乘著人工智能的東風(fēng)，近幾年來自動駕駛汽車的發(fā)展勢頭持續(xù)向好,，一度引發(fā)了資本市場的“狂歡”,。不過,，在經(jīng)歷一段沖刺期后，現(xiàn)在的自動駕駛領(lǐng)域逐漸理性化，各方越發(fā)傾向于采取聯(lián)盟的方式來強(qiáng)化合作，從而減低研發(fā)成本,、加快商用步伐。

　　前段時間,，國內(nèi)幾家自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)先后成功完成融資,。其中，小馬智行一家就籌集了約5億美元資金,。近日,，有知情人士透露，日本軟銀將牽頭對國內(nèi)出行巨頭滴滴旗下的自動駕駛部門進(jìn)行投資,，擬交易額高達(dá)3億美元,。目前，滴滴方面尚未進(jìn)行正式回應(yīng),。

　　從網(wǎng)約車到自動駕駛

　　滴滴公司的愿景一共有四句話,，其中一句就是成為“全球智能交通技術(shù)引領(lǐng)者”。雖然這家中國出行巨頭在2019年8月才正式將旗下的自動駕駛部門升級為獨(dú)立公司,，但是早在2018年2月的公司年會上,，滴滴自動駕駛汽車就已經(jīng)正式亮相,。從那時候開始,，滴滴不再將自己視為是一家純粹的出行公司，而是將業(yè)務(wù)從網(wǎng)約車延伸到了自動駕駛,。

　　自動駕駛技術(shù)的研發(fā),、自動駕駛汽車的發(fā)展需要驚人的資金投入，即使是谷歌也不得不將旗下自動駕駛部門Waymo剝離,，以免拖累財務(wù)表現(xiàn),。同樣選擇剝離自動駕駛部門的還有Uber,，所以滴滴的做法并沒有什么不妥之處，反而可以讓總公司輕裝上陣,，也可以讓自動駕駛業(yè)務(wù)獲得更加自由的發(fā)展環(huán)境,。

　　更重要的是，自動駕駛部門的獨(dú)立,，將為接下來的融資創(chuàng)造更好的條件?，F(xiàn)在軟銀將對滴滴自動駕駛公司提供3億美元的投資，無疑解決了滴滴的燃眉之急,。要知道,，發(fā)展自動駕駛是何等的燒錢，谷歌每年對Waymo的投入約為10億美元,，通用汽車旗下Cruise公司僅2018年就虧損了15．12億美元,。

　　但是對于滴滴來說，自動駕駛是其必須邁入的戰(zhàn)場,。原本,，滴滴借助網(wǎng)約車業(yè)務(wù)崛起，并取得了在中國市場的霸主地位,。然而,，一旦自動駕駛汽車全面普及，那么滴滴在網(wǎng)約車方面的優(yōu)勢將蕩然無存,。因?yàn)樽詣玉{駛汽車的商用,，將淘汰大量的人類司機(jī)，勢必擠壓傳統(tǒng)網(wǎng)約車市場份額,。所以滴滴只能選擇踏入自動駕駛賽道,，把危險武器提前握在自己手里。

　　用優(yōu)勢換取未來

　　從目前來看,，自動駕駛汽車要想實(shí)現(xiàn)無人駕駛,，以及在日常道路環(huán)境全面商用，仍然有很大的難度,。雖然不少企業(yè)宣稱自己的自動駕駛技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了L4級,，甚至是全自動駕駛，但是很顯然相關(guān)自動駕駛汽車還是只能在限定場景,、限定條件下使用,。也就是說，短期內(nèi)自動駕駛難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用,，特別是在出行領(lǐng)域,。

　　因此，滴滴等自動駕駛公司未來的路還很長,。在接下來的時間里,，這些企業(yè)一方面要解決大量“燒錢”的難題,，同時也要在激烈的競爭中找到自己的生存之道。換言之,，如果要想在自動駕駛領(lǐng)域獲得成功,，除了錢，你還得找到,、發(fā)掘自己的優(yōu)勢,。那么，滴滴的優(yōu)勢在哪兒呢,？

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，許多自動駕駛企業(yè)在硬件方面的條件都相差不大，主要是在機(jī)器算法和數(shù)據(jù)方面存在差異,，另外就是芯片技術(shù)這個核心配置,。對于滴滴來說，作為一家出行巨頭,，其最不缺的就是海量的車輛,、乘客和路網(wǎng)數(shù)據(jù)，以及在調(diào)度方面的經(jīng)驗(yàn)積累,。

　　所以,，在理清優(yōu)勢、找準(zhǔn)定位的基礎(chǔ)上,，滴滴就可以明確自己的發(fā)展戰(zhàn)略,，考慮選擇怎樣的盟友、走哪一條商用道路,。目前,，滴滴已經(jīng)和眾多車企達(dá)成了合作，這次再引入軟銀集團(tuán)這個強(qiáng)有力的資本后臺,，未來的路或許壓力可以減輕不少,。但是在自動駕駛領(lǐng)域走得安穩(wěn)、求取成功,、贏到最后,，滴滴還需要好好籌謀。