衛(wèi)星導航是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要領域,2020年7月31日,習近平總書記宣布中國北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)正式開通,,北斗正式走向全球應用新時代。國家將進一步推動北斗與移動通信,、云計算、物聯(lián)網(wǎng),、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)和區(qū)塊鏈技術的融合發(fā)展,促進衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)高端制造業(yè),、先進軟件業(yè),、綜合數(shù)據(jù)業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)的融合發(fā)展,持續(xù)推進北斗應用與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
為促進衛(wèi)星導航技術領域的技術交流,,《電子技術應用》今年刊出了多篇“衛(wèi)星導航技術”方向的論文,,涵蓋北斗系統(tǒng)、導航信號處理,、精密定位,、衛(wèi)星導航增強技術、GNSS接收機終端技術,、多源融合導航以及抗干擾與反欺騙技術等領域的熱點問題,,整理于此,期望對從事衛(wèi)星導航技術領域研究的讀者有所幫助,。
1. 北斗三號衛(wèi)星B2b信號解析
摘要: 隨著北斗三號衛(wèi)星建設即將完成,北斗服務平穩(wěn)過渡為由北斗三號系統(tǒng)為主提供,。2019年12月27日B2b信號接口文件公布,,公開了兩種B2b信號,提供基礎導航服務的B2b信號和提供精密單點定位服務的PPP-B2b信號,?;贐2b信號接口控制文件,介紹了B2b信號信息結構,、信息類型以及天空中衛(wèi)星信號解析結果,,并給出了B2b信號的定位精度結果,對天空的PPP-B2b信息進行了解析,。對B2b的Q支路信號也進行了探索,。
全文鏈接:http://forexkbc.com/article/3000115939
中文引用格式: 何旭蕾,劉成,,陳穎,,等. 北斗三號衛(wèi)星B2b信號解析[J].電子技術應用,2020,,46(3):1-4,,13.
英文引用格式: He Xulei,Liu Cheng,,Chen Ying,,et al. Analysis of B2b signal of BDS III satellite[J]. Application of Electronic Technique,2020,,46(3):1-4,,13.
2. 基于毫米波管的北斗三號RDSS低噪聲放大器設計
摘要:現(xiàn)有北斗信號接收機在S頻段上低噪放方案,滿足增益條件下噪聲系數(shù)在1.5 dB~1.7 dB,,噪聲性能仍可進一步優(yōu)化,。方案基于NPN寬帶硅鍺射頻晶體管工藝,設計了一款基于高帶寬毫米波管芯的低噪聲放大器。放大器采用兩級共軛匹配實現(xiàn)電路噪聲與增益的最佳平衡,;并利用LDO電路線性穩(wěn)壓輸出實現(xiàn)電源噪聲最小化,。經(jīng)過ADS軟件仿真、Altium designer制板及Agilent噪聲分析儀的實測表明,,其單級放大器噪聲系數(shù)最低可達0.4 dB,,在2.492 GHz頻點下,方案最大增益為32 dB,,對應的噪聲系數(shù)為1.23 dB,。該低噪放方案應用于北斗用戶接收機前端,可有效提高系統(tǒng)噪聲性能,,提升信號接收效率,。
全文鏈接:http://forexkbc.com/article/3000115941
中文引用格式: 黃仕錦,賴松林,,王宇楠. 基于毫米波管的北斗三號RDSS低噪聲放大器設計[J].電子技術應用,,2020,46(3):5-9,,13.
英文引用格式: Huang Shijin,,Lai Songlin,Wang Yunan. Design of BDS-3 RDSS low noise amplifier based on millimeter wave tube[J]. Application of Electronic Technique,,2020,,46(3):5-9,13.
3. 一種應用于低電壓GPS接收機的高線性度低噪聲放大器
摘要: 基于0.18 μm RFCMOS工藝,,設計了一種應用于低電壓GPS接收機的高線性度低噪聲放大器,。采用體偏壓控制的跨導導數(shù)疊加技術,有效改善了低噪聲放大器的線性度,,顯著提高了輔助管的調(diào)節(jié)精度,。通過在輸入端主放大管的柵源兩端并聯(lián)電容的方法,降低二次諧波對三階交調(diào)失真的影響,,進一步改善了線性度,。同時,折疊式共源共柵的拓撲結構,,降低了電路的工作電壓,。仿真結果表明,在0.9 V供電下,,工作頻率為1.575 GHz時,,該低噪聲放大器的輸入三階交調(diào)點為6.63 dBm,噪聲系數(shù)為1.53 dB,,增益為13.16 dB,,輸入回波損耗和輸出回波損耗分別為-32.43 dB和-24.58 dB,功耗為8.78 mW。
全文鏈接:http://forexkbc.com/article/3000115992
中文引用格式: 陳利,,劉艷艷. 一種應用于低電壓GPS接收機的高線性度低噪聲放大器[J].電子技術應用,,2020,46(3):10-13.
