對(duì)于蘋(píng)果來(lái)說(shuō),雖然A12已經(jīng)是相對(duì)過(guò)時(shí)的芯片了,但是其性能依然不容小覷,拿來(lái)稍叫改動(dòng)可以繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。

據(jù)最新消息稱(chēng),傳聞已久的蘋(píng)果汽車(chē)可能會(huì)使用基于A12 Bionic的C1芯片,并會(huì)提供眼球追蹤等車(chē)內(nèi)AI功能,而這個(gè)芯片可以看作是A12的衍生版,只是在前者的基礎(chǔ)上稍叫改動(dòng),。

蘋(píng)果汽車(chē)級(jí)芯片稱(chēng)之為C1,而臺(tái)積電和三星會(huì)成為候選供貨商,。據(jù)悉,臺(tái)積電開(kāi)發(fā) 7nm的汽車(chē)工藝芯片已經(jīng)有一段時(shí)間了,而三星已經(jīng)在8nm上開(kāi)發(fā)了Exynos Auto V9 SoC。

鑒于目前供應(yīng)商的局限性,報(bào)告中認(rèn)為 C1 可能會(huì)采用類(lèi)似于 7nm工藝的A12 Bionic 芯片,并會(huì)交由臺(tái)積電制造,。

作為對(duì)比,特斯拉的全自動(dòng)駕駛芯片擁有60億個(gè)晶體管,功耗為36W,與蘋(píng)果A12的69億個(gè)晶體管和3．5W的功耗相比,還存在一定差距,。據(jù)此報(bào)告中推測(cè),C1芯片會(huì)以現(xiàn)有的A12 Bionic為基礎(chǔ),再針對(duì)汽車(chē)應(yīng)用進(jìn)行修改。

有專(zhuān)家表示,如果iCar將在2024年投入生產(chǎn),那么A12的輕度修改變體看起來(lái)是C1的一個(gè)很好的起點(diǎn),。