據(jù)臺(tái)媒經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道,，新冠肺炎疫情未減,，筆電,、個(gè)人電腦、手機(jī)等終端需求拉貨動(dòng)能正向,，國(guó)巨近期訂單持續(xù)涌進(jìn),， B／B值（訂單出貨比）從去年第4季的1.3進(jìn)一步拉升為1.6至1.8，顯示供需吃緊狀況加劇,。

　　法人看好,，隨著供不應(yīng)求狀況加劇，MLCC,、芯片電阻全面漲價(jià)可期,。

　　車(chē)用市場(chǎng)景氣自去年下半年起逐漸復(fù)蘇,，甚至可以用「強(qiáng)勁」來(lái)形容，加上終端需求包括NB,、PC,、手機(jī)等續(xù)旺，國(guó)巨持續(xù)提升產(chǎn)能利用率因應(yīng),，旗下基美鉭質(zhì)電容產(chǎn)能更是滿(mǎn)載,。

　　不過(guò)，由于終端拉貨動(dòng)能仍遠(yuǎn)大于供給,，外資訪查國(guó)巨后指出,，國(guó)巨現(xiàn)階段B／B值（訂單出貨比） 由去年第4季的1.3進(jìn)一步提升為1.6-1.8，顯現(xiàn)供需吃緊情況持續(xù)加劇,。

　　此外,，在上游原料大廠已宣布漲價(jià)，日前旺詮電阻漲價(jià)開(kāi)第一槍?zhuān)ㄈ苏J(rèn)為雖然潮州三環(huán)非國(guó)巨陶瓷基板唯一供應(yīng)商,，但預(yù)期上游原料上漲,，勢(shì)必會(huì)對(duì)公司造成成本上的壓力，因此法人認(rèn)為未來(lái)電阻全面漲價(jià)可期,。

　　外資看好,，MLCC、芯片電阻兩大產(chǎn)品報(bào)價(jià)上漲氛圍濃厚,，若全面調(diào)漲報(bào)價(jià),，再加上5G帶動(dòng)被動(dòng)元件用量大增，以及與鴻海結(jié)盟再添成長(zhǎng)動(dòng)能,，多重因素均成為國(guó)巨營(yíng)運(yùn)動(dòng)能的重要支撐,。

　　二極管需求節(jié)節(jié)攀升

　　車(chē)用芯片供不應(yīng)求，加上消費(fèi)性需求暢旺,，使得國(guó)際IDM大廠二極體產(chǎn)能全面滿(mǎn)載,。

　　車(chē)用芯片需求量自2020年下半年起開(kāi)始大幅增加，進(jìn)入第四季更傳出供給吃緊訊息,，跨入2021年后,，車(chē)廠下單力道更加強(qiáng)勁,，美國(guó),、日本及德國(guó)等政府官員更親自致函臺(tái)灣當(dāng)局，期許晶圓代工廠能增加產(chǎn)能,，顯示車(chē)用市場(chǎng)需求火熱,。

　　供應(yīng)鏈指出，目前除了車(chē)用邏輯芯片需求相當(dāng)強(qiáng)勁之外,，車(chē)用二極管亦是車(chē)用零組件廠搶購(gòu)的產(chǎn)品,，目前意法半導(dǎo)體,、英飛凌及安森美等國(guó)際IDM大廠的車(chē)用二極管接單已全面滿(mǎn)載，且交期都在六個(gè)月以上,，代表現(xiàn)在下單最快至少第三季才能夠交貨,。

　　據(jù)了解，由于新冠肺炎疫情在2020年上半年開(kāi)始影響全球車(chē)市,，加上國(guó)際IDM大廠正好位處嚴(yán)重疫區(qū),，因此在后市訂單能見(jiàn)度不佳，加上疫情減少產(chǎn)線(xiàn)人力,，使國(guó)際IDM大廠產(chǎn)能全面減產(chǎn),。

　　雖然進(jìn)入下半年后，車(chē)用二極管需求開(kāi)始大幅增加,，國(guó)際IDM大廠也開(kāi)始逐步恢復(fù),，但仍舊難以消化這波大筆訂單，因此委外生產(chǎn)訂單需求開(kāi)始出現(xiàn),，但晶圓代工廠產(chǎn)能早已被消費(fèi)性,、5G等客戶(hù)包下，因此形成國(guó)際IDM大廠有訂單也遠(yuǎn)不足客戶(hù)需求情況,。

　　事實(shí)上,，目前二極管需求相當(dāng)暢旺，不論車(chē)用,、消費(fèi)性等應(yīng)用皆然,，舉凡蕭特基二極管，整流器,、小訊號(hào)MOSFET及雙極晶體管等二極管產(chǎn)品線(xiàn)不僅交期大幅拉長(zhǎng),，報(bào)價(jià)也同步大漲。