在“新基建”風(fēng)口下,5G,、AI等前沿技術(shù)融合交匯,智慧交通行業(yè)也將成為“新基建”的關(guān)注焦點(diǎn),。如何借助信息化技術(shù)，打通人、車,、路,、網(wǎng)的數(shù)字閉環(huán),，助力政府實(shí)現(xiàn)高效的交通出行信息管理,，將是交通智能化發(fā)展的未來(lái)方向。

    推進(jìn)道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化

    在道路建設(shè)一環(huán),，需要圍繞推進(jìn)智能化道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，逐步形成多維監(jiān)測(cè)、精準(zhǔn)管控的服務(wù)能力,。

    一方面加快5G通信,、定位基站建設(shè)，積極推進(jìn)導(dǎo)航系統(tǒng)和通信系統(tǒng)融合,。上下游單位聯(lián)合,，為實(shí)現(xiàn)車輛精準(zhǔn)定位、行駛規(guī)劃和決策等提供必要的實(shí)時(shí)道路交通地理信息服務(wù),。

    一方面需要多功能一體化產(chǎn)品,，如在5G+AI加持下的智能攝像頭和ETC。借助5G的高傳輸率,、高寬帶,、高可靠的特性，道路監(jiān)控降低了網(wǎng)絡(luò)傳輸速度延遲,，加速了監(jiān)控信息超高清顯示,，從而助力城市道路交通指揮中心平臺(tái)做出更精確、更有效,、更快速的安全防范決策。ETC采集流量,、交易以及精確的車牌甚至人臉等信息,，緩解道路擁擠，成為人們出行無(wú)感支付的首選,。

    此外,，對(duì)事故多發(fā)路段、易積水路段,、滑坡隱患路段等重點(diǎn)監(jiān)測(cè)路段的護(hù)欄,、山體、路面安裝位移,、水位傳感設(shè)備,，從而可以用經(jīng)濟(jì)、快速的手段，獲得道路及設(shè)施狀態(tài)的信息,。

    云端管控,，構(gòu)建交通智能平臺(tái)

    在構(gòu)建云端網(wǎng)絡(luò)環(huán)節(jié)上，需要充分利用現(xiàn)有設(shè)施和數(shù)據(jù)資源基礎(chǔ),，建設(shè)交通大數(shù)據(jù)云平臺(tái),。依托大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù),，政府可以實(shí)時(shí)掌握城市交通整體運(yùn)行態(tài)勢(shì),，有效調(diào)配和優(yōu)化各類公共資源。根據(jù)交通態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)和事件類型高效完成研判,、指揮與處置的聯(lián)動(dòng),，增強(qiáng)處置突發(fā)事件的能力和水平。

    同時(shí)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享,使車輛實(shí)時(shí)獲取駕駛道路信息,并與云端協(xié)同進(jìn)行駕駛行為決策,為駕車出行的用戶進(jìn)行實(shí)時(shí)交通信息提示,，提高出行安全,。

    用戶端移動(dòng)智能

    在“新基建”成為當(dāng)下政策和市場(chǎng)熱詞背景下，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相繼推出駕駛智能系統(tǒng),搶占用戶市場(chǎng),。

    智能駕駛系統(tǒng)可以將車端,、路側(cè)集成的實(shí)時(shí)道路交通信息數(shù)據(jù)及服務(wù),廣泛觸達(dá)到手機(jī)終端用戶。例如在視距范圍外的前方道路出現(xiàn)臨時(shí)擁堵,可以在車機(jī)或手機(jī)應(yīng)用上實(shí)時(shí)推送,幫助用戶靈活調(diào)整路線,。

    另外,，此次新冠疫情期間,企業(yè)開發(fā)出的一系列“科技抗疫”創(chuàng)新應(yīng)用,如基于無(wú)感支付的智慧停車APP，健康碼等,，也幫助有關(guān)部門科學(xué)高效地監(jiān)控和管理人流,、交通流。

    結(jié)語(yǔ)：突如其來(lái)的疫情,，讓發(fā)力于科技端的新基建啟動(dòng),，也為智慧交通的發(fā)展注入活力。伴隨著5G,、人工智能,、邊緣計(jì)算的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)智能駕駛的低延時(shí),、高可靠和高速率和人,、車、路,、云等協(xié)同互聯(lián),，2020智慧交通建設(shè)也終將駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/p>