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汽車電池的禁熱

2020-04-04
來源:電源網(wǎng)編譯

    什么是禁熱?它有什么作用?化學(xué)工程師王朝陽教授說:“我們可以維持2500個(gè)充電周期,,相當(dāng)于行駛了半百萬英里,。”這是一種特殊的快速充電電池,,最初設(shè)計(jì)是在10°C下充電15分鐘,。如果充電速度超過這個(gè)速度,,就有可能在陽極表面鍍上金屬鋰枝晶,,而不是將鋰離子插入到碳陽極中,從而破壞陽極,。

    

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    事實(shí)證明,,熱處理是將充電時(shí)間從15分鐘減少到10分鐘的關(guān)鍵?!巴ㄟ^外部或內(nèi)部加熱方式加熱到高于鍍鋰閾值的電池將不會顯示出鋰鍍層,,”該大學(xué)表示:“但是長時(shí)間的高溫也會降低電池的性能”——后者是通過固態(tài)電解質(zhì)間相的增長來實(shí)現(xiàn)的,因?yàn)樘嗟碾娊赓|(zhì)間相會永久地鎖住鋰,?!?/p>

    將電池溫度從20°C更改為60°C可以消除或至少減輕鋰鍍層,因?yàn)樗梢詫⑹度雱恿W(xué)提高13倍,,將石墨的固態(tài)擴(kuò)散系數(shù)提高5.6倍,將電解質(zhì)電導(dǎo)率提高1.9倍,。 “用于鋰離子電池快速快速充電的非對稱溫度調(diào)制”在Journal Joule中描述了Penn State的工作,。

    但是,在60°C下連續(xù)運(yùn)行也會很快損壞鋰離子電池,。

    Wang和他的團(tuán)隊(duì)找到了一種更快的充電方式,,而不會(或幾乎沒有)退化,方法是僅在充電10分鐘后將電池加熱到60°C,,然后迅速將其冷卻到環(huán)境溫度,。通過連接到電池的鎳膜加熱。將膠片小心地集成到電池中,,以快速加熱它而不會出現(xiàn)熱點(diǎn),。

    根據(jù)研究小組的說法,該研究電池僅使用工業(yè)上可用的電池材料制成,,并達(dá)到了209Wh/kg,,在2500次溫度調(diào)節(jié)的充電循環(huán)后仍保持91.7%的容量——美國能源部只要求500次循環(huán)小于20%的損耗。

    在用于插電式混合動力汽車(9.5Ah,,170Wh / kg,,石墨陽極,NMC622陰極)的電池上進(jìn)行了另一項(xiàng)測試,,在50°C下持續(xù)充電1,700次循環(huán),,并在室溫下放電(容量損失為20%,6C)充電至80%充電狀態(tài)),,而同類型的電池在室溫(6C)和放電(60C)下均進(jìn)行60次循環(huán),。以上就是禁熱的相關(guān)解析,希望能給大家?guī)椭?/p>

    

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