近期，曹操出行總經(jīng)理董凱楠（下文簡(jiǎn)稱“董”）接受了界面新聞?dòng)浾叩膶ＴL。
2015年,，傳統(tǒng)車企吉利推出曹操出行,，作為車企布局網(wǎng)約車的第一塊“試驗(yàn)田”,，曹操出行成為吉利直接面向用戶的產(chǎn)品,，經(jīng)過(guò)近五年發(fā)展，已經(jīng)擁有了3300多萬(wàn)的用戶,。
同時(shí),，曹操出行發(fā)展的五年中,，也是出行行業(yè)風(fēng)云變化的五年。滴滴成為寡頭后,，以高德為首的聚合平臺(tái),，曹操出行代表的車企成為網(wǎng)約車的三方主流力量，角逐不斷,。
2020年,，受疫情影響，各大租賃公司（運(yùn)力提供方）面臨著極大的生存挑戰(zhàn),，毫無(wú)疑問(wèn)，高度依賴運(yùn)力方的網(wǎng)約車也正在經(jīng)歷艱難時(shí)刻,?！熬W(wǎng)約車的供應(yīng)商可能會(huì)出現(xiàn)倒閉潮，對(duì)于B2C模式的曹操而言是加大司機(jī)招募,，擴(kuò)大規(guī)模的時(shí)機(jī),。” 董凱楠表示,。
董凱楠還認(rèn)為,，目前，網(wǎng)約車在合規(guī)化的進(jìn)程中,。2023年開(kāi)始,，網(wǎng)約車將逐步進(jìn)入定制化、智能化時(shí)代,，并且將依托車輛打造“第三空間”,。
“我們正在研發(fā)一些特殊功能去滿足特定人群的打車需求，這些功能都會(huì)集中在1.0版本的定制車型
以下是專訪內(nèi)容：
尚在投入期
記者：2015年,，吉利決定做網(wǎng)約車是出于什么戰(zhàn)略考慮,？
董：當(dāng)時(shí)吉利還是一家傳統(tǒng)的汽車制造商，我們判斷汽車的未來(lái)一定是電動(dòng)化,、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的,。作為制造商,，如果想知道未來(lái)，就要下場(chǎng)去做,，這樣才可能知道用戶需求在哪里,。
曹操運(yùn)營(yíng)到現(xiàn)在，已擁有3300多萬(wàn)用戶,，通過(guò)直接和用戶交互,，我們獲取了更多的用戶數(shù)據(jù),，更加了解了用戶對(duì)汽車的需求，從而推進(jìn)吉利對(duì)于汽車的研發(fā),。
記者：曹操出行的發(fā)展符合預(yù)期嗎,？
董：整體來(lái)看，是符合預(yù)期的,，曹操出行和滴滴走的是差異化道路,，堅(jiān)持綠色出行。通過(guò)對(duì)網(wǎng)約車中新能源汽車的運(yùn)營(yíng),，讓消費(fèi)者體驗(yàn)到更多的新能源的汽車,。
同時(shí)，在目前曹操出行所布局的城市里,，至少90%以上的核心樁企數(shù)據(jù)都掌控在曹操出行手中,，通過(guò)與合作樁企的互聯(lián)互通，曹操打造了第一個(gè)聚合充電平臺(tái),，并用在司機(jī)端上,。司機(jī)可通過(guò)手機(jī)和“曹操充電”互聯(lián)，在線充電,、結(jié)賬,，同時(shí)，因?yàn)椤安懿俪潆姟备潆娖髽I(yè)之間有協(xié)議價(jià)格,，價(jià)格上也會(huì)相對(duì)便宜,。
記者：曹操出行目前盈利了嗎？
董：在部分城市是盈利的,，整體來(lái)說(shuō)是虧損的,，現(xiàn)在處于投入期。
記者：曹操堅(jiān)持“專職”司機(jī)的模式,，成本較重,，如何權(quán)衡成本和規(guī)模？
董：通過(guò)對(duì)上下游供應(yīng)鏈的整合,，提升司機(jī),、車輛、運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的效率的同時(shí),，也可以縮減成本,。比如如果有車輛停運(yùn)，我們可以跟保險(xiǎn)公司協(xié)商暫時(shí)退保,，等這輛車再次投入運(yùn)營(yíng)時(shí),，重新遞交保險(xiǎn)。另外,，如果司機(jī)離開(kāi)所在的城市返回老家,，可以持有曹操出行的“護(hù)照”,，異地提車入職， 這樣雙軌的舉措可以最大限度減少車輛空置的問(wèn)題,。
記者：距離提到“曹操出行”,，用戶就會(huì)想到“網(wǎng)約車”這種強(qiáng)品牌效應(yīng)有多遠(yuǎn)？
