介紹

    車載網(wǎng)絡(luò)是早期的汽車內(nèi)部link" href="http://forexkbc.com/tags/傳感器" target="_blank">傳感器,、控制和執(zhí)行器之間的通訊用點(diǎn)對點(diǎn)的連線方式連成復(fù)雜的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),。

    常見車載網(wǎng)絡(luò)

    一,、CAN（Controller Area Network）控制器局域網(wǎng)

    CAN總線是德國BOSCH公司從80年代初為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議,，它是一種多主總線,，通信介質(zhì)可以是雙絞線,、同軸電纜或光導(dǎo)纖維,。通信速率最高可達(dá)1Mbps,。

    CAN總線特點(diǎn)：

    （1） 數(shù)據(jù)通信沒有主從之分,，任意一個(gè)節(jié)點(diǎn)可以向任何其他（一個(gè)或多個(gè)）節(jié)點(diǎn)發(fā)起數(shù)據(jù)通信，靠各個(gè)節(jié)點(diǎn)信息優(yōu)先級先后順序來決定通信次序,，高優(yōu)先級節(jié)點(diǎn)信息在134μs通信;

    （2） 多個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)發(fā)起通信時(shí),，優(yōu)先級低的避讓優(yōu)先級高的，不會對通信線路造成擁塞;

    （3） 通信距離最遠(yuǎn)可達(dá)10KM（速率低于5Kbps）速率可達(dá)到1Mbps（通信距離小于40M）,；

    （4） CAN總線傳輸介質(zhì)可以是雙絞線,，同軸電纜。CAN總線適用于大數(shù)據(jù)量短距離通信或者長距離小數(shù)據(jù)量,，實(shí)時(shí)性要求比較高,，多主多從或者各個(gè)節(jié)點(diǎn)平等的現(xiàn)場中使用。

    二,、LIN（Local Interconnect Network）局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)

    LIN協(xié)會創(chuàng)建于1998年末,，最初的發(fā)起人為為寶馬、Volvo,、奧迪,、VW、戴 姆勒-克萊斯勒,、摩托羅拉和 VCT等,，五家汽車制造商，一家半導(dǎo)體廠商以及一家軟件工具制造商,。該協(xié)會將主要目的集中在定義一套開放的標(biāo)準(zhǔn),，該標(biāo)準(zhǔn)主要針對車輛中 低成本 的內(nèi)部互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)（LIN， local interconnect networks）,，這些地方無論是帶寬還是復(fù)雜性都 不必要 用到CAN網(wǎng)絡(luò),。

    LIN標(biāo)準(zhǔn)包括了傳輸協(xié)議的定義,、傳輸媒質(zhì)、開發(fā)工具間的接口,、以及和軟件應(yīng)用程序間的接口,。LIN提升了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的靈活性，并且無論從硬件還是軟件角度而言,，都為網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)提供了相互操作性,，并可預(yù)見獲得更好的EMC（電磁兼容）特性。

    LIN補(bǔ)充了當(dāng)前的車輛內(nèi)部多重網(wǎng)絡(luò),，并且為實(shí)現(xiàn)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的分級提供了條件,，這可以有助于車輛獲得更好的性能并降低成本。LIN協(xié)議致力于滿足分布式系統(tǒng)中快速增長的對軟件的復(fù)雜性,、可實(shí)現(xiàn)性,、可維護(hù)性所提出的要求，它將通過提供一系列高度自動化的工具鏈來滿足這一要求,。

    三,、MOST（Media Oriented Systems Transport）多媒體定向系統(tǒng)傳輸

    面向媒體的系統(tǒng)傳輸（Media Oriented Systems Transport，MOST）是在汽車制造商和供應(yīng)商中越來越受推崇的一種網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn),。MOST網(wǎng)絡(luò)以光纖為載體,，通常是環(huán)型拓?fù)洹?/p>

    MOST可提供高達(dá)25Mbps的集合帶寬，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車網(wǎng)絡(luò),。也就是說,，可以同時(shí)播放15個(gè)不同的音頻流。因此主要應(yīng)用在汽車信息娛樂系統(tǒng),。