談到高通,，大家的第一印象都是這是一家手機(jī)SoC供應(yīng)商,。憑借表現(xiàn)出色的驍龍系列,，他們成為絕大多數(shù)安卓旗艦級(jí)手機(jī)的處理器選擇,。如果你對(duì)高通有更深入的了解,，你會(huì)知道他們是一家領(lǐng)先的無線芯片供應(yīng)商,。無論是在WiFi,、藍(lán)牙還是NB-IoT方面,，高通都有廣泛的布局,，且具備市場(chǎng)領(lǐng)先的地位。

　　但其實(shí)除此以外,，高通已然成為汽車芯片市場(chǎng)的一個(gè)不可忽視的重要角色,。

　　高通公司總裁及候任CEO 安蒙在日前一場(chǎng)活動(dòng)中表示，高通公司在汽車領(lǐng)域有超過十五年的持續(xù)投入與創(chuàng)新,?！耙?yàn)槲覀儼l(fā)明和創(chuàng)造了大量定義并賦能網(wǎng)聯(lián)汽車體驗(yàn)的基礎(chǔ)性關(guān)鍵技術(shù)。因此,，我們?cè)谌蜍囕d網(wǎng)聯(lián)和車載無線連接解決方案領(lǐng)域位居第一”,，安蒙接著說。他進(jìn)一步指出,，高通是先進(jìn)信息娛樂系統(tǒng)的領(lǐng)軍企業(yè),，公司同時(shí)還在投入到面向未來的自動(dòng)駕駛汽車方案的研發(fā)中去。

　　汽車行業(yè)將被變革

　　按照安蒙的觀點(diǎn),，在5G+AI的推動(dòng)下,，我們將在未來十幾年迎來顛覆性的變革機(jī)遇，很多行業(yè)也會(huì)被其改變,，而汽車行業(yè)就會(huì)成為其中的一個(gè),。

　　一位領(lǐng)先的汽車廠商也曾表示，在過去二三十年,，汽車行業(yè)利用各種技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)各個(gè)不同電子元器件之間的互聯(lián),；但在未來十幾年，我們要實(shí)現(xiàn)的是汽車與云端互聯(lián),?！罢且?yàn)橛辛诉@些技術(shù)變革，這將從根本上改變我們?nèi)绾味x汽車,，如何考慮汽車的業(yè)務(wù)模式以及未來消費(fèi)者對(duì)于汽車的體驗(yàn)和期待,。”安蒙強(qiáng)調(diào),。

　　在他看來,，包括幾乎始終連接的數(shù)字座艙所提供的信息娛樂,、實(shí)時(shí)導(dǎo)航和車載娛樂以及每輛汽車都將聯(lián)網(wǎng)等功能在內(nèi)，都將成為汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì),。而從當(dāng)前推出的汽車的形態(tài)來看,，這也的確成為了事實(shí)。現(xiàn)在汽車內(nèi)部系統(tǒng)的數(shù)字化水平不斷提升,，各個(gè)層級(jí)的汽車都將配備更多更大的顯示屏幕,。甚至很多入門級(jí)的汽車其中一個(gè)核心的功能就是電子信息娛樂系統(tǒng)以及車載網(wǎng)聯(lián)功能。蜂窩連接功能在汽車上的采用比例越來越高,。

　　“此外，ADAS（先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)）也變得越來越普遍”,，安蒙補(bǔ)充說,。而為了應(yīng)對(duì)這波 新趨勢(shì)，高通公司在汽車行業(yè)擁有了多個(gè)系列的布局,。當(dāng)中包括在連接領(lǐng)域的領(lǐng)先性,，引領(lǐng)行業(yè)向5G、C-V2X的過渡,；還包括基于高性能計(jì)算和AI的數(shù)字座艙領(lǐng)先解決方案,；同時(shí)，在ADAS和自動(dòng)駕駛以及車對(duì)云服務(wù)支持方面,，高通正在不斷壯大我們的實(shí)力,。

　　“未來，上述各個(gè)領(lǐng)域?qū)⒆鳛橐粋€(gè)完整系統(tǒng)協(xié)同工作,，無縫且持續(xù)地連接汽車與云端以及周圍萬物,，從而為消費(fèi)者、汽車行業(yè)和更多領(lǐng)域帶來創(chuàng)新,。而這一點(diǎn)正是高通公司的優(yōu)勢(shì)所在,。”安蒙說,。

