據(jù)外媒報道,，瑞典汽車技術(shù)公司維寧爾（Veoneer）與高通技術(shù)公司（Qualcomm Technologies）決定合作交付具可擴展性的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）以及協(xié)作式駕駛與自動駕駛（AD）解決方案,。此類ADAS和AD方案將由維寧爾下一代感知與駕駛策略軟件堆棧以及高通驍龍Ride? ADAS/AD可擴展性片上系統(tǒng)（SoC）產(chǎn)品組合及加速器產(chǎn)品提供支持，而且包括L1至L4自動駕駛系統(tǒng),，旨在為一級供應(yīng)商和汽車制造商打造一個開放的平臺,。

　　研發(fā)ADAS的復(fù)雜性日益增長,，如要符合各種安全規(guī)定等，該集成軟件與SoC系統(tǒng)的平臺的設(shè)計目的就是為了解決此類問題,，并致力于滿足汽車生態(tài)系統(tǒng)對可擴展性以及可升級解決方案的需求,，而這需要所有的車輛層都具有非常先進且節(jié)能的計算能力、網(wǎng)絡(luò)連接能力和云服務(wù)能力,。

　　該平臺將集成維寧爾第五代感知軟件與駕駛策略軟件以及現(xiàn)有和未來的高通驍龍Ride產(chǎn)品組合,。高通公司計劃讓該集成了軟件與SoC系統(tǒng)的平臺可供全球汽車制造商和一級供應(yīng)商使用。維寧爾將作為該解決方案的一級系統(tǒng)集成商,，同時繼續(xù)保持當(dāng)前的發(fā)展策略，包括研發(fā),、銷售和發(fā)布全球ADAS和協(xié)作式駕駛產(chǎn)品和系統(tǒng),。

　　兩家公司打算合作研發(fā)的可編程開放平臺旨在為汽車制造商和一級供應(yīng)商提供更多的定制選擇，同時也為下一代汽車架構(gòu)的發(fā)展繪制了藍圖,。兩家公司希望該集成式平臺可以通過汽車一級供應(yīng)商或直接提供給OEM,，用于2024款量產(chǎn)汽車。

　　維寧爾的軟件堆棧是汽車級解決方案,，旨在滿足全球汽車制造商,、監(jiān)管機構(gòu)和評級機構(gòu)的要求，而且已經(jīng)獲得最高性能評級以及能夠在2018年和2020年的Euro NCAP（歐洲新車評估計劃）中,，讓汽車制造商的汽車達到5星安全評級,。兩家公司計劃推出最先進,、符合功能安全、經(jīng)過優(yōu)化的汽車級平臺,，其中將包括各種得到優(yōu)化的NCAP功能,，甚至包括在高速公路和慢行交通中實現(xiàn)脫手駕駛，而且該平臺還可以通過無線更新不斷得到升級,。維寧爾內(nèi)部的專門部門將負(fù)責(zé)研發(fā)用于該平臺的下一代軟件堆棧,。

　　今年早些時候，高通宣布在其不斷增加的汽車產(chǎn)品組合中新增了全新高通驍龍Ride?平臺,，基于高通驍龍系列汽車SoC和加速器產(chǎn)品打造,，而加速器產(chǎn)品就基于可擴展性模塊化異構(gòu)高性能多核CPU打造，以實現(xiàn)規(guī)劃與決策功能,、節(jié)能型AI和計算機視覺引擎,、可實現(xiàn)高端可視化的業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的GPU、用于攝像頭傳感器的圖像信號處理器以及專門的安全與可靠性子系統(tǒng),。新平臺集成了維寧爾的軟件堆棧,，將基于可擴展性驍龍Ride路線圖打造，具備業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的可擴展性,，涵蓋L1 ADAS至L4自動駕駛SoC和加速器產(chǎn)品,，而此類產(chǎn)品會利用高通在異構(gòu)計算方面的領(lǐng)先技術(shù)、領(lǐng)先的處理技術(shù),、低功耗和高性能的汽車半導(dǎo)體實現(xiàn),。

　　目前，兩家公司已經(jīng)簽署了一份不具約束力的意向書,，預(yù)計將在2020年下半年敲定最終協(xié)議,。

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