英文引用格式: Chen Li,,Liu Yanyan. A high linearity LNA for low voltage GPS receiver[J]. Application of Electronic Technique,,2020,46(3):10-13.
4. 高軌SAR信號對GNSS接收機性能影響評估方法
摘要: 由于高軌SAR衛(wèi)星信號設計頻段可能與多種已投入使用的GNSS信號所在頻段共用或重疊,,導致地面GNSS接收機受到由高軌SAR信號產(chǎn)生的脈沖射頻干擾,。為評估高軌SAR信號對GNSS地面接收機性能的影響,提出了一種基于ITU相關標準的參數(shù)化理論模型,。該模型使用“源-路徑-接收機”的分析方法,,分別從高軌SAR信號、信號傳播路徑以及用于干擾評估的接收機模型三個方面提取參數(shù),,然后根據(jù)ITU相關標準,,評估高軌SAR信號作為加性脈沖射頻干擾時,對GNSS接收機性能產(chǎn)生的影響,。以具有代表性的B3I信號為例,,評估在設定參數(shù)條件下,,高軌SAR信號對不同類型的B3I接收機性能的影響,。結果表明,在當前設定的高軌SAR信號干擾存在情況下,,接收機性能略有下降,,但仍然能夠正常工作。
全文鏈接:http://forexkbc.com/article/3000115995
中文引用格式: 趙冠先,,趙思浩,,崔曉偉. 高軌SAR信號對GNSS接收機性能影響評估方法[J].電子技術應用,2020,,46(3):14-18.
英文引用格式: Zhao Guanxian,,Zhao Sihao,Cui Xiaowei. Evaluation method for the performance of GNSS receiver influenced by GEO SAR signal[J]. Application of Electronic Technique,,2020,,46(3):14-18.
5. Galileo E6B/C信號接收機設計
摘要: Galileo系統(tǒng)通過E6B/C信號提供精密單點定位服務和身份驗證服務。2019年1月歐盟公布了Galileo系統(tǒng)E6B/C信號的擴頻碼,,參考歐盟發(fā)布文件,,對E6B/C信號的載波頻率、調(diào)制方式,、主碼,、二級碼、數(shù)據(jù)編碼方案和電文結構進行了描述。設計了E6B/C信號捕獲跟蹤方案,,通過短時相關結合FFT的方案對天空中的Galileo衛(wèi)星E6B/C信號進行捕獲,,并用窄帶寬帶功率比方法和矩方法估計E6C和E6B的載噪比。同時對當前衛(wèi)星播發(fā)的E6B電文信息進行了分析,,分析結果表明當前Galileo的E6B信號還未開始提供PPP服務,。
全文鏈接:http://forexkbc.com/article/3000124418
中文引用格式: 何旭蕾,劉成,,王威,,等. Galileo E6B/C信號接收機設計[J].電子技術應用,2020,,46(11):8-11,,17.
英文引用格式: He Xulei,Liu Cheng,,Wang Wei,,et al. The design of Galileo E6B/C receiver[J]. Application of Electronic Technique,2020,,46(11):8-11,,17.
6. 基于GNSS-RTK技術的雙層滑坡監(jiān)測系統(tǒng)設計與實現(xiàn)
全文鏈接:http://forexkbc.com/article/3000124417
摘要: 滑坡、泥石流是目前我國最為多發(fā)的形變類地質(zhì)災害,,建立高精度,、實時、穩(wěn)定的監(jiān)測系統(tǒng)一直是倍受關注的重要安全問題,。針對傳統(tǒng)GNSS-RTK滑坡監(jiān)測系統(tǒng)隨著觀測節(jié)點增加導致系統(tǒng)效率低下問題和基站與觀測站同時位移導致的漏警問題,,提出基于GNSS-RTK技術的雙層滑坡監(jiān)測系統(tǒng),新系統(tǒng)在傳統(tǒng)滑坡監(jiān)測系統(tǒng)的基礎上,,在一些重要節(jié)點區(qū)域上新增微網(wǎng)觀測系統(tǒng),,由“點”監(jiān)測改進為微區(qū)域“面”監(jiān)測,并實現(xiàn)了基于GNSS-RTK技術的形變數(shù)據(jù)采集和基于LoRa,、LTE技術的數(shù)據(jù)傳輸,。試驗結果表明,數(shù)據(jù)傳輸可靠高效,,且系統(tǒng)測量精度可達毫米級,,滿足滑坡監(jiān)測要求,并可通過調(diào)整觀測站微區(qū)域中的觀測節(jié)點密度和基線長度滿足不同環(huán)境的需求,。
中文引用格式: 劉新華,,尚俊娜,施滸立. 基于GNSS-RTK技術的雙層滑坡監(jiān)測系統(tǒng)設計與實現(xiàn)[J].電子技術應用,,2020,,46(11):1-7.
英文引用格式: Liu Xinhua,,Shang Junna,Shi Huli. Design and implementation of a double-layer landslide monitoring system based on GNSS-RTK technology[J]. Application of Electronic Technique,,2020,,46(11):1-7.
