4月7日，英飛凌宣布，收購賽普拉斯半導體公司已獲得所有必要的監(jiān)管機構(gòu)批準,，預計將于五個工作日內(nèi)完成交易,。
（圖片源自英飛凌中國微信公眾號）
不平坦的收購之路
早在去年6月3日，英飛凌宣布將以每股23．85美元現(xiàn)金收購賽普拉斯,，總價值約為100億美元,，這也是英飛凌史上最大并購，當時預計該交易會在2019年底或2020年初完成,。
不管是英飛凌還是賽普拉斯,，在半導體業(yè)界均具有舉足輕重的地位，兩強合并之下,，勢必對全球半導體產(chǎn)業(yè)格局造成強烈影響,。
英飛凌總部位于德國慕尼黑，前身乃是西門子集團的半導體部門,，于1999年獨立,，2000年上市。原先中文名稱為億恒科技,，2002年后更名為英飛凌科技,，如今已成長為全球領(lǐng)先的半導體公司之一。在汽車和工業(yè)功率器件,、芯片卡和安全應用方面,，英飛凌的產(chǎn)品素以高可靠性、卓越質(zhì)量和創(chuàng)新性著稱,，并在模擬和混合信號,、射頻、功率以及嵌入式控制裝置領(lǐng)域掌握尖端技術(shù)。
賽普拉斯總部位于美國加利福尼亞州,，是數(shù)據(jù)通信,、消費類電子等領(lǐng)域的芯片解決方案提供商，為消費類電子,、計算,、數(shù)據(jù)通信、汽車,、工業(yè)和太陽能等系統(tǒng)核心部分提供高性能的解決方案,。
可以說，這筆交易引起各界關(guān)注的原因重在以下幾點：
1,、收購金額達到100億美元,，數(shù)額巨大；
2,、收購雙方在歐美乃至全球芯片產(chǎn)業(yè)鏈中都占據(jù)著至關(guān)重要的地位,；
3、收購雙方均在中國業(yè)務(wù)占比超過25％,，若交易成功會對中國芯片供應鏈和本土芯片競爭環(huán)境造成顯著影響,；
4、收購一旦成功,，英飛凌市場份額或?qū)⒎闯髦瞧?，一舉成為歐洲半導體老大。
然而令人意外的是,，原以為好事在望的英飛凌,，卻在過程中遇到了美國政府出手阻止。
資料顯示,，英飛凌雖然是一家德國公司,，但卻非常重視中國市場。自進入中國以來,，英飛凌與聯(lián)想,、華為、方正,、紅豐,、握奇、中芯國際等領(lǐng)先的本土廠商深入合作,；在上海,、西安建立了研發(fā)中心，成立了20多個聯(lián)合實驗室,；在無錫,、蘇州的后道生產(chǎn)工廠,；在以北京、上海,、深圳和香港為中心展開了全面的銷售網(wǎng)絡(luò),。
賽普拉斯在中國的業(yè)務(wù)范圍同樣不小，在北京,、上海,、深圳、成都,、香港設(shè)立分支機構(gòu),，員工總數(shù)超過300人，為包括阿里,、華為,、中興、小米,、大疆等知名企業(yè)在內(nèi)的中國客戶提供技術(shù),、產(chǎn)品和支持服務(wù)。
據(jù)彭博社消息,，正是因為二者在中國的業(yè)務(wù)占整體營收占比較重,，美國外資投資委員會（CFIUS）的官員認為，此收購案如果交易成功,，最終將會對美國國家安全帶來風險,。
因此美國叫停了英飛凌收購賽普拉斯，還表示賽普拉斯如果想要賣掉公司,，最好找一家美國買家，而且是與中國沒有過多的業(yè)務(wù)往來的公司,。一旦英飛凌收購賽普拉斯計劃泡湯,，將不得不支付給后者4～4．5億美元，約占英飛凌2019年凈度利潤的30％,。
收購案獲批,，英飛凌贏得更多核心競爭力
如今，英飛凌收購賽普拉斯已獲得中國國家市場監(jiān)管總局的反壟斷許可,。同時,，美國外國投資委員會也完成了對英飛凌收購賽普拉斯的審查工作，委員會認定該筆價值100億美元的交易并未涉及到“國家安全”問題,。
至此,，英飛凌收購賽普拉斯半導體已獲得所有必要的監(jiān)管機構(gòu)批準，合并預計于4月16日左右完成,。
在英飛凌發(fā)布的2019 年Q4財報中顯示,，Q4季度營收年增 1％（季增 2％）至 20．62 億歐元（約合22．74億美元）；毛利率由39．8％下降到35．5％；而對公司至關(guān)重要的部門業(yè)績利潤率從19．5％下降到15．1％,；凈利潤年增 14％（季減 28％）至 1．61 億歐元（約合1．78億美元）,。業(yè)績縮水的主要影響之一就是全球汽車市場需求疲軟，其中還包括全球最大汽車市場中國由于貿(mào)易戰(zhàn)影響而導致購買力降低等情況,。這也是繼英飛凌出售無線業(yè)務(wù)給英特爾,，出售射頻功率業(yè)務(wù)給科銳之后，英飛凌最重視的核心市場之一,。因此,，英飛凌也需要通過收購并購來強化自己在汽車工業(yè)市場的優(yōu)勢，這也是英飛凌要收購意法半導體的重要原因,。
英飛凌首席執(zhí)行官Reinhard Ploss曾提到：“計劃收購賽普拉斯是英飛凌戰(zhàn)略發(fā)展具里程碑意義的一步,。我們將會強化并提升公司盈利增長的速度，將業(yè)務(wù)擴展至更廣泛的層面,。通過此交易,，我們將能為客戶提供最全面的產(chǎn)品組合，連接現(xiàn)實與數(shù)字世界,，在汽車,、工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開拓新增的增長潛力。此交易也會使公司的商業(yè)模式更具韌性,。我們歡迎賽普拉斯的同仁們加入英飛凌,，共同致力于我們一貫追求創(chuàng)新的承諾和專注于研發(fā)的投入，以加快推動技術(shù)進步,?！?/p>
物聯(lián)網(wǎng)時代背景下，汽車需求逐漸回暖,，汽車工業(yè)市場不斷擴張,，英飛凌與賽普拉斯的合并正好形成了二者的優(yōu)勢互補。對英飛凌來說,，賽普拉斯能夠為其提供MCU,、連接組件、軟件等差異化技術(shù)及產(chǎn)品,，可以讓英飛凌在自己原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,，結(jié)合未來四大核心業(yè)務(wù)（傳感、計算,、執(zhí)行,、連接）以及軟件，提供更多關(guān)于汽車,、工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的產(chǎn)品到系統(tǒng)的解決方案和銷售機會,。而對中國來說,，賽普拉斯作為一家美國企業(yè)，在之前的美國對華禁令中雖然沒有明確作出表示,，但是想必也不敢違反禁令,。而英飛凌作為一家德國公司在這方面的顧忌卻小很多，在長期看好中國市場的情況下,，收購賽普拉斯,，在未來對華技術(shù)及產(chǎn)品出口上也會更有話語權(quán)。