　　為車聯(lián)網(wǎng)提供支持

　　安蒙表示,，未來，在諸如C-V2X這樣技術(shù)的支持下,，駕駛者所獲得的導(dǎo)航體驗(yàn)將會(huì)更加豐富,。5G、C-V2X將使汽車與道路上其它所有車輛相連,，使汽車與道路基礎(chǔ)設(shè)施如交通燈相連,、使汽車與行人通過其攜帶的智能終端相連。而為了更好地提供支持,，高通在這個(gè)領(lǐng)域有了更多的投入,。

　　日前,，高通宣布，公司正與多家行業(yè)領(lǐng)先的汽車供應(yīng)商與技術(shù)企業(yè)合作部署可靠,、網(wǎng)聯(lián),、智能和具備位置感知功能的下一代汽車。他們指出,，全球汽車供應(yīng)商和企業(yè)利用高通驍龍汽車4G和5G平臺(tái),，支持汽車制造商滿足對(duì)4G LTE和5G聯(lián)網(wǎng)服務(wù)賦能的可靠和頂級(jí)駕乘體驗(yàn)日益增長(zhǎng)的需求。其中,，驍龍汽車4G和5G平臺(tái)集成蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）,、Wi-Fi、藍(lán)牙和高精定位技術(shù),，旨在支持車對(duì)車,、車對(duì)云以及車對(duì)周圍環(huán)境的無縫連接，支持豐富的車內(nèi)體驗(yàn),、網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)以及更高水平的安全性與自主性所需要的先進(jìn)智能,。

　　高通方面透露，公司為汽車行業(yè)提供技術(shù)解決方案已經(jīng)超過15年,，在全球車載網(wǎng)聯(lián)和汽車無線連接的半導(dǎo)體供應(yīng)商中也位居第一,。全球大多數(shù)汽車制造商都在采用高通廣泛的汽車解決方案組合，包括車載網(wǎng)聯(lián),、信息影音,、連接和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等。

　　據(jù)分析師預(yù)測(cè),，2027年銷售的所有汽車之中有近四分之三將具備嵌入式蜂窩連接功能,，這一占比相較2015年的20%大幅提升。而高通技術(shù)公司倚仗強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì),，能夠助力汽車行業(yè)應(yīng)對(duì)不斷增長(zhǎng)的汽車技術(shù)和連接需求,。

　　高通技術(shù)公司高級(jí)副總裁兼汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理Nakul Duggal介紹說，高通一直致力于為汽車行業(yè)打造全面的平臺(tái),，助力行業(yè)把握趨勢(shì),、滿足消費(fèi)者需求。利用5G將汽車連接至蜂窩網(wǎng)絡(luò),、基礎(chǔ)設(shè)施和其它車輛,，這對(duì)打造下一代駕乘體驗(yàn)至關(guān)重要。

　　“在我們所有的下一代5G客戶項(xiàng)目訂單以及大部分的下一代4G車載網(wǎng)聯(lián)客戶訂單中,，都采用了我們的汽車射頻前端產(chǎn)品,。在所有環(huán)境中的精準(zhǔn)定位對(duì)于快遞、打車、自動(dòng)駕駛和駕駛輔助等汽車行業(yè)中的場(chǎng)景至關(guān)重要”,，Nakul Duggal表示,。

　　滿足數(shù)字座艙需求

　　在安蒙看來，除了連接,，數(shù)字座艙體驗(yàn)也是當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)十分重要的又一個(gè)話題,。而高通技術(shù)公司已經(jīng)贏得全球領(lǐng)先的25家汽車制造商中20家的信息影音以及數(shù)字座艙項(xiàng)目。

　　“作為汽車系統(tǒng)及解決方案提供商,，高通技術(shù)公司深知汽車行業(yè)快速變化的需求,，我們與一級(jí)供應(yīng)商、獨(dú)立軟件開發(fā)商,、獨(dú)立硬件供應(yīng)商等眾多重要生態(tài)合作伙伴的通力協(xié)作將持續(xù)變革車內(nèi)體驗(yàn),。高通數(shù)字座艙平臺(tái)的成功，得益于我們和上述杰出企業(yè)的持續(xù)合作,，以及越來越多的汽車制造商采用第3代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)推動(dòng)持續(xù)創(chuàng)新,。”Nakul Duggal說,。

