配圖來自 Canva 可畫

　　近年來隨著智能汽車行業(yè)的火熱,，國內(nèi)車載系統(tǒng)市場也迎來了快速發(fā)展。車載系統(tǒng)憑借其在語音互動(dòng),、導(dǎo)航路線規(guī)劃、影音娛樂等多方面的廣泛應(yīng)用，為人們?nèi)粘Ｉ顜砹酥T多便利,。

　　隨著 AI、5G 通信技術(shù)的發(fā)展,，車載系統(tǒng)類產(chǎn)品的功能,，也越來越多樣化。比如,，目前市場中的車載系統(tǒng)產(chǎn)品,，已經(jīng)具有防撞預(yù)警、車道偏離警示系統(tǒng),、胎壓監(jiān)測裝置等諸多新功能,。而這些技術(shù)應(yīng)用的進(jìn)步，又推動(dòng)了整個(gè)車載市場的發(fā)展,，看到商機(jī)的手機(jī)廠商們紛紛在市場發(fā)力,，向早先入局的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)起挑戰(zhàn)。 互聯(lián)網(wǎng)巨頭先發(fā)制人 國內(nèi)車載系統(tǒng)市場中,，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是最先展開布局的一批,。早在 2014 年 4 月，百度就發(fā)布了其智能互聯(lián)車載系統(tǒng) CarNet,，阿里,、騰訊也相繼發(fā)布了自家的車載系統(tǒng)產(chǎn)品。

　　經(jīng)過多次戰(zhàn)略升級(jí)后,，百度車載產(chǎn)品升級(jí)為 CarLife+系統(tǒng),，這款系統(tǒng)不僅接入了 QQ 音樂、網(wǎng)易云音樂,、喜馬拉雅 FM 等娛樂資源,，還能為用戶提供地圖導(dǎo)航、電話,、輔助駕駛等系統(tǒng)服務(wù),；騰訊的 All in Car 車載系統(tǒng)，則是將汽車作為新型媒介終端，融入影音,、視頻,、IP 等服務(wù)體系，能為用戶提供智能語音,、場景服務(wù),、內(nèi)容、社交,、運(yùn)營增值等多項(xiàng)服務(wù),。

　　阿里在車載系統(tǒng)領(lǐng)域的布局，則是以 AliOS 為核心,，將高德地圖的定位功能,，和阿里的電商、支付,、文娛領(lǐng)域的生態(tài)融入其中,，為用戶提供多樣化的便捷服務(wù)。比如,，阿里和殼牌等汽車服務(wù)公司合作推出的車載系統(tǒng),，就能為用戶提供智慧加油、停車等線上支付服務(wù),。 經(jīng)過多年的積累后,，率先在車載系統(tǒng)領(lǐng)域展開布局的 BAT，已經(jīng)進(jìn)入拓展市場的階段,。比如，阿里,、騰訊分別通過和奧迪,、現(xiàn)代汽車等車企的合作，來為其進(jìn)一步打開市場做準(zhǔn)備,。

　　從 BAT 的布局來看,，三家對車載 OS 的研發(fā)都非常重視。而在 BAT 爭相入場的背后,，與車載系統(tǒng)能夠提供多樣化的商業(yè)價(jià)值不無關(guān)系,。首先，車載 OS 在技術(shù)的推動(dòng)下,，其市場規(guī)模在不斷擴(kuò)大,，這為 BAT 拓展新的營收渠道提供了可能。據(jù)麥肯錫調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，2025 年全球智能汽車市場規(guī)模將突破 1.9 萬億美元,，其中 60%的商業(yè)價(jià)值源于軟件。 其次，汽車作為重要的交通工具,，有較強(qiáng)的增值服務(wù)價(jià)值,。比如汽車的娛樂、導(dǎo)航,、加油等服務(wù),，都為 BAT 拓展新的商業(yè)模式帶來了新機(jī)會(huì)。

　　手機(jī)廠商后發(fā)力 在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如火如荼拓展市場的同時(shí),，國內(nèi)手機(jī)廠商也開始向車載系統(tǒng)領(lǐng)域進(jìn)發(fā),。今年 4 月華為宣布，其 HiCar 車載 OS 已經(jīng)進(jìn)入了最后調(diào)試階段,，vivo 也在 11 月發(fā)布了自家的車載系統(tǒng) Jovi,，小米也與奔馳合作推出自家的車載 OS。

　　從車載 OS 產(chǎn)品的應(yīng)用功能來看,，華為的 HiCar 系統(tǒng)不僅融入了酷狗,、百度地圖、喜馬拉雅等多款服務(wù)應(yīng)用產(chǎn)品,，還加入了智能手機(jī),、智能手表、手環(huán),、音箱等 AIOT 產(chǎn)品的聯(lián)動(dòng)功能,，能為用戶提供多終端車機(jī)無感連接、車內(nèi)一鍵遠(yuǎn)程控制家居等服務(wù),。 vivo 發(fā)布的 Jovi 車載系統(tǒng),，則可以通過 Jovi 語音助手進(jìn)行電話接聽、語音導(dǎo)航,、聽歌,、控制 IOT 設(shè)備操作，同時(shí)這個(gè)車載系統(tǒng)還可以顯示用戶來電,、微信等重要信息,；在該領(lǐng)域布局稍晚的小米，也正在研發(fā)具有智能家居交互功能的車載系統(tǒng),。 和 BAT 相比,，小米、華為,、vivo 在車載系統(tǒng)領(lǐng)域的布局,，更注重 AIOT 生態(tài)的聯(lián)動(dòng)功能，這從三家車載 OS 產(chǎn)品的功能就可以看出,。

