自從宣布“造車”后,，百度的股價就扶搖直上,，不斷逼近千億美元市值,。“能打的百度”回來了,？熟悉或者不熟悉百度的人，最近頻頻聽到這句話,，其中不乏百度自己人的調(diào)侃,。
一年以前，輿論還紛紛看衰百度,。市值一度跌至不足400億美元之后,，甚至有人說諾基亞的悲劇要在百度身上重演。在大家眼中,，這家技術(shù)主導(dǎo)的公司最近幾年表面上并沒有發(fā)生什么大的變化,，這種“不變”在快節(jié)奏的今天顯得有些格格不入，于是人們懷疑,，屬于百度的時代是不是已經(jīng)過去了,？
1、技術(shù)信仰的外顯
2021年1月11日,，百度宣布與吉利合作組建智能汽車公司,。在這之前的半個月里，各路小道消息已經(jīng)滿天飛——或許是大家太久沒有聽到關(guān)于百度的“大新聞”了,，百度的股價在各種猜想和議論中不斷拉升,。
火車跑得快，全靠車頭帶,。
讓人工智能技術(shù)全面融入交通行業(yè)的升級,，這方面李彥宏一直“身體力行”,。2017年，在百度AI開發(fā)者大會上,，他乘坐無人車在北京五環(huán)路上行駛——甚至為此吃到了北京交警開出的全國第一張無人車罰單,；2020年9月，他在百度世界大會上預(yù)測自動駕駛5年后將全面商用,，屆時擁堵大大緩解,、不再需要限購限行。
實際上,，在他的決策之下,，百度早在2013年就開始布局自動駕駛。七年間,，百度的無人駕駛出租車已經(jīng)在北京,、長沙等全國20多個城市落地運(yùn)行，Apollo無人車已經(jīng)測試了超過700萬公里的里程,，百度一直引以為傲的工程師們?yōu)锳pollo自動駕駛開放平臺寫下了超過60萬行代碼——當(dāng)年徐霞客游遍中國寫下的游記豐碑,，也不過60萬字。
所以一切似乎又順理成章,，假如中國的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中要出現(xiàn)一家智能汽車公司,，不是百度，又該是誰呢,？
宣布“造車”之后,，百度的股價持續(xù)攀升，與去年三月相比已經(jīng)上漲超過200%,?；ㄆ臁⒛Ω笸ǖ热A爾街投行仍然在不斷調(diào)高百度的目標(biāo)價,，隨著“眼見為實”的產(chǎn)品落地,，百度人工智能技術(shù)的積累被資本市場重新審視，分析師們開始給百度錨定千億以上的市值,?！澳艽虻陌俣取焙孟窬褪沁@樣不經(jīng)意間回來了，外部的輿論不斷升溫,，一切都在往好的方向發(fā)展,。
但在這樣的時刻，李彥宏又遠(yuǎn)比其他人冷靜的多,。百度官宣造車幾天以后,，他給所有總監(jiān)們開了一次會，會議的主題不是造車，而是創(chuàng)新與未來,。會上李彥宏告訴大家,，不要在乎股價一時的得失?！叭绻阆牒桶俣茸叱鲆粭l沒人涉足過的路,，那就應(yīng)該做正確的事，而不是追求一個虛幻的短期股價”——一個百度個人投資者寫給李彥宏的話,，被分享給百度的中層管理者們。
百度的“回歸”遠(yuǎn)不是因為造車這么簡單,，智能汽車,、Apollo是技術(shù)的注腳，智能云,、小度助手也是如此——百度對于技術(shù)的追求一直沒有變,，變的是外顯的出口；如同火箭發(fā)射前無數(shù)個系統(tǒng)工程,，直到點火沖上云霄前,，一切都不被人所知。
“不論當(dāng)年我對互聯(lián)網(wǎng)的信仰,，還是今天我對AI的信仰,，都沒有一絲絲改變。我仍然認(rèn)為AI是堪比工業(yè)革命的大浪潮,，它一定會徹底改變我們今天的每一個行業(yè),。”李彥宏如是說,。
百度沒過時,，因為廠長一直站在未來看現(xiàn)在。
2,、相信“相信”的力量
“我們希望能夠讓每一個人平等的獲取信息”,，20年前李彥宏用這樣的理念打動了創(chuàng)業(yè)伙伴和投資人，繼而創(chuàng)立了最初的百度搜索,?！昂唵慰梢蕾嚒弊鳛榘俣鹊膬r值觀，被一直傳遞至今,，百度說自己的使命是用科技讓復(fù)雜的世界更簡單,。