　　與此同時(shí)，高通面向下一代汽車開啟增強(qiáng)的頂級(jí)駕乘體驗(yàn)新時(shí)代推出了第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái),。

　　高通方面表示,，在高復(fù)雜性、成本以及對(duì)中央計(jì)算整合性能的需求驅(qū)動(dòng)下,，汽車數(shù)字座艙正在向區(qū)域體系電子/電氣（E/E）計(jì)算架構(gòu)演進(jìn),。而第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)被打造為具備相同屬性且多用途的解決方案，以支持向區(qū)域體系架構(gòu)的轉(zhuǎn)型,，作為高性能計(jì)算,、計(jì)算機(jī)視覺、AI和多傳感器處理的中樞,，通過靈活的軟件配置,，滿足相應(yīng)分區(qū)或域在計(jì)算、性能和功能性安全方面的需求,。

　　據(jù)了解,，全新數(shù)字座艙平臺(tái)采用5納米制程工藝，采用第6代高通Kryo? CPU,、高通Hexagon處理器,、多核高通AI引擎、第6代高通Adreno GPU以及高通Spectra? ISP,，提供真正的平臺(tái)級(jí)芯片,，為汽車制造商提供業(yè)界性能最高的SoC（系統(tǒng)級(jí)芯片）之一，同時(shí)具備低功耗和高效散熱設(shè)計(jì)，滿足用戶對(duì)下一代座艙體驗(yàn)的需求,。該平臺(tái)還支持高通車對(duì)云服務(wù)的Soft SKU功能,，可通過OTA升級(jí)讓消費(fèi)者在硬件部署后及汽車整個(gè)生命周期持續(xù)獲取最新特性和功能。

　　相關(guān)介紹指出,，該方案支持全部三個(gè)驍龍汽車層級(jí),，包括面向入門級(jí)平臺(tái)的性能級(jí)（Performance）、面向中層級(jí)平臺(tái)的旗艦級(jí)（Premiere）以及面向超級(jí)計(jì)算平臺(tái)的至尊級(jí)（Paramount）,。而憑借增強(qiáng)的功能,，全新數(shù)字座艙平臺(tái)成為目前汽車行業(yè)最全面的解決方案之一，旨在提供卓越車內(nèi)用戶體驗(yàn)以及安全性,、舒適性和可靠性,，為汽車行業(yè)數(shù)字座艙解決方案樹立全新標(biāo)桿。

　　“全新驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)旨在提供可擴(kuò)展和靈活的軟件支持,，并支持基于虛擬化技術(shù)和容器化軟件配置的多個(gè)上層實(shí)時(shí)操作系統(tǒng),。其支持多個(gè)ECU和域的融合，包括儀表盤與座艙,、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示（AR-HUD）,、信息影音、后座顯示屏,、后視鏡替代（電子后視鏡）和車內(nèi)監(jiān)測(cè)服務(wù),。同時(shí)全新平臺(tái)還提供視頻處理能力，支持集成行車記錄與監(jiān)視功能,。全新平臺(tái)的全部層級(jí)均采用相同的軟件架構(gòu)和框架,，可降低開發(fā)復(fù)雜性、縮短商用時(shí)間,，同時(shí)幫助汽車制造商為不同汽車層級(jí)提供一致的用戶體驗(yàn)并最小化其維護(hù)成本,。”高通方面強(qiáng)調(diào),。

　　走向自動(dòng)駕駛

　　現(xiàn)在談汽車,，自動(dòng)駕駛是一個(gè)繞不開的話題。作為一個(gè)領(lǐng)先廠商,，高通也希望通過擴(kuò)展的Snapdragon Ride平臺(tái)組合,，憑借面向ASIL-D（汽車安全完整性等級(jí)D級(jí)）系統(tǒng)設(shè)計(jì)的全新安全級(jí)SoC（系統(tǒng)級(jí)芯片），通過單SoC支持NCAP（新車評(píng)價(jià)規(guī)范）L1級(jí)別ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）和L2級(jí)別AD（自動(dòng)駕駛）系統(tǒng),，也能通過ADAS SoC與AI加速器的組合提升性能以支持最高至L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),。