　　比如華為,、vivo 的車載 OS 產(chǎn)品,，都支持和智能手機(jī)聯(lián)動(dòng)功能，而這正是手機(jī)廠商進(jìn)入市場的優(yōu)勢所在,。 作為智能家居重要的切入口,，智能手機(jī)有著高頻次使用的入口優(yōu)勢，這種優(yōu)勢能為手機(jī)廠商在車載系統(tǒng)領(lǐng)域的布局提供助力,。在這種優(yōu)勢的支持下,，手機(jī)廠商在國內(nèi)車載系統(tǒng)市場，自然擁有不低的競爭力,。 另外,，車載 OS 的 AIOT 生態(tài)價(jià)值對手機(jī)廠商同樣意義重大。比如車載 OS 的聯(lián)動(dòng)功能,，對手機(jī)廠商進(jìn)一步打開智能音箱,、智能耳機(jī)等產(chǎn)品市場大有助益。 各有側(cè)重 對于車載 OS 領(lǐng)域的布局,，手機(jī)廠商重在拓展 AIOT 生態(tài),，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)則注重?cái)U(kuò)大自家的商業(yè)生態(tài)，這顯示出兩類企業(yè)在車載系統(tǒng)市場布局上的不同,。

　　首先,，在生態(tài)方面，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是借助車載系統(tǒng),，逐步拓展其支付,、娛樂、定位等商業(yè)化服務(wù),，其意在拓展新商業(yè)模式,；而手機(jī)廠商則是以車載 OS 的聯(lián)動(dòng)功能為核心，打開 AIOT 生態(tài),，以帶動(dòng)周邊產(chǎn)品的銷量,。 其次，在服務(wù)功能方面,，手機(jī)廠商,、BAT 推出的車載系統(tǒng)產(chǎn)品,，都具有語音服務(wù),、影音、定位等服務(wù)功能,；但 BAT 的產(chǎn)品更側(cè)重于智慧加油,、影音等生活服務(wù)功能，而手機(jī)廠商則主打手機(jī)聯(lián)動(dòng)解鎖,、遠(yuǎn)程控制等功能,，為用戶提供更好的體驗(yàn),。

　　最后，在戰(zhàn)略意義方面,，兩個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)也有著不小的差異,。對 BAT 來說，入局車載系統(tǒng)領(lǐng)域,，是將自身生態(tài)融入其中,，從而為老業(yè)務(wù)帶來新的活力；而手機(jī)廠商的布局,，更多的是擴(kuò)展 AIOT 生態(tài)的邊界,，車載 OS 則是其打開 AIOT 大門的另一把鑰匙。 隨著國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)市場日益成熟,，BAT 更難找到新的增長點(diǎn),，潛力無限的車載系統(tǒng)對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的戰(zhàn)略意義不言而喻，因此能夠?qū)⒆陨砩虡I(yè)生態(tài)融入蓬勃發(fā)展的汽車 OS 市場,，對 BAT 而言就顯得尤為重要,。而對手機(jī)廠商而言，車載 OS 雖然是 AIOT 生態(tài)重要的切入口,，但手機(jī)廠商仍有更多其它的選擇,。

　　車載 OS 未來將何去何從？ 隨著手機(jī)廠商在車載 OS 市場頻頻發(fā)力,，有著先發(fā)優(yōu)勢的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也將面臨新的挑戰(zhàn),。比如，和手機(jī)廠商相比,，BAT 在車載 OS 領(lǐng)域有多年的市場積累,、服務(wù)生態(tài)等方面的優(yōu)勢，手機(jī)廠商則有著 AIOT 生態(tài)聯(lián)動(dòng)的優(yōu)勢,，能為用戶帶來更好的服務(wù)體驗(yàn),。

　　從這個(gè)角度來看，兩類企業(yè)的優(yōu)勢明顯不同,。 而對用戶而言,，智能手機(jī)和車載 OS 的聯(lián)動(dòng)功能、娛樂,、生活服務(wù)等功能,，都能為其帶來多方面的便利，因而同時(shí)具有這些功能的車載 OS 產(chǎn)品,，更受用戶歡迎,。于是，擴(kuò)展各自的車載 OS 產(chǎn)品的服務(wù)邊界,，就成了互聯(lián)網(wǎng)廠商,、手機(jī)廠商新的發(fā)力方向,。 比如，騰訊在最新升級(jí)的 All in Car 系統(tǒng)中,，增添了多模人機(jī)交互,、自動(dòng)喚醒等新服務(wù)功能，而華為也跟酷狗,、云聽等 APP 提供商合作,，擴(kuò)展自家產(chǎn)品的娛樂服務(wù)。以此來看,，未來這兩個(gè)領(lǐng)域的企業(yè),，難免在拓展產(chǎn)品邊界過程中產(chǎn)生摩擦。

　　不過,，近期 vivo 和百度的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,，給想要擴(kuò)大服務(wù)邊界的企業(yè)提供了新的解決思路，即兩類企業(yè)之間不止是存在業(yè)務(wù)的競爭,，還存在合作的可能性,。 從行業(yè)整體來看，無論這兩類企業(yè)接下來,，以怎樣的方式拓展市場,，這種競爭、合作共存的市場氛圍,，都會(huì)對推動(dòng)行業(yè)及市場的健康發(fā)展產(chǎn)生積極影響,。