“Robin有一些我們不能完全理解的東西，”前百度副總裁梁冬表示,，“離開百度后我才真正理解百度,。”梁冬2005年加入百度負(fù)責(zé)品牌建設(shè)，也經(jīng)歷了百度在納斯達(dá)克上市的輝煌,。最近的一次采訪里,，梁冬對著鏡頭說，20年前Robin講給大家的那套理論很多人其實并不能完全聽懂,，他是超前的,。“大數(shù)據(jù),、人工智能,、算法這些，在2004年的時候就已經(jīng)存在于百度的基因中,，只不過那個時候這些概念還沒有被創(chuàng)造出來,，但這些東西就在百度的工程師和產(chǎn)品經(jīng)理心里?！?/p>
百度從一開始就處于搜索引擎這一迄今為止人工智能規(guī)模最大的應(yīng)用場景,；十年前百度開始將通用AI能力的開發(fā)平臺化；七年前百度在無人駕駛和智能交通這一垂直行業(yè)發(fā)力,；百度大腦代表了中國領(lǐng)先的通用AI能力,，每天的調(diào)用量突破1萬億次——李彥宏的超前意識為百度如今的技術(shù)領(lǐng)先奠定了基礎(chǔ)，“目前人工智能所處的階段,，也是一個容易產(chǎn)生迷茫甚至悲觀的階段,，這是大多數(shù)顛覆性技術(shù)在加速普及之前的必經(jīng)階段?！崩顝┖暾f道,，“但是熬過寒冬的小人物們會成為新的英雄?！?/p>
最近一年多的時間,，身處百度內(nèi)部的人比外界更加強(qiáng)烈的感覺到了公司的變化和對企業(yè)精神的傳承與重視。組織架構(gòu)的梳理調(diào)整,、企業(yè)文化的迭代革新以一種實實在在的方式進(jìn)行著——多個事業(yè)群業(yè)務(wù)調(diào)整重組,，內(nèi)部不斷地探討組織文化與個體文化，高管們開始在內(nèi)網(wǎng)直播薦書,、分享心得……李彥宏本人也通過直播曬出了自己的書單——其中一本《苦難輝煌》被認(rèn)為最契合百度當(dāng)下需要汲取的精神：從苦難到輝煌,，不管什么境遇下都不能忘記初心，堅定,、忍耐,、相信。
變的是表象,，不變的是內(nèi)核,。
2020年8月,，百度對內(nèi)公布了全新修訂后的“7+3”行為規(guī)范，作為對“簡單可依賴”價值觀的延伸和注解,。兩個月后,，負(fù)責(zé)人力資源管理工作的集團(tuán)資深副總裁崔珊珊與其他四位高管一起，在內(nèi)部的“簡單之約”論壇上,，對組織文化和個體文化做了坦誠又深刻的交流——這本身在百度并不多見,。包括余正鈞、王海峰,、沈抖及梁志祥在內(nèi)的百度最高管理層成員,，在整場對談中強(qiáng)調(diào)最多的就是“相信”二字。
凝聚共識,、統(tǒng)一認(rèn)識,、回歸初心、相信“相信”的力量,。百度正通過自己的組織和文化革新，從上到下,、從內(nèi)而外的進(jìn)化,。
3、知我長知我短
蘋果和微軟都曾陷入低谷,，亞馬遜在云服務(wù)盈利前持續(xù)虧損,，特斯拉上路前沒人相信電動車會顛覆汽車行業(yè)……群眾從來不隨意倒戈，睿智的人不輕易相信巨人的崛起,，也不盲目認(rèn)同巨人的倒下,，但所有人都期待鳳凰涅槃和王者歸來。
百度官方出品的20周年紀(jì)錄片《二十度》開篇關(guān)于百度搜索框的旁白,，有這樣一句話,，“從2000年到2020年，您看到的是同一個搜索框,，但在背后,，我們卻走了20年的路”。人們說造車之后,，百度終于要重新出發(fā)了,。
公司上市前，李彥宏曾給百度全體員工寫了一封信,，信的最后是這么說的——“為人們提供最便捷的信息獲取方式是百度的使命,，簡單可依賴是百度的性格，無論發(fā)生什么,，我們都要潛心專注于既定的目標(biāo),，知我長知我短，修身養(yǎng)性，不斷完善,。百度經(jīng)歷了一次次嚴(yán)峻的考驗,，而真正的考驗才剛剛到來，我們最大的敵人就是我們自己,，清醒地認(rèn)識自己,，清醒地認(rèn)識自己的目標(biāo)，無論于人,、于公司,，都是最為重要的?！?/p>
百度不需要重新出發(fā),，百度一直在路上。