　　據(jù)介紹，全新系列SoC進(jìn)一步擴(kuò)展了Snapdragon Ride平臺(tái)的產(chǎn)品組合,，面向ADAS與自動(dòng)駕駛計(jì)算系統(tǒng)提供完整解決方案,。這個(gè)平臺(tái)由汽車行業(yè)領(lǐng)先的可擴(kuò)展且高度可定制化的自動(dòng)駕駛SoC系列平臺(tái)組成，基于5納米制程工藝，不僅支持汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商開發(fā)更高能效且具備高散熱表現(xiàn)的產(chǎn)品,，還為打造定制化解決方案提供更多選擇,，同時(shí)也為下一代汽車架構(gòu)的演進(jìn)指明了方向。

　　高通方面提供的數(shù)據(jù)顯示,，Snapdragon Ride可提供不同等級(jí)的算力,，包括以小于5瓦的功耗為汽車風(fēng)擋ADAS攝像頭提供10 TOPS的算力，到為全自動(dòng)駕駛解決方案提供超過700 TOPS的算力,。自2020年推出以來,，Snapdragon Ride獲得強(qiáng)勁發(fā)展，全球汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商正在采用Snapdragon Ride開發(fā)下一代車型,。

　　高通同時(shí)還指指出,，該系列SoC不僅能夠滿足汽車行業(yè)向區(qū)域體系電子/電氣（E/E）架構(gòu)持續(xù)演進(jìn)而帶來的日益增長(zhǎng)的復(fù)雜性及計(jì)算需求，還提供了具備相同屬性,、可實(shí)現(xiàn)高性能計(jì)算,、計(jì)算機(jī)視覺、AI和多傳感器處理的中樞解決方案,，并滿足最高等級(jí)的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)——同時(shí)還通過定制化軟件部署提供一致性功能,，滿足相應(yīng)分區(qū)或域的計(jì)算、性能和安全需求,。該系列SoC集成的高通車對(duì)云服務(wù)的Soft SKU功能,，為汽車制造商升級(jí)車輛特性與性能提供了極大靈活性，即使在車輛駛離經(jīng)銷商店之后也能夠通過OTA升級(jí),，讓消費(fèi)者在汽車的整個(gè)生命周期內(nèi)持續(xù)獲取最新的升級(jí)和特性,。

　　此外,。Snapdragon Ride提供開放的可編程架構(gòu),，支持汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商根據(jù)其對(duì)于攝像頭感知、傳感器融合,、駕駛策略,、自動(dòng)泊車和駕駛員監(jiān)測(cè)等方面的不同需求，對(duì)該平臺(tái)進(jìn)行定制,。為了加速先進(jìn)ADAS/AD解決方案的部署,，針對(duì)視覺感知、泊車和駕駛員監(jiān)測(cè)場(chǎng)景,，Snapdragon Ride采用多款行業(yè)領(lǐng)先軟件棧,，持續(xù)擴(kuò)展其軟件生態(tài)系統(tǒng)。該系列SoC將支持全球汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商選用基于Snapdragon Ride的其中一款或多款軟件棧組合,。

　　高通技術(shù)公司高級(jí)副總裁兼汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理Nakul Duggal表示：“Snapdragon Ride平臺(tái)憑借獨(dú)特優(yōu)勢(shì)助力汽車制造商加速部署ADAS與自動(dòng)駕駛技術(shù),，并能面向不同的汽車細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行定制和擴(kuò)展。全新擴(kuò)展的Snapdragon Ride平臺(tái)產(chǎn)品組合，以及面向視覺感知,、駕駛策略,、泊車和駕駛員監(jiān)測(cè)的集成式核心ADAS/AD棧，可全面支持汽車制造商解決當(dāng)前面臨的日益增長(zhǎng)的復(fù)雜性及計(jì)算需求,，同時(shí)為駕乘者提供汽車安全和功能,。”

　　“我們?cè)谄囶I(lǐng)域的故事,，與我們?cè)谑謾C(jī)領(lǐng)域和我們所參與的任何行業(yè)一樣,，那就是我們堅(jiān)信一家公司不可能完成所有工作，重點(diǎn)在于構(gòu)建一個(gè)廣泛的生態(tài)系統(tǒng),，從而讓許多公司能夠受益于技術(shù)創(chuàng)新,，打造獨(dú)特的產(chǎn)品從而為消費(fèi)者帶來全新體驗(yàn)?！卑裁勺詈笳f,。