0 引言

    隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展,，智慧物流作為工業(yè)4.0的重要發(fā)展方向,，物流行業(yè)正在從傳統(tǒng)的運營模式向集中化、信息化和智能化方向發(fā)展,。尤其是在云計算,、大數(shù)據(jù)和人工智能等先進技術(shù)的驅(qū)動下，智慧物流行業(yè)的服務(wù)模式得到快速發(fā)展與實踐^[1],。

    物流供應(yīng)鏈管理作為智慧物流的核心環(huán)節(jié),，其最終需實現(xiàn)進貨等待耗時少、領(lǐng)料指引準(zhǔn)確且高效,、生產(chǎn)進度透明化以及監(jiān)控管理便捷等目標(biāo)^[2-3],。將上述目標(biāo)歸結(jié)起來要解決的底層關(guān)鍵技術(shù)是如何提高數(shù)據(jù)應(yīng)用的可信度。目前,，業(yè)界主要聚焦在高精度數(shù)據(jù)分析算法的應(yīng)用研究,，對數(shù)據(jù)隱私保護算法的應(yīng)用還處于起步階段。

    然而,，可信的數(shù)據(jù)交互環(huán)境,，公開、透明的物流各環(huán)節(jié),，已發(fā)生訂單數(shù)據(jù)的不可篡改及物流各環(huán)節(jié)可溯源等方面,，是當(dāng)前物流供應(yīng)鏈亟待解決的核心問題^[4-6],。為簡化描述過程，本文以制造商將產(chǎn)品通過物流運輸送到顧客手中的過程(即物流價值鏈)作為示例,，進行具體數(shù)據(jù)安全共享技術(shù)應(yīng)用研究,。

    目前，針對物流價值鏈的數(shù)據(jù)完整性檢測,、安全保護及溯源三方面還存在較多不足^[7],。在數(shù)據(jù)完整性檢測和數(shù)據(jù)安全保護方面，當(dāng)前大多數(shù)交易是基于第三方交易平臺進行處理,，一旦第三方交易平臺發(fā)生物理損壞或遭到黑客攻擊,，極易使物流訂單信息不準(zhǔn)確，造成物流交付過程耗時長的問題^[8],。在數(shù)據(jù)溯源方面,，制造商與客戶交付訂單過程中，若出現(xiàn)商品來源,、真?zhèn)我约捌茡p等利益糾紛時,，制造商很難為客戶提供商品的可信來源數(shù)據(jù)和真?zhèn)螒{證^[9-10]。此外,，若運輸商品發(fā)生破損,，想獲取物流運輸軌跡全過程的詳細數(shù)據(jù)(即商品物流價值鏈上數(shù)據(jù)的追溯)是困難的，因此也難以進行理賠操作,。

    借助區(qū)塊鏈技術(shù)的數(shù)字簽名,、非對稱加密和共識機制等算法，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)安全共享,、不可篡改等特性^[11],，為解決上述問題提供了重要的技術(shù)支持。文獻[12]中,，謝向軍探討了大數(shù)據(jù)環(huán)境下物流企業(yè)數(shù)據(jù)信息屏的安全保障體系設(shè)計要點,，但未給出結(jié)合實際場景的可行應(yīng)用策略。文獻[13]中,，嚴(yán)霄蕙發(fā)現(xiàn)了我國新零售供應(yīng)鏈中主要面臨交易,、支付安全問題、物流信息與商品溯源等問題,，未給出具體解決方案,。文獻[14]中，羅杏玲對區(qū)塊鏈技術(shù)進行了概述,，雖然提出了區(qū)塊鏈技術(shù)在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用策略,，但沒有給出應(yīng)用的具體步驟。

    本文旨在將區(qū)塊鏈技術(shù)具體地應(yīng)用到物流價值鏈數(shù)據(jù)的安全共享環(huán)節(jié)中,，并提供數(shù)據(jù)的溯源功能,。為此,，提出一種基于區(qū)塊鏈的物流價值鏈數(shù)據(jù)安全共享技術(shù)。該技術(shù)將物流價值鏈數(shù)據(jù)與區(qū)塊鏈技術(shù)深入融合,，實現(xiàn)價值鏈數(shù)據(jù)的安全共享,，并解決了數(shù)據(jù)處理、存儲過程中的中心化和信任問題,。

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作者信息:

龍  萍1,，邢  鑌2，3,，胡小林2,，朱林全2

(1.重慶交通大學(xué) 信息科學(xué)與工程學(xué)院，重慶 400074,；2.重慶工業(yè)大數(shù)據(jù)創(chuàng)新中心有限公司,，重慶400707；

3.工業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)國家工程實驗室,，重慶400707)