董：強(qiáng)品牌是依靠規(guī)模而形成的,，它需要一個(gè)過(guò)程,，在曹操所運(yùn)營(yíng)的城市里面，是有一定的影響力的,，但整體上,，曹操出行的運(yùn)力尚處于爬坡期。
定制化車型年內(nèi)將上線
記者：2018年8月,，滴滴“樂(lè)清事件”之后,，你們有什么樣的考慮？
董： 那段時(shí)間,，曹操出行的用戶、訂單量整體呈現(xiàn)上升趨勢(shì),。曹操出行是B2C模式,，車子和司機(jī)都由曹操出行直接管理，在合規(guī)的進(jìn)程上會(huì)走得比別人更快,。越合規(guī),，也就越安全。
曹操出行采用的是車輛網(wǎng)技術(shù),，可實(shí)時(shí)對(duì)車輛與司機(jī)行駛軌跡進(jìn)行監(jiān)控,，一旦車輛離開(kāi)電子圍欄或到偏僻區(qū)域后，車輛會(huì)進(jìn)行報(bào)警,，后臺(tái)會(huì)實(shí)時(shí)顯示異常,。
記者：受疫情影響，網(wǎng)約車的供應(yīng)商可能會(huì)出現(xiàn)倒閉潮,，這對(duì)于曹操而言是不是機(jī)會(huì),？
董：是機(jī)會(huì)。對(duì)于存量司機(jī)而言,，我們把培訓(xùn)搬到了線上,。另外，由于大量租賃公司可能會(huì)倒閉,，很多司機(jī)將會(huì)面臨失業(yè),，在此期間，曹操出行會(huì)擴(kuò)大司機(jī)規(guī)模,、提升運(yùn)力,。去年,，我們還公布了“對(duì)公加盟”計(jì)劃 ，對(duì)符合條件的加盟商進(jìn)行流量,、技術(shù),、品牌等賦能。
記者：這次疫情,，對(duì)于曹操出行而言,，有什么機(jī)會(huì)？
董：疫情期間,，每個(gè)司機(jī)上線后,，都要量體溫打卡，同時(shí),，疫情初期,，吉利汽車投入3.7億元人民幣，啟動(dòng)研發(fā)具有病毒防范功能的全方位健康汽車,。而曹操出行則通過(guò)對(duì)用戶出行大數(shù)據(jù)的分析與疫情期間司乘雙方需求研究,，聯(lián)合吉利商用車集團(tuán)旗下的倫敦電動(dòng)汽車公司LEVC，投入研發(fā)全方位健康版英倫TX車型,。
經(jīng)過(guò)這次疫情,，用戶的需求會(huì)向健康、安全去轉(zhuǎn)移,，這對(duì)于B2C的平臺(tái)是機(jī)會(huì),。
記者：距離用戶真正把安全、健康放在第一位,，而不是把性價(jià)比放在第一位,，這個(gè)周期大概還需要多久？
董：兩三年之內(nèi),，用戶習(xí)慣會(huì)朝這個(gè)方向轉(zhuǎn)移,，但需要有一個(gè)用戶培育的過(guò)程。
記者： 很早之前,，曹操提出了“定制化”,、“移動(dòng)空間”兩個(gè)概念，疫情是否加速了這個(gè)過(guò)程,？
董：目前,，曹操出行在更新的一款幾何A的車型，已實(shí)現(xiàn)了部分定制化功能,。整個(gè)出行行業(yè),，肯定會(huì)逐步向定制化的方向去發(fā)展 。
同時(shí),，未來(lái)的汽車肯定是智能化的,，在近5年的運(yùn)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中,，曹操出行搭建了車聯(lián)網(wǎng)體系，目前,，曹操出行派單機(jī)制便是依賴車聯(lián)網(wǎng)所沉淀的數(shù)據(jù)而進(jìn)行,，以后,，我們可以對(duì)車內(nèi)的空氣,、溫度,、音樂(lè)等環(huán)境實(shí)施定制化,。
記者：距離真正意義上的“定制化”還有多遠(yuǎn)？
董：用戶很多的需求已反饋到吉利研究院了,，定制車型也在研發(fā)過(guò)程當(dāng)中,，但現(xiàn)在說(shuō)定制化還為時(shí)過(guò)早,，還有很長(zhǎng)的路要走,，只有積累了足夠多的用戶數(shù)據(jù)，沉淀了足夠多的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù),，才可能實(shí)現(xiàn)定制化,。
另外,，用戶的需求在不斷變化,，所以哪怕第一款的定制化的車型出來(lái),，也要不斷進(jìn)行更迭,。
