近期外媒報(bào)道，在全球汽車(chē)芯片荒背景下,，已有多家存儲(chǔ)芯片制造商加快車(chē)用存儲(chǔ)領(lǐng)域布局,。

　　產(chǎn)業(yè)鏈人士透露，包括美光科技,、南亞科技,、華邦電子、群聯(lián)電子等存儲(chǔ)芯片制造商,，都已在布局汽車(chē)存儲(chǔ)市場(chǎng),，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年這一市場(chǎng)將以非凡的速度增長(zhǎng)。

　　車(chē)用DRAM發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∮U

　　此前全球市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)TrendForce集邦咨詢(xún)旗下半導(dǎo)體研究處預(yù)計(jì),，車(chē)用存儲(chǔ)器需求高速增長(zhǎng),，近三年車(chē)載DRAM用量將以CAGR超過(guò)三成的漲勢(shì)繼續(xù)向上。

　　車(chē)用DRAM相關(guān)應(yīng)用目前分為四大領(lǐng)域,，包含車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng) （Infotainment）,、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車(chē)載信息系統(tǒng)（Telematics）,、數(shù)位儀表板（D-cluster）,。然而，現(xiàn)下市售車(chē)款DRAM消耗量仍低,，僅車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)使用量最高,，且該項(xiàng)目相對(duì)ADAS系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，進(jìn)入的門(mén)檻較不受車(chē)輛安全或現(xiàn)行法規(guī)所限制,，因此吸引不少半導(dǎo)體與存儲(chǔ)器廠搶進(jìn),。

　　3月10日，TrendForce集邦咨詢(xún)發(fā)布最新調(diào)查,，預(yù)計(jì)至2024年除了車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)仍是車(chē)用DRAM消耗的主要應(yīng)用外,，另隨著自駕等級(jí)的提升，車(chē)用DRAM位元消耗量將占整體DRAM位元消耗量3%以上,，其后續(xù)潛力不容小覷,。

　　集邦咨詢(xún)進(jìn)一步表示,，由于汽車(chē)對(duì)于安全性的要求遠(yuǎn)高于一般消費(fèi)性電子裝置,，對(duì)于質(zhì)量與耐用性的嚴(yán)謹(jǐn)度無(wú)法相提并論，因此車(chē)商從新車(chē)開(kāi)案,、驗(yàn)證,、到實(shí)際上市的日程可能相隔3~5年，也使得目前市售車(chē)款與開(kāi)案中的相比,，存儲(chǔ)器容量及規(guī)格會(huì)呈現(xiàn)極大落差,。

　　汽車(chē)平均DRAM用量預(yù)測(cè)

　　從車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)來(lái)看,，在基礎(chǔ)影音娛樂(lè)的運(yùn)算要求下，該項(xiàng)目為市售車(chē)中目前DRAM使用量最高的類(lèi)別,。不過(guò)由于功能仍相當(dāng)簡(jiǎn)易,，主流DRAM用量也僅在1~2GB（Gigabyte）而已，而隨著畫(huà)質(zhì)的升級(jí),、影像傳輸速度的提升,，開(kāi)案中的解決方案有往4GB、高端的朝向8GB轉(zhuǎn)進(jìn)的趨勢(shì),。

　　產(chǎn)品規(guī)格方面,，由于車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)目視距離較近，因此畫(huà)面?zhèn)鬟f延遲時(shí)間必須極短以防頓挫感產(chǎn)生,。在速度及頻寬的要求下,，DRAM規(guī)格也從DDR3 2/4Gb（Gigabit）慢慢往LPDDR4 8Gb靠攏。

　　從先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)來(lái)看,，目前發(fā)展可分為兩種體系,，一種是發(fā)散式如倒車(chē)?yán)走_(dá)，其DRAM用量亦僅需2/4Gb即可,；另一種則為集中式,，將各傳感器截取到的信息直接傳回中控作整合及運(yùn)算，采用2/4GB較高的DRAM用量,。

　　然目前市面流通的車(chē)輛仍以ADAS level 1~2為主,，因此DRAM用量仍低。往后隨著自駕等級(jí)往level 3以上發(fā)展,，甚至AI功能的加入,，由于車(chē)輛須具備整合信息并立刻作出判斷的能力，對(duì)于傳感器所捕獲的大量資料必須實(shí)時(shí)處理,，因此對(duì)于頻寬的要求也更大,，將帶動(dòng)DRAM規(guī)格自DDR3、往LPDDR4/4X,、再下一步往LPDDR5,、甚至GDDR6/HBM演進(jìn)，然考量到現(xiàn)行法規(guī)因素,，實(shí)現(xiàn)恐仍需時(shí)日,。

　　從車(chē)載信息系統(tǒng)及數(shù)位儀表板來(lái)看，前者為車(chē)輛的通訊系統(tǒng),，目前主流搭配的存儲(chǔ)器皆為MCP解決方案,，由于該系統(tǒng)與基頻高度相關(guān)，因此皆搭載LPDRAM,。未來(lái)隨著車(chē)對(duì)車(chē)互連與通訊（V2V）和車(chē)聯(lián)網(wǎng)（V2X）的必要性上升,，存儲(chǔ)器頻寬將是重要考量,，DRAM規(guī)格也將由以往的LPDDR2逐步導(dǎo)入LPDDR4/LPDDR5，然其成長(zhǎng)快慢將取決于5G基建的興起速度,，因其仰賴(lài)5G網(wǎng)絡(luò)執(zhí)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)串聯(lián),。

　　最后數(shù)位儀表板部分，DRAM用量也僅在2/4Gb,，依照儀表板數(shù)字化的程度而有所不同,，不過(guò)此類(lèi)別未來(lái)DRAM用量的增幅并不高，未來(lái)可能朝向與車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)整合成中控系統(tǒng),。