7. 衛(wèi)星導航雙頻兼容互操作接收終端設計
摘要: 由于全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)兼容互操作進程不斷推進,設計實現(xiàn)具有兼容互操作性能的衛(wèi)星導航接收終端是接收機領域的又一方向,。針對CDMA導航信號設計實現(xiàn)了一種雙頻兼容互操作接收終端,,利用終端控制軟件設置終端參數(shù),以通用的數(shù)字前端模塊,、基于時域多通道并行捕獲,、多相位的相關器實現(xiàn)數(shù)字接收處理模塊,進一步實現(xiàn)定位解算,。該終端具有通用性強,、捕獲速度快、定位精度高等特點,,為提高服務的連續(xù)性,、完好性和可用性奠定了硬件基礎。
全文鏈接:http://forexkbc.com/article/3000124441
中文引用格式: 田湘,,朱銀霞,,施洋,等. 衛(wèi)星導航雙頻兼容互操作接收終端設計[J].電子技術應用,,2020,,46(11):12-17.
英文引用格式: Tian Xiang,Zhu Yinxia,,Shi Yang,,et al. Design of dual frequency compatible and interoperable terminal for GNSS[J]. Application of Electronic Technique,,2020,,46(11):12-17.
8. 面向星間鏈路高動態(tài)網(wǎng)絡的路由規(guī)劃算法
摘要: 伴隨著航天技術的發(fā)展,衛(wèi)星導航系統(tǒng)的技術也在不斷提高,。星間鏈路是在導航衛(wèi)星之間建立具有精密測量和數(shù)據(jù)傳輸功能的無線網(wǎng)絡,,作為提高導航系統(tǒng)生存能力的重要手段,對衛(wèi)星導航系統(tǒng)的建設至關重要,。其中,,星間鏈路路由規(guī)劃算法作為星間鏈路技術的重要組成部分,也成為了星間鏈路技術的主要研究領域和方向之一,。根據(jù)星間鏈路系統(tǒng)實際運行場景,,結合了星間鏈路網(wǎng)絡的特點,綜合考慮數(shù)據(jù)傳輸時延和衛(wèi)星節(jié)點負載等多種評價指標,,基于廣度優(yōu)先算法思想,,輔以多種剪枝策略,,提出了一種基于多評價因子的路由規(guī)劃算法。該算法能夠在應用于高動態(tài)時變網(wǎng)絡下尋找前N條最優(yōu)路徑,。同時,,對從節(jié)點間建鏈路徑條數(shù)、節(jié)點建鏈情況,、路徑的開銷代價等多種角度對于路由算法的規(guī)劃結果進行分析驗證,,為星間鏈路路由規(guī)劃中路徑的篩選提供理論依據(jù)。
全文鏈接:http://forexkbc.com/article/3000124442
中文引用格式: 朱鋒,,銀皓,,周淦. 面向星間鏈路高動態(tài)網(wǎng)絡的路由規(guī)劃算法[J].電子技術應用,2020,,46(11):18-22.
英文引用格式: Zhu Feng,,Yin Hao,Zhou Gan. Routing planning algorithm for high dynamic inter satellite link networks[J]. Application of Electronic Technique,,2020,,46(11):18-22.
9. 基于捷聯(lián)慣性導航系統(tǒng)姿態(tài)實時性的研究
摘要: 針對激光陀螺捷聯(lián)慣性導航系統(tǒng)信號采集、姿態(tài)解算,、數(shù)據(jù)輸出實時性問題,,分析三軸激光陀螺儀和三軸加速度計傳感器慣性組件IMU、里程計,、高度計,、GPS/北斗等數(shù)據(jù)輸入和輸出。數(shù)據(jù)交換一般采用RS-232串行接口,、CAN總線接口,,難以滿足傳感器高速實時采樣。因此,,提出一種采用FPGA雙口RAM+雙DSP高速數(shù)據(jù)存取方式,,按照時鐘同步周期分別實時輸出導航數(shù)據(jù),可有效解決數(shù)據(jù)發(fā)送,、處理,、傳輸?shù)礁髟O備之間的瓶頸問題,最高輸出頻姿態(tài)率可達100 kHz~2 000 kHz,,實現(xiàn)捷聯(lián)導航系統(tǒng)姿態(tài)狀態(tài)快速反應能力,。實驗和仿真表明,該方法可以大大提高系統(tǒng)的周期解算能力,,提高載體的機動性能,。
全文鏈接:http://forexkbc.com/article/3000124507
中文引用格式: 王建中. 基于捷聯(lián)慣性導航系統(tǒng)姿態(tài)實時性的研究[J].電子技術應用,2020,,46(11):23-29.
英文引用格式: Wang Jianzhong. Research on real-time attitude of strapdown inertial navigation system[J]. Application of Electronic Technique,,2020,,46(11):23-29.