記者： 第一款定制化車型預(yù)計(jì)什么時(shí)候會(huì)批量觸達(dá)用戶,？
董： 1.0版本的定制化車型預(yù)計(jì)會(huì)在年內(nèi)上線，在這個(gè)版本中,，會(huì)上線一些特殊功能去滿足特定人群的打車需求,。
記者：1.0版本它還有哪些想象空間,？
董：它會(huì)對(duì)軟硬件做定制化的設(shè)計(jì)，比如音樂(lè),、溫度等。
記者：1.0版本會(huì)不會(huì)是曹操實(shí)現(xiàn)彎道超車的機(jī)會(huì),？從戰(zhàn)略上來(lái)看,，1.0版本對(duì)曹操意味著什么？
董：1.0版本是曹操實(shí)現(xiàn)彎道超車的機(jī)會(huì),。電動(dòng)化是汽車新發(fā)展的上半場(chǎng),，智能化將揭開(kāi)下半場(chǎng)的序幕,。1.0版本是曹操出行向智能化方向邁出的一大步。
隨著技術(shù),、需求不斷迭代，還會(huì)出現(xiàn)2.0,、3.0版本,。
三年后將進(jìn)入“智能化”
記者：去年,，滴滴在車內(nèi)裝了車載屏幕，進(jìn)行流量販賣,，你們也會(huì)做這種嘗試嗎,？
董： 這就是我們所說(shuō)的“第三空間”,，在這個(gè)空間里,，可以提供更多服務(wù)給用戶,。之前,，有些平臺(tái)在車內(nèi)進(jìn)行零食售賣的嘗試,，經(jīng)過(guò)論證,，這種模式不成立,，因?yàn)檐囕d銷售涉及流動(dòng)食品衛(wèi)生安全問(wèn)題與車輛行駛過(guò)程中的人員安全問(wèn)題。
在1.0版本定制化車型上,，也會(huì)安裝車載屏幕,。
記者：會(huì)對(duì)其他周邊業(yè)務(wù)進(jìn)行嘗試嗎？
董：我們上線了“曹操幫忙”,，讓司機(jī)進(jìn)行同城配送。關(guān)于周邊業(yè)務(wù)的探索,，曹操出行會(huì)依托其創(chuàng)始股東吉利科技集團(tuán),，進(jìn)行戰(zhàn)略布局。
記者：業(yè)務(wù)層面,，吉利會(huì)給予曹操出行哪些資源上的支持
董：吉利會(huì)給予曹操前沿科技及全球化資源等多方面的支持,。
3月3日，吉利科技集團(tuán)打造的臺(tái)州吉利衛(wèi)星項(xiàng)目在臺(tái)州開(kāi)工,，該項(xiàng)目將完成吉利低軌衛(wèi)星布局，推動(dòng)吉利“天地一體化”出行生態(tài)的發(fā)展,。未來(lái),，低軌衛(wèi)星布局形成后將提升導(dǎo)航精確度達(dá)厘米級(jí)，曹操作為集團(tuán)中直接面向用戶的產(chǎn)品,，這些布局和嘗試一旦成功,，都會(huì)嫁接到曹操出行的平臺(tái)上,。
同時(shí)，憑借吉利控股的全球資源網(wǎng)絡(luò),，曹操出行出海也已提上日程,，目前已經(jīng)在巴黎展開(kāi)試運(yùn)營(yíng),。
記者：曹操出行有專門(mén)做項(xiàng)目孵化的團(tuán)隊(duì)嗎？
董：曹操出行內(nèi)部有前瞻戰(zhàn)略事業(yè)部,，專門(mén)用來(lái)研究和大出行領(lǐng)域相關(guān)的業(yè)務(wù),，包括自動(dòng)駕駛,。
記者：這個(gè)部門(mén)大概有多少人,？
董：將近100人,。
記者：目前,，網(wǎng)約車的發(fā)展處于一個(gè)什么階段,？
董：網(wǎng)約車市場(chǎng)有三個(gè)階段，第一階段是滴滴們培育用戶,、市場(chǎng),，快速發(fā)展的野蠻生長(zhǎng)的階段,；第二階段是新政落地,，行業(yè)逐漸合規(guī)了，目前,，行業(yè)處于這個(gè)發(fā)展階段,；第三階段會(huì)朝著智能化發(fā)展,，這個(gè)階段可能要到2023年才開(kāi)始,。
記者：2023年,，是不是網(wǎng)約車行業(yè)的拐點(diǎn)期,？現(xiàn)在處于最后的沖擊階段,？
董：2023年的確將是網(wǎng)約車行業(yè)的拐點(diǎn)期,，整個(gè)行業(yè)將進(jìn)入考驗(yàn)產(chǎn)業(yè)鏈和核心技術(shù)掌握能力的產(chǎn)業(yè)變革期，5G,、大數(shù)據(jù),、自動(dòng)駕駛、人工智能等前沿技術(shù)將重塑我們未來(lái)的出行方式,。