少市占就搶多少，給不愿接受漲價(jià)的客戶提供另一個(gè)選擇,。同樣,，去年曾小幅漲價(jià)的電阻廠大毅也不想上國巨的漲價(jià)車，這樣就有機(jī)會(huì)吸收國巨的轉(zhuǎn)單,。
客戶：我賭有不漲價(jià)的貨
從市占率來看,，目前國巨無論 MLCC 或電阻產(chǎn)量都位居全球前三，其中電阻更是以 34%的市占位居榜首,。但真的離開國巨就揭不開鍋了嗎,？
有消息表示，國巨宣布漲價(jià)后就和客戶去協(xié)商,，從幾家大型 ODM 的意思來看,，除了不得不接受的客戶之外，也有不少拒絕漲價(jià)從而轉(zhuǎn)尋其他貨源的,。畢竟還有一些原廠是沒有跟漲的,。客戶賭的就是你漲別人不漲,，我忍一忍,，你這漲價(jià)能否成功還不一定，就看你對(duì)市占率的取舍,。
最后還有一點(diǎn)需要提一下,，目前國巨、華新科等原廠做的 MLCC,、電阻等產(chǎn)品很多日韓廠已經(jīng)退出,，日韓廠們把更多精力放在高端車用市場上了。然而汽車市場持續(xù)低迷,，市場也傳出日韓大廠重新生產(chǎn)國巨目前主力產(chǎn)品的消息,。目前國巨漲價(jià)車雖然開得飛起，時(shí)間長了也架不住競爭對(duì)手搶市占,，日韓大廠復(fù)產(chǎn)的打擊,，也許國巨目前賭的就是，讓車再飛一會(